ユニークなプロジェクト: Saveiro CL 1995 が GTI になった

車に情熱を持ち、カスタマイズが好きな人なら、工場から一度も出ていないモデルに命を吹き込むユニークなプロジェクトについて聞いたことがあるはずです。そのような例の 1 つが、 ローダウン GTI サヴェイロ、非常によくできた変革で、まるで組み立てラインからそのまま出てきたように見えます。 フォルクスワーゲン。この車をさらに特別なものにしているのは、VW がサベイロの GTI バージョンを発売しなかったという事実ですが、それでもサンパウロ出身の若者は止まらなかったのです。 フランシスコ・オリベイラ 独自のバージョンを作成します。

この記事では、この転換の詳細を掘り下げ、ブラジル市場におけるサベイロの歴史的背景を発見し、このパーソナライズされたモデルがなぜこれほど注目を集めているのかを理解します。さらに、この傑作がどのように販売されるのか、そしてなぜそれがあなたのガレージにユニークな車を置くのを待ち望んでいた機会であるのかがわかります。

変革: サヴェイロ GTI 1995

このプロジェクトの基礎となったのは、 フォルクスワーゲン サベイロ CL 1995 1.6 アルコールを使用しています。フランシスコは、このモデルを真に特別なものに変えるためにあらゆる努力を惜しみませんでした。を受賞した絵画から始まります パールホワイト、クラシックな外観にモダンで洗練されたタッチを与えます。

塗装に加えて、車はフォルクスワーゲン GTI モデルの典型的なスポーティさを参照する要素を組み込むために完全に変更されました。主な変更点の中で、次の点が際立っています。

• レカロシート: 快適さと優れた横方向のサポートで知られるこれらのシートは、スポーツカーに確実に存在します。
• 40/48 タービン付きターボキット: このアップグレードによりエンジンは新たなレベルに引き上げられ、GTI の名に恥じないパフォーマンスが確保されました。
• 3ステップ: スピンカットを制御するシステムで、あらゆる愛好家が愛するあの特徴的なサウンドを保証します。
• 18インチホイールと165/35/18タイヤ：ホイールとタイヤのセットで、よりアグレッシブな印象を与えました。
• スリンスレッドサスペンション：サベイロを地面に近づける役割を果たします。これは、完璧な「低くなった」外観を探している人にとって不可欠なものです。
• 電動ミラー：実用性とモダンさを融合させたディテール。

その結果、その美しさに感動を与えるだけでなく、パフォーマンスと独占性も兼ね備えたピックアップが誕生しました。フランシスコは、サベイロの堅牢性と GTI のスポーティさという、両方の長所を組み合わせることに成功しました。

ユニークな機会

これに魅了されたら ローダウン GTI サヴェイロ、このような特別な車を所有するチャンスかもしれません。フランシスコはそれを売りに出すことにした R$ 38千。改造に伴うすべての作業と高品質のコンポーネントを考慮すると、特にパーソナライズされたユニークな車を重視する人にとって、価格はかなりリーズナブルに思えます。

フォルクスワーゲン サベイロの歴史

このプロジェクトの関連性を理解するには、ブラジル市場におけるサベイロの軌跡について少し知ることが重要です。発売年 1982, サヴェイロは、フォルクスワーゲンが小型ピックアップトラックセグメントで競争する必要性から生まれました。 フィアット フィオリーノ それは フォード パンパ すでに成功していました。貨物と乗客を輸送する北東の船からインスピレーションを得た名前。 サベイロ モデルの多用途性と堅牢性をうまく表現しています。

初期の頃と進化

当初、Saveiro は多くのコンポーネントを ゴールエンジンも含めて ボクサー 1.6 空冷、水冷エンジンを搭載した競合他社と比較するとすでに時代遅れでした。この制限は で修正されました。 1985、フォルクスワーゲンがついにより近代的なエンジンを採用したとき。

長年にわたり、Saveiro はいくつかの重要な変更を加えてきました。

• 拡張キャブ：で紹介されました 1997、機能を犠牲にすることなく内部スペースを拡大しました。
• ディーゼルエンジン: 輸出のみに利用可能ですが、このバージョンではモデルの多用途性が強化されました。
• サベイロ G3 および G4: これらの世代では、設計の更新と機械的改良がもたらされ、セグメント内でのモデルの競争力が維持されました。
• ニュージェネレーション (2009): 完全に刷新されたデザイン、より大きな積載量とフレックスエンジンにより、Saveiro は市場での地位を強化しました。

現在: 現代版

今日、 フォルクスワーゲン サヴェイロ は 6 つの主要なバージョンで提供されます。 ロバスト、スターライン、トレンドライン、ハイライン、クロス、サーフ。その中のバージョンは、 クロス エンジンが際立っている MSI 1.6 16Vを配信します 120馬力 エタノールと一緒に。他のバージョンはエンジンを使用します VHT1.6 8Vである。 104頭の馬 エタノール中で。堅牢さとシンプルさの伝統を継承し、全モデルに5速マニュアルトランスミッションを採用。

サベイロ GTI はなぜ存在しなかったのですか?

GTI ラインは次のようなモデルで成功を収めたにもかかわらず、 ゴール そして パサート, フォルクスワーゲンはサベイロのスポーツバージョンを発売しませんでした。これは、市場とポジショニングの問題によって説明できます。サヴェイロは常に仕事や軽い荷物の運搬を目的とした実用車とみなされており、おそらくブランドがスポーツバージョンへの投資を思いとどまらせたのだろう。

しかし、これはフランシスコのような愛好家が、それが何であるかを想像することを妨げませんでした。 サベイロ GTI。この記事で見た結果に基づけば、フォルクスワーゲンがこの措置を講じていればよかったと思わずにはいられません。

結論

あ ローダウン GTI サヴェイロ フランシスコ・オリベイラによって作られた車は、単なるパーソナライズされた車ではありません。それは創造性、情熱、スキルの表現です。この若者は、ユーティリティ ピックアップを、最高のスポーツ美学とサベイロの機能性を組み合わせたモデルに変えることに成功しました。ユニークな車両をお探しの方には絶好のチャンスかもしれません。

あたり R$ 38千、たとえフォルクスワーゲンの工場から出たことがなくても、ブラジルの自動車の歴史の一部を入手できます。結局のところ、世界でユニークであると主張できる車は何台あるでしょうか?サヴェイロ GTI は、献身とビジョンがあれば、どんな車でも傑作になれるという証拠です。