自動車の歴史には、当時としては革新的であったにもかかわらず、期待された販売上の成功を収めることができなかったモデルの例が数多くあります。そのような象徴的な事例の一つは メルセデスベンツ 1301933年に発売されたこの車は、ドイツのブランドとしては初のリアエンジン搭載の人気車であったものの、市場を席巻するには程遠かった。今日、振り返ってみると、このモデルが業界に与えた影響と、商業的に失敗した理由を理解することができます。この興味深い物語を詳しく調べて、メルセデス・ベンツ 130 がなぜメルセデス・ベンツの「ビートル」として知られているのかを探ってみましょう。
先見の明のある人の誕生
1933年、メルセデス・ベンツはコンパクトで手頃な価格の自動車分野に参入することを決定しました。目的は、小型化とブランド特有の快適性と洗練性を兼ね備えた車を作ることでした。これを達成するために、同社は大胆なアプローチを取った。後部に搭載された水冷式1.3リッター4気筒エンジンは、控えめな 26馬力のパワー。この選択は当時としては革命的なものであり、室内空間をより有効に活用でき、革新的な空力設計が採用されました。
このエンジンと機械レイアウトは130に限ったことではない。メルセデス・ベンツは130にも同様のアセンブリを採用した。 150 スポーツ ロードスター そしてで 150 スポーツサルーン1934年から1936年にかけて生産された。これらのスポーツモデルはリアエンジンの可能性を探る試みであったが、期待したほどの成功は得られなかった。
保守的な顧客を獲得することの難しさ
技術的には先進的であったものの、メルセデス・ベンツ 130 は、同ブランドの伝統的な消費者からの抵抗という大きな課題に直面しました。購入者は高級車のような車に慣れていた 770Kアドルフ・ヒトラーなどの人物が使用したこの車は、三芒星のエンブレムがついた堂々としたフロントグリルを誇っていました。対照的に、130 ではこのクラシックなデザインを完全に放棄し、モダンなラインと簡素化されたフロント エンドを採用しました。
このスタイルの急激な変化は不評だった。多くの顧客は、この車がメルセデス・ベンツの基準からすると非常に独特で大胆であると評価した。その結果、売上は期待外れに終わり、 メルセデス・ベンツ130 4,427台 1933年から1936年にかけて生産された。比較すると、より高価で保守的なデザインのW15モデルは 9,155台 同じ時期に。
170Hでコンセプトを守ろうとする試み
1935年、メルセデス・ベンツは 170H130の後継モデルで、より調和のとれたラインと大型エンジンを搭載し、 1.7リットル、38馬力。改良にもかかわらず、このモデルは市場の抵抗を克服できなかった。同時に、同ブランドは 170V170Hと同じエンジンを搭載していましたが、前輪駆動でより伝統的なデザインでした。後者は大成功を収め、 1935年から1939年の間に67,579台が販売された170Hは1939年に生産が中止されたが、 1,507 台.
第二次世界大戦とメルセデス・ベンツ 170H の衰退
第二次世界大戦の勃発により、170H モデルの多くは軍事用途には不適切であると判断されました。しかし、戦争後、安価で手頃な車に対する需要が高かったドイツで、この車は人気を博しました。それにもかかわらず、170Hのほとんどはその後数年間で廃棄され、最も希少なメルセデス・ベンツ車の1つとなった。
現在、メルセデス・ベンツ 130 と 170H の現存する数少ないモデルは、その革新性とブランドの歴史において果たした役割により、コレクターのアイテムとなっています。
メルセデス・ベンツ「ビートル」の遺産
メルセデス・ベンツ 130 は販売面では成功しなかったものの、重要な遺産を残しました。リアエンジンコンセプトは、 フォルクスワーゲン コンビ からです 甲虫1930年代にメルセデス・ベンツのモデル開発にも携わったフェルディナント・ポルシェが設計した。これらの人気の高いドイツ車は世界的なアイコンとなり、リアエンジンのアイデアが成功する可能性を秘めていることを証明した。
現在を振り返る
2024年には、希少なメルセデス・ベンツ 130 と 170H が博物館の展示品となり、クラシックカー オークションの主役となるでしょう。保存状態の良い標本は、推定価格が R$ 50万とR$ 100万車両の保存状態と真正性に応じて異なります。これらのモデルは、イノベーションが認識されるまでに時間がかかることが多いことを証明しています。
クラシックカーや自動車の歴史に情熱を持っている人にとって、メルセデス・ベンツ 130 は尊敬に値する一台です。それは、新しい道を模索し、その時代の慣習に挑戦するブランドの大胆さを表しています。彼は失敗を犯しながらも、後に時代を定義することになる車両の開発への道を切り開きました。
結論
メルセデス・ベンツ 130 の歴史は、革新が必ずしもすぐに報われるわけではないことを教えてくれます。保守主義が蔓延する世界では、先駆者になるのは難しいかもしれません。しかし、メルセデス・ベンツの「ビートル」は、たとえ失敗であっても自動車業界に永続的な影響を及ぼす可能性があることを証明しました。次回見かけたら フォルクスワーゲン コンビ またはビートルを所有している場合でも、その本質の一部をこの革新的なメルセデス・ベンツのモデルから受け継いでいる可能性があることを思い出してください。