A Hyundai erwägt den Einstieg in das Mittelklasse-Pickup-Truck-Segment mit einem darauf basierenden Modell Kreta, um direkter mit Marktführern wie z. B. zu konkurrieren Fiat Toro. Diese Möglichkeit wird als Strategie gesehen, um im Vergleich zu seinem aktuellen Pickup-Truck ein realistischeres und erschwinglicheres Produkt anzubieten heiliges Kreuz.
Hyundai hat sein Interesse an einer Konsolidierung seiner Präsenz in Brasilien bekundet und die Produktion von zwei neuen Produkten in Anápolis (GO) angekündigt, die beide auf neue Segmente ausgerichtet sind. Mittlerweile hat der Markt für Mittelklasse-Pickups an Bedeutung gewonnen, auf dem mehrere Projekte basieren kompakte SUVsmit dem Ziel, die Verkaufsmengen und Gewinne der Marken, insbesondere in der Region, zu steigern.
Obwohl die heiliges Kreuz stellt bereits Hyundais Vorstoß in das Mittelklasse-Pickup-Truck-Segment dar, seine Entwicklung auf dem Tucson macht es zu einem raffinierteren und damit teureren Projekt. Dies hat es schwierig gemacht, mit Modellen wie zu konkurrieren Fiat Toro, Chevrolet Montana und bald die VW Tarok, wenn das der angenommene Name ist.
Die fragliche Alternative wurde in einem Podcast erwähnt und später von der bestätigt Mobiauto durch zuverlässige Quellen. Bei der 2016 São Paulo Motor Show, Der Hyundai stellte das Konzept vor STC, ein Pickup-Truck basierend auf dem Kreta. Dies könnte nicht nur für den brasilianischen Markt, sondern auch für andere Märkte, in denen Pickup-Trucks stark nachgefragt werden, die ideale Lösung sein heiliges Kreuz passt sich nicht den Anforderungen und Werten des Marktes an.
A Fiat Toro, beispielsweise nutzt die Plattform SmallWide und verschiedene moderne Lösungen und profitiert von Steueranreizen in seiner Fabrik in Goiana (PE). A Stellantis, die Kontrollgesellschaft von Fiat, kann sogar eine Weiterentwicklung planen Straße um diese Lücke zu füllen. Schon die Chevrolet Montana basiert auf der Plattform, die mit Modellen wie geteilt wird Tracker, Onyx Es ist Onix Plus, was es zugänglicher macht. A Volkswagen, wiederum leitete das Projekt von weiter Tarok von der Basis von Taos für die T-Kreuz, wobei der Schwerpunkt auf einem zugänglicheren Produkt mit größerem Volumen liegt. Diese Strategien der Wettbewerber wurden von beobachtet Hyundai.
Der Vorteil der gemeinsamen Nutzung von Komponenten mit dem Kreta bedeutet eine Reduzierung der Produktionskosten und eine Beschleunigung der Entwicklung des neuen Pickups. Es ist wichtig hervorzuheben, dass die Kompakt-SUV wird in neu gestaltet 2025 und er wird bereits in Brasilien getestet und wartet nur noch auf die Festlegungen der Regierung für die Wahl seines neuen Turbomotors, der auch diesen Pickup-Truck ausrüsten wird.
Abschluss
Die Möglichkeit der Hyundai Starten Sie einen Pickup-Truck basierend auf Kreta um mit dem zu konkurrieren Fiat Toro und andere Modelle im Mittelklasse-Pickup-Markt könnten eine kluge Strategie für das Unternehmen darstellen und es ihm ermöglichen, ein erschwinglicheres Produkt anzubieten, das den Marktanforderungen entspricht. Beim Teilen von Komponenten mit dem Kreta, Hyundai kann Produktions- und Entwicklungskosten senken, seine Wettbewerbsfähigkeit steigern und es ihm ermöglichen, neue Märkte zu erschließen, in denen Pickup-Trucks beliebt sind. Der Erfolg dieses Vorhabens wird von der Fähigkeit von Hyundai abhängen, ein Produkt anzubieten, das die Erwartungen der Verbraucher erfüllt und sich in einem hart umkämpften Markt hervorhebt.
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