プーマ GTB: 新しい心を持ったネコ科動物

国技について語るとき、忘れてはならないのが、 プーマ GTB、一時代を築いたクルマ。正式に発売されました 1974、彼はの精神をもたらしました。 アメリカンマッスルカー、しかしブラジルの魂を持っています。その開発は数年前に始まり、2016 年のモーターショーでデビューしました。 1972、サンパウロでは、愛好家たちは顎を落とした。当時の最高の車に匹敵することを約束した独特のデザインと性能により、GTB はこの国の自動車史の中でその地位を獲得しました。

GTBという名前の意味は、 「グランツーリスモ ブラジル」、堅牢でエレガントなスポーツカーを作成するという国家の誇りを強化します。当初はこう呼ばれていました プーマ GTO, しかし、米国には有名なポンティアック GTO が存在するため、混乱を避けるために名前を変更する必要がありました。

歴史を作ったエンジン

プーマ GTB のボンネットの下には、伝説的なシボレー 6 気筒エンジンが搭載されていました。当初はエンジンを使用していた 3.8リットル、しかし、にストリートをヒットしたモデル 1974 すでに有名なエンジンを搭載していた 4.1リットル シボレー オパラの。このエンジン、 4,800 rpmで140馬力、当時としては堅実なパフォーマンスを提供しました。 GTBは4速マニュアルトランスミッションと後輪駆動を採用し、楽しくエキサイティングな走りを実現しました。

GTB は、その立派なパフォーマンスにもかかわらず、次のような強力な競合他社に直面しました。 ダッジダーツ, o 充電器R/T そしてその後、 フォード マーベリック GT。数字で見ると、プーマ GTB は最高速度に達しました。 171km/h そして加速した 0から100km/hまで12.5秒。 70 年代のスポーツカーとしては、これらの数字は印象的でした。

洗練された独自のデザイン

GTBのボディはこんな感じで作られていました。 ガラス繊維強化プラスチック、軽量で耐久性のある素材で、当時スポーツカーに広く使用されていました。デザインはヨーロッパやアメリカのモデルからインスピレーションを得たもので、フロントが長くリアが短い。 GTB の最初のバージョンには、シボレー オパラから借用した 2 本の横縞とヘッドライトを備えたシンプルなフロント グリルがありました。

の専用ホイール クーガー そしてタイヤ ピレリ E70 14 インチのリムを備えた GTB は、堅牢でスポーティな外観を与えました。フロントタイヤはこんな感じでした 205/70R14、後部の幅が広いものは 215/70R14コーナリング時の優れた安定性に貢献します。

GTB の内部では、ドライバーと乗客の快適さに重点が置かれていました。シートとスポーツステアリングホイールは標準装備でしたが、後部スペースは非常に限られており、小さな荷物や短い旅行にのみ理想的でした。

パフォーマンス重視

GTB は手作りの車でありながら、パフォーマンスと快適性のバランスに感銘を受けました。リアサスペンションにはこのシステムが採用されている ホチキス P8プロトタイプに採用されていたコイルスプリングを用いたトレーリングアームほど洗練されていないものの、半楕円スプリングを採用し、安定した安全な走行を実現した。

と 1,125キロ、プーマ GTB は調和のとれたプロポーションを持っていました。

• 長さ：4.3メートル
• 幅: 1.84メートル
• 身長: 1.28メートル
• ホイールベース: 2.42メートル

これらの寸法は車に堂々とした存在感を与え、立派なスポーツカーとしてのイメージを強化しました。

熾烈な競争と適応

GTB は、その独占性と印象的なデザインにもかかわらず、競争市場に直面していました。当時の主なライバルは輸入車でした。 フォード マスタング そして シボレー カマロなどのナショナルモデルに加えて、 フォード マーベリック GT.

プーマ GTB の価格も顕著な要因でした。のようなモデルよりも高価です ダッジ チャージャー R/T そして オパールSS、豪華に次ぐ フォード・ランドー。インフレと換算を考慮すると、現在の価値での GTB の価格は約 R$ 35万.

進化とニュース

で 1979、プーマが発売しました。 GTBシリーズⅡ、スタイルが変更され、いくつかの改善が加えられたバージョンです。シリーズ II は、よりモダンでエレガントなデザインとなり、前モデルよりも視覚的に優れています。横縞模様の新しいブラックグリル、4つの円形ヘッドライト、および低いフロントエンドにより、車はよりアグレッシブで洗練された外観を与えられました。

もう 1 つの興味深いディテールは、カバーの下に隠されたフロントガラス ワイパー システムです。これは、 シボレー カマロ.

レガシーと希少性

プーマ GTB の生産は比較的限られていました。あたりと推定されます 710台 初代のは 1979、シリーズ II モデルが導入されたとき。この少数の GTB モデルは、今日に至るまでコレクターや愛好家に切望されています。

GTB は正式には輸出されませんでしたが、そのユニークな外観と当時の数少ないブラジル製スポーツカーの 1 つであったという事実のおかげで国際的な悪名を博しました。

結論：大声で鳴いたネコ科動物

○ プーマ GTB それは単なるスポーツカーではありません。これは、ブラジルの自動車産業における大胆さと創造性の時代を象徴しています。大手自動車メーカーが独占する市場において、プーマは大胆なデザイン、確かな性能、独占性を組み合わせた車両で目立つことに成功しました。

今日、GTB は、自動車が単なる移動手段ではなく、車輪を備えた真の芸術作品であった時代の象徴です。これらの珍しい例を間近で見る機会があれば、国の自動車工学の最大のシンボルの 1 つを賞賛する機会を利用してください。そして、少しの運が良ければ、この本物の車に乗ることもできるかも知れません。 線路のネコ科動物!