ミウラ サーガ 1985: 夢のブラジル スポーツカー

クラシックなスポーツカーについて話すとき、ブラジルのモータースポーツの歴史を彩ったいくつかのモデルに触れないことはできません。その象徴的な例の 1 つが、 三浦嵯峨 1985。この車は、ブラジルで既製車が増加していた 80 年代の真の消費者の夢でした。ミウラ・サーガは、独自のデザインと当時としては先進的な機能を備え、高価格モデルとして傑出しており、 上流階級 国の。

あなたがクラシックカーのファンで、ミウラ サーガがなぜそれほど特別なのか常に疑問に思っているなら、このスポーツカーがユニークである理由を理解するために、私と一緒にこの旅に参加してください。このモデルがもたらした革新と、30 年以上経った今でもコレクターや愛好家の間でノスタルジーを呼び起こしている理由を見てみましょう。

ミウラ・サーガ 1985: 伝説の始まり

1985 年に発売された、 嵯峨三浦 ブラジルの自動車メーカーによるプロジェクトでした ミウラ自動車、国民的魅力を備えた豪華でモダンなスポーツカーを作成することを目指しました。このモデルは、主にその主な理由により、当時ブラジルで生産されていた他の車両とは完全に異なることで際立っていました。 排他性 そして彼が洗練とパフォーマンスを融合させた方法。

生産数は限られており、これはこのモデルがより幅広い聴衆を対象としたことを意味しました。 制限付き、速い車だけでなく、ステータスと洗練の象徴も求めていたブラジルのエリート層の人々によって購入されました。このモデルは、次のような他の国際的なスポーツからインスピレーションを受けました。 ランボルギーニ ミウラ、しかし、ブラジル市場でさらに独占的なものにした独自の特徴があります。

シーズンに合わせた最新鋭の装備

○ 嵯峨三浦 それはただのスポーツカーではありませんでした。が詰まった車内でした テクノロジーと快適さ、80年代のブラジル車のレアアイテムを紹介すると、このモデルには一連の装備が装備されていました。 おやつ これは、当時ブラジルで入手可能なほとんどの車では考えられませんでした。

定番アイテムの中では、以下のようなものが目立っていました。

• 内装革仕上げ、すでに車両に豪華さと洗練のタッチを与えています。
• ミニバー、多くの人にとって、SF映画からそのまま出てきたように見えるアイテムですが、ミウラ・サーガの装備パッケージの一部でした。
• デル レイ ギア ライン ダッシュボード ダイヤル、モダンでハイテクな外観を提供します。
• 電動ステアリングホイール高さ調整、当時としては革新的なもので、ドライバーの快適さと人間工学に基づいた調整を可能にしました。
• シートベルトを締める音声コマンド、真の技術の進歩です。
• エレクトリック・トリオ、エアコン、パワーステアリング、 四輪ディスクブレーキ当時としては比類のないパフォーマンスと快適さを提供しました。

これらのアイテムにより、ミウラ サーガはまさに時代を先取りしたクルマとなりました。ナショナルモデルがなぜこれほど先進的なのか疑問に思った人にとって、その答えは大胆なデザインと、もちろんすべて高コストで高性能で洗練された製品を作る探求にありました。

パフォーマンスとメカニズム: パワーと安定性

ミウラ サーガは、単に美しく機能が満載の車ではありませんでした。このモデルには最先端のメカニズムも搭載されており、優れたパフォーマンスを保証します。 ハイレベル。 1985年のミウラ・サーガに搭載されたエンジンは、 フォルクスワーゲン AP1.8、当時、これはパワーと信頼性の点で真の革命でした。

エンジン付き 92.4馬力、ミウラサーガは実際の最終速度に達することができました。 180km/h、80年代のブラジルではそのカテゴリーで最も速い車の1つとして位置づけられ、車が通常外国車のようにハイパワーではなかった国にとって、このパフォーマンスは印象的でした。

さらに、モデルには、 為替レート および機械的な組み立て フォルクスワーゲン サンタナ、より高い信頼性と耐性が保証されました。ザ 空気力学 また、ミウラサーガの性能を最大限に高めるために改良が加えられ、高速走行時でも安定性を維持できるようになりました。

ミウラサーガを所有するのにかかる費用

次のことを強調することが重要です。 嵯峨三浦 ほとんどのブラジル人にとって、それは手頃な価格の車ではありませんでした。生産コストが高かったため、モデルの最終価格はかなり高価になりました。参考までに、1985 年のミウラ サーガのおおよその価値は、 R$ 70,000、当時としてはかなりの金額でした。この価値を今日に換算すると、インフレとレアル高を考慮すると、現在の価値でのミウラサーガの価格は、 R$ 500,000、モデルを真として配置します 高級車.

この高コストとモデルの独占性が相まって、ミウラ サーガは一部の人のための車となりました。生産台数は非常に少なく、今日に至るまでクラシックカーコレクターの間では真の希少品とみなされています。

ミウラ・サーガとその技術革新

ミウラ・サーガ 1985 の最も魅力的な側面の 1 つは、 テクノロジー。このモデルは、数年後に世界中の高級車で一般的になる要素を組み込んだ最初のモデルの 1 つでした。

快適アイテム以外にも、 ミニバー そして 空調、ミウラサーガもまた革新的でした。 電子システム。すでに提供されているデジタルパネルなど モダンなダイヤル、ミウラ サーガを未来の車のように見せたディテールが施されています。

もう一つの大きなハイライトは、 ネオンライト ヘッドライトの輪郭には、当時、その洗練さと視覚的な魅力で注目を集めた美的特徴が含まれています。の存在 オンボードコンピュータ、車の性能に関する詳細な情報を提供するものは、1980 年代のブラジルにとって驚くべき革新でもありました。

ミウラ・サーガの遺産 1985

ミウラ サーガは数量限定で生産されましたが、その遺産は 無数の。このモデルは、ブラジルで製造された最初の高級スポーツカーの 1 つとして歴史に名を刻み、後に続く他の車の真の参考となりました。ミウラは上流階級に焦点を当てたモデルでありながら、国内におけるより洗練された強力な自動車の開発への道を切り開きました。

発売から 30 年以上が経過した現在でも、ミウラ サーガはプレミアムカーとみなされています。 コレクタ、価格はユニットとオリジナルのアイテムの保存状態に応じて市場で大きく異なります。 2024 年には、状態の良いミウラが からの価格で見つかります。 R$ 200,000、非常に保存状態の良い標本は、 R$ 350,000 条件やオリジナリティによってはそれ以上の場合もあります。

結論：ミウラ サーガ 1985 – 歴史を作ったスポーツカー

○ 三浦嵯峨 1985 は疑いもなく、ブラジルの自動車産業がまだ最初の一歩を踏み出していた時期であっても、ブラジルがいかにしてスポーツ車や高級車を生み出すことができたかを示す素晴らしい例の 1 つです。技術革新、大胆なデザイン、そして当時としては印象的なパフォーマンスを備えたミウラは、クラシックカーの歴史に足跡を残し、今日に至るまで愛好家やコレクターから賞賛され続けています。

幸運にもミウラをガレージに持っている人、またはミウラを持っている人を知っている人は、あなたが見ているのは本物だということを知ってください。 自動車の宝物。多くの人にとって、1985 ミウラ サーガは単なる車ではありません。彼は 伝説 それは世代を超えて人々を魅了し、インスピレーションを与え続けます。

このモデルは疑いもなく、人間であることの意味を最もよく表現したものの 1 つです。 少数のために作られたスポーツ.