世界初のテスラ サイバートラックを分解: 中身は何ですか?

○ アウターケーシング。角張った形状はそれぞれ、 角度 それは 鋭い刃。ボディ全体が ステンレス鋼。 ○ 革新的なデザイン。あ テクノロジー。そして何より、2019年11月の発表会から2023年11月の初納入まで、誰もが心待ちにしていました。しかし、テスラ サイバートラックの背後には一体何があるのでしょうか?

テリー・ウォイチョースキー社長率いるミシガン州に本拠を置く企業ケアソフトは、謎を解明するためにサイバートラックを解体した。ウォイチョウスキー氏とオートライン YouTube チャンネルのホストであるジョン・マケルロイ氏は現在、サイバートラックの中にいます。

彼のチームは、ほぼすべてのコンポーネントを削除しました。 バッテリー, 席 それは ドア。システム以外は ステアバイワイヤー。コンパートメントには床がありません。フロントシートとリアシートは鋳造で組み立てられており、衝撃から保護されています。 腐食.

あ 電気構造 で 48ボルト ブルーのストライプのワイヤーが特徴です。高圧線は色で識別されます オレンジ。一部の機能は 28ボルト、発表された48ボルトに達していません。車両のすべての機能に 48 ボルトは必要ありません。

テスラ サイバートラックには革新的なシステムが導入されています ステアバイワイヤー、間に物理的な接続がありません。 ハンドル そしてその 車輪。失敗できないシステム。

ダッシュボードの下にある電気モーターは、従来のステアリング システムをほぼ完全に置き換えます。ステアリングホイールはステアリングギアに接続されています。 ステアリングコラム、それは今度は に接続されます。 ライザー 中間軸によって。本当に 48ボルト.

車両の下には、信号を受信して電気モーターを駆動するラックがあります。実際には2つあります 電気モーター 移動中にステアリングが失敗しないように、そこで操作します。 1 つのエンジンが故障すると、2 番目のエンジンが作動します。ただし、後ろに1つだけあります。

一部のユーザーはシステムに適応することが困難です ステアバイワイヤー。車両の操作は最初は複雑になるかもしれません。

バッテリーシステム 800ボルト 現在、Caresoft ストアのテーブルに置かれています。フロントシートサポートごと取り外しました。これからチームがあなたを詳しく検査します。

いくつかの問題 品質 この初期の Cybertruck シリーズで特定されました。あ シール サイドシルは不規則です。フロントドアが完全に開くと同時に、リアドアも開きます 90度。テリー・ウォチョウスキー氏は、玄関ドアも同じように開くべきだと言う。問題は次のとおりです ヒンジ 正面の上部、おそらく正しく取り付けられていません。

充電台の下の鋳物もコーティングされています。テリーは、それは時間がかかると冗談を言っています。 博士号 カバーを外すには トノー。までサポートする保障です。 300 ポンド (136 kg)、誰かが取り外そうとした場合でも耐性があるように設計されています。

Caresoft の店舗には現在作業中の Cybertruck が 2 台あります。ただし、2 番目はそのまま残ります。彼らは、分解されたサイバートラックを確実に再組み立てできるようにするためにそれを使用しているわけではありません。

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