ビートルというと、コンパクトで信頼性が高く、手頃な価格の車というイメージが思い浮かびます。ただし、モデルの一部のバリエーションは、人気の起源を超えて、真の自動車の宝石になりました。これらの例の 1 つは、 フォルクスワーゲン Typ 14A ヘブミュラー カブリオレを超えるほど希少な車両です。 R$ 120万、保存状態によって異なります。それもそのはず、このバージョンは「ツー フロント ビートル」として知られており、興味深い歴史があります。
フォルクスワーゲン Typ 14A の歴史的背景
の惨状の後、 第二次世界大戦, ドイツは復興期を迎えた。自動車業界は他の業界と同様に、立ち直る方法を模索していました。このシナリオでは、 フォルクスワーゲンは最近国有化され、製品ラインの多様化を決定しました。目的は明確でした。プラットフォームを可能な限り探索することです。 タイプ1、ビートル、さまざまな視聴者を引き付ける可能性のあるバリエーションを作成します。
これらのバリエーションの 1 つは、コーチビルダーと提携して開発された Typ 14A でした。 ヘブミュラー、ドイツのヴッパータールにあります。ヘブミュラーはコンバーチブルの生産における専門知識ですでに知られており、ビートルをベースにした 2 シーター スポーツ モデルの作成を任されました。
革新的なプロジェクト
Typ 14A は、と呼ばれるプロトタイプに基づいていました。 ラドクリフ ロードスターヘブミュラーが完成させたバージョンは、車に 2 つのフロントがあるように見える対称的なデザインなど、印象的な要素を備えていました。これは経済戦略の結果であり、リアフードはフロントフードのモールドを使用し、リアフェンダーはフロントフェンダーからインスピレーションを受けました。これらの部品は似ていますが、互換性はありませんでした。
さらに、メカニズムは以前と同じでした。 甲虫 当時の常識：エンジン 4気筒ボクサー、空冷、26 馬力のパワー。このモデルのハイライトの1つであるフードは完全に収納可能で、エレガントかつスポーティな美しさを与えています。
生産上の困難
Typ 14A の生産は 1949 年 6 月に始まりました。しかし、製造開始からわずか 1 か月後にヘブミュラー工場で発生した壊滅的な火災により、プロジェクトは大きく妨げられました。損失をカバーする保険がなかったため、同社は財政難に直面し、生産量がわずかに制限されました。 696台 これにより、このモデルはフォルクスワーゲンの歴史の中で最も希少なモデルの 1 つとなりました。
ヘブミュラー カブリオレの希少性
のみと推定されます 100部 タイプ 14A は現在まで生き残っており、その多くは個人のコレクションや博物館に収蔵されています。ブラジルでは、これらのモデルの 1 つが次の場所で見つかります。 カード博物館カンポス・ド・ジョルドン（SP）にあり、完璧な状態で展示されています。この車両が国内に存在することは、その独占性と歴史的重要性の証拠です。
市場価値
その希少性により、売りに出されている Typ 14A はどれも法外な値段で取引されます。現在、コピーの価値は次を超える可能性があります。 US$ 20万、これはおよそに相当します R$ 120万。この価格は、このモデルの独占性だけでなく、クラシック カー コレクターの間での魅力も反映しています。
結論
歴史を知ることで フォルクスワーゲン Typ 14A ヘブミュラー カブリオレ、これは単なる車ではなく、自動車産業とドイツ自体の画期的な時代の象徴であることが明らかになります。その希少性とユニークなデザインは特別なレベルにあり、世界で最も求められているビートルの 1 つです。
ご覧いただく機会がございましたら、 カード博物館 そして、「二股ビートル」を間近で見ることはきっと忘れられない経験となるでしょう。結局のところ、自動車の歴史のこのような魅力的な作品、特に価値以上の価値のあるものに出会うことは、毎日ではありません。 R$ 100万.
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