三菱 L200: 歴史、進化、そして影響

主題のとき 日本のピックアップトラック ブラジルでは、そのことを思い出さないことは不可能です。 三菱 L200。彼女はブラジル国民に愛され、 40年にわたる世界的な生産実績、そのうち 25年 国内市場では歴史上初めてのことです。このピックアップトラックは、何十年にもわたり、人気を保ち続けているだけでなく、世界中のさまざまなユーザーの要求を満たすように進化してきました。今日、それは単なる実用車以上のものを表しています。それは、堅牢性、汎用性、革新性の象徴です。

L200の起源

の軌跡 三菱 L200 1978年9月に日本で発売されたのがこのモデルの始まりです。 強い。このイタリア語由来の言葉はポルトガル語で「強い」という意味もあり、ピックアップの提案を反映しています。 堅牢な構造 まで充電できる容量 トン。当初、このモデルはシングルキャビンのみで提供され、自動車の要素を組み合わせたデザインでした。 4つの円形ヘッドライト当時としてはモダンな外観を呈していました。

生産は工場に集中していた 岡崎、日本ではすぐに他の重要な市場にも拡大しました。 タイは、世界最大級のピックアップトラック生産拠点の一つです。このモデルは、特に多様なエンジンのおかげで、すぐに成功を収めました。アメリカでは彼女は マイティマックス一方、との提携を通じて クライスラー、名前を獲得した ダッジ D-50 それは プリマス・アロー。こうして、L200は世界を征服し始めました。

地球規模の進化と成長

1986年3月、三菱は 第2世代L200。現在、ピックアップ トラックはさまざまなニーズを満たすために、より多くのオプションを提供しています。 シングルキャブ、エクステンデッドキャブ（クラブキャブ）、ダブルキャブ。この世代では、より強力なディーゼルエンジンが導入されました。 2.5リットル のバージョン 68馬力 それは 84馬力 （こちらはターボ付き）。牽引力 4×4 も改良され、悪路でも優れた性能を発揮します。

この段階で、L200 は世界中でさまざまな名前で呼ばれました。南アフリカでは、 コルト一方、日本ではダブルキャビンバージョンは 道。この名前とバージョンの多様性により、L200 は世界的な車両としての地位を確立することができました。

この世代では、 三菱L200がブラジルに到着1993年にソウザ・ラモスグループによって輸入され、エンジンは 2.5 ディーゼル 87 馬力 パフォーマンスが限られていたため、市場の主な批判の 1 つでした。しかし、ターボチャージャーの追加などの改良により、このモデルはさらに強力になり、ブラジルの人々の心をつかみました。

ブラジルのL200：現地生産と適応

あ 国内生産 L200は 1999ゴイアス州カタラオの工場で、 50% ローカルコンテンツ。このモデルは、より強力なエンジンの導入、サスペンションの改良、オフロードユーザー向けのバージョンなど、長年にわたって改良が加えられてきました。 サバンナ。 2001年版では ヒューレット・パッカード ターボディーゼルエンジンを搭載 118馬力ホイールごとに 2 つのショックアブソーバーと最新の外観を備えています。

成功は、 L200 スポーツ2003年にブラジルでディーゼルピックアップトラック初となる4速オートマチックトランスミッションがデビューしました。スポーツ シリーズは、最も困難な地形でも快適なハンドリングを提供し、このセグメントに新たな基準を確立しました。

第四世代：近代への飛躍

あ 第4世代L2002005年に発表された新型「GTI」は、当時の自動車トレンドを反映し、丸みを帯びたラインとフロントガラスの傾斜を大きくした、よりモダンなデザインを採用しました。見た目の面だけでなく、ターボディーゼルエンジン、例えば 2.5リットル136馬力 そして 3.2リットル165馬力パフォーマンスが向上し、汚染物質の排出が削減されました。

この世代ではトラクションも導入された スーパーセレクト4WD、モードの使用を許可しました 4×4 アスファルトなどのグリップ力の高い路面でも使用可能です。この革新は消費者に非常に好評で、L200 が競合他社より目立つ存在になるのに貢献しました。

ブラジルのL200トリトン

ブラジルではこの世代は L200トライトン2008年に発売された。堅牢な外観とエンジンオプションを備え、 2.5 ターボディーゼル 141 馬力 まで V6フレキシブルトライトンは国内市場における三菱の存在感を強化しました。フロントにコイルスプリングを採用した改良型サスペンションと幅広い標準装備により、このモデルは快適性とオフロード性能のベンチマークとなりました。

現在の世代: イノベーションと持続可能性

あ 第5世代L2002014年に世界的に発売されたハイブリッドコンセプトにインスパイアされたデザインを採用した GR-HEV力強さとモダンさを表現したラインが特徴です。エンジンは最も厳しい環境基準を満たすように更新され、システムは スーパーセレクト4WD-II 電子アクティベーションが可能になり、さらに使いやすくなりました。

ブラジルでは、新しい L200 トライトン スポーツ2017年に発売されたこのモデルは、ダブルキャビンとトラクションに重点を置いたモデルである。 4×4エンジンを提供する 2.4 ターボディーゼル 190 馬力。この世代では、電子安定制御などの先進技術と、セダンの快適性に迫るインテリアにより、L200シリーズの水準がさらに向上しました。

世界の遺産と未来

全体を通して 40年L200シリーズは、 470万台販売 以上 150か国。さらに、三菱とFCAの提携により、次のようなモデルバリエーションが生まれました。 フィアット フルバック そしてその ラム 1200特定の市場にサービスを提供するためです。

三菱は今後も、持続可能性と性能を兼ね備えた技術への投資を継続し、ますます要求が厳しくなる市場において L200 が競争力を維持できるよう努めていきます。

結論

都市でも、田舎でも、困難な地形でも、 三菱 L200 世代を超えて、多用途で堅牢かつ革新的なピックアップであることを証明してきました。確かな歴史を持つ信頼性の高い車をお探しなら、L200 はどんな課題にも立ち向かう準備ができている相棒となるでしょう。

競争力のある開始価格と数十年にわたる進化の信頼性により、L200 は依然として確実な選択肢です。ブラジルでは、 トライトン スポーツは、日本の最高のエンジニアリングとブラジル国民のニーズを融合させ、この伝統を生き続けさせています。結局のところ、L200に投資することは 品質、耐久性、革新性.