コニー・グッピー：ブラジルに届かなかった日本の乗り物

おそらく聞いたことがない コニー・ガッピー、それで大丈夫です。結局、生産されたのは100台程度だけだった。 5,000部 のために 愛知機械工業株式会社 年の間に 1961年と1962年、これは 選び出す 非常に稀です。残念ながら、 グッピー ブラジルには到着しませんでした。

しかし、 コニー・ガッピー?まず、本当に小さいです 小さい。だけで 長さ2565mm, 幅1265mm そして高さはわずか 1290ミリメートル, o グッピー 本当の マイクロカー。文脈を説明すると、 ミニオリジナルもう一つのコンパクトなアイコンは、 グッピーである。 長さ3054mm, 幅1422mm それは 高さ1397mm。 ○ ミニ 重量も2倍以上になりました。 590キロ に対して 290キロ の グッピー.

何がそうさせるのか コニー・ガッピー 本当に特別なのは、彼が 多目的車、 1つ 貨物ピックアップ 最も伝統的な形式で。そして彼はおそらく 世界最小のピックアップトラック狭い道路や狭い駐車スペースでの小型車に対する需要の高まりに対応する独創的かつ実用的なソリューションです。

控えめなエンジンとその性能

初歩的なことのように見えるかもしれませんが、 コニー・ガッピー それは機械だった 独創的な 当分の間。小型エンジン搭載 199cc, シリンダー それは 2ストローク、それは控えめなパワーを生み出しました 8.2kW。この軽量エンジンにより、車両は 最高速度 およそ 時速80キロ （理論上は）。研究によれば、 グッピー くらいかかった 200メートルを走るのに22秒、および加速 0～100km/h それを経験する可能性が低いのと同じくらい、それを特定することも困難でした。

メーカーは小さな ウテ （ユーティリティの略） 中小企業経営者特に輸送を必要とする人々 小さな荷物。と 最大積載量150kg地元の小規模企業やサービスにとって、利用しやすく経済的な代替手段となっています。

当時の革新的な技術

○ グッピー 提示された解決策 高度な 1960年代に登場した。 四輪独立サスペンション当時としては珍しい機能で、よりスムーズで安定した乗り心地を実現しました。さらに、この車両はトランスミッションを使用していた 連続可変 スクーターに搭載されているものと同様のCVT（無段変速機）を搭載し、 シンプルで扱いやすい運転性経験の浅いドライバーでも大丈夫です。

のエンジン グッピー 戦略的に位置づけられ、 貨物スペース車体上の小さなカバーを通してアクセスします。十分な冷却を確保するため、後輪のすぐ前に小さな通気口を設けた。 エンジン換気.

デザイン面では、この車はそのアイデンティティを強化する特徴を持っていました。に 小さなテールライトコインよりも小さく、 過度に大きい指標 Bピラーには特徴的な機能がいくつかありました。内装は想像できる限り質素で、2つの「自殺」式後部ドアを開けると、2つの座席、ステアリングホイール、スピードメーターを備えたキャビンに通じていた。 キッチンスケール 当時の。

車輪の コニー・ガッピー、ちょうど 8インチ、セットが完成しました。この次元は、その機敏性と パフォーマンスの制限.

課題と衰退

それは革新的なアイデアだったが、 グッピー 直面した 重大な問題 それは彼らの成功を危うくしました。あなたの 縮小サイズ それは 低体重 当時の日本ではよくあることだった、でこぼこした道路では車が不安になり、不安定になりました。多くの買い手は、こうした困難の報告を聞いて立ち去ってしまいました。

これらの問題と、より頑丈な車両との競争により、 コニー・ガッピー で 1963、製造後のみ 4,645 台.

遺産と後継者

直後に グッピー愛知県は グッピースポーツ、 1つ マイクロスポーツカー 屋根のない2ドア。しかし、 グッピー は コニー360ピックアップトラックの本質を維持しながら、多くの限界を修正したコンパクトなユーティリティビークルです。の コニー360 かなりの成功を収め、 10万台生産 10年以上。

今日、 愛知機械工業株式会社 活動は継続しているが、 愛知機工。現在、 日産同社は、電気自動車用のパワートレインの製造に携わっており、 日産リーフ、その他の産業用コンポーネントに加えて。

コニーグッピーが今でも人々を魅了するのはなぜでしょうか?

ブラジルには届かなかったが、 コニー・ガッピー 自動車愛好家にとって、依然として魅力的な乗り物です。コンパクトな寸法、革新的な技術ソリューション、そして風変わりなデザインの組み合わせにより、この製品はまさに希少なものとなっています。今日は、 コニー・ガッピー 良好な状態での入手はほぼ不可能であり、残っている数少ないモデルは コレクターズアイテム 非常に価値の高いもの。

クラシックカーショーでこれらの小型SUVを見る幸運に恵まれたら、本物の 開拓 コンパクトなデザインと創造的なエンジニアリング。多くの人に忘れられてしまったが、 コニー・ガッピー 自動車の歴史において、今も独特の遺産を残しています。