フォード ベルサイユ: 歴史、デザイン、そして遺産

○ フォード ベルサイユ ブラジルにおけるフォードの歴史において画期的な出来事でした。リリース日 1991象徴的だが老朽化していた フォード・デル・レイ。ヴェルサイユはフォードの賭けだった オートラティーナ合弁会社はフォルクスワーゲンと提携してプラットフォームとエンジンを共有し、ブラジルの自動車業界で最も話題になった提携の一つとなった。プラットフォームに基づいて フォルクスワーゲン サンタナヴェルサイユ宮殿は独自のアイデンティティを持ち込み、より大衆に焦点を当てた。 モダンさ、快適さ、パフォーマンス.

世代交代：デル・レイからヴェルサイユへ

○ フォード・デル・レイCorcelプラットフォームに基づく 1968は、長年にわたり、快適さと信頼性の代名詞でした。しかし、単純な構造と保守的なデザインは、もはや現代の観客の要求に応えられなくなっていました。デルレイはエンジンのアップデートを受けたにもかかわらず フォルクスワーゲン AP 1.8 で 1989彼はすでに疲労の兆候を見せていた。

デルレイのより伝統的なプロフィールとは異なり、 ヴェルサイユはより若く、よりダイナミックな観客をターゲットにした。焦点は、60代半ばの成功したビジネスマン、経営者、または起業家に置かれました。 40年、評価した スタイル、パフォーマンス、そして独占性.

ヴェルサイユ宮殿のデザインとバージョン

○ ベルサイユ プラットフォームを使用した サンタナのB1、しかし、その外見は目立っていました。フォードは、自社のモデルをフォルクスワーゲンの同族車と差別化するよう努めた。バージョンでは ギアこのセダンは、マットブラックのリアピラー、白いレンズのヘッドライト、車体と同じ色に塗装されたブレード型のフロントグリルを特徴としていた。これらの要素により、より洗練された外観が実現し、中型セダン分野で非常に高く評価されるようになりました。

セダンに加えて、構成もありました ロワイヤルステーションワゴン、リリース年 1992古代の フォード ベリーナ。その独特なデザインは、 フォルクスワーゲン クォンタムという愛称で呼ばれる 「ベリノナ」.

エンジンとバージョン: GLからギアまで

○ フォード ベルサイユ 主に2つのバージョンが提供されました: GL それは ギア。バージョン GL より手頃な価格で、エンジンを搭載 1.8キャブレター、92馬力 オプションでエンジン 2.0キャブレター、108馬力どちらもフォルクスワーゲン サンタナと共有されています。すでに ギア、最高級品で、快適さと洗練性を重視しており、次のようなアイテムが含まれています。

• 合金ホイール
• 空調
• パワーステアリング
• 電動窓
• フォグランプ
• ラジオカセットプレーヤー

から 1993マルチポイント電子噴射がオプションとして追加され、エンジン性能と効率が向上しました。 2.0.

長年にわたる進化

の 1991 廃止されるまで 1996ヴェルサイユ宮殿は、何度か改修されました。で 1994、このモデルは、次のようなオプションの追加によりさらに洗練されました。 電動サンルーフ そして新しいホイール。で 1995フォードはシートを再設計し、独自のデザインを採用しました。さらに、バージョン GL 提供を開始 標準パワーステアリングこれにより、モデルの競争力がさらに高まります。

しかし、すべての変更が好評だったわけではありません。ステーションワゴン ロワイヤル例えば、そのデザインは個性に欠けると批判され、売り上げに悪影響を及ぼした。

オートラティーナの終焉とヴェルサイユの閉鎖

ヴェルサイユの歴史は オートラティーナ1980年代から1990年代にかけて、ブラジルにおけるフォードとフォルクスワーゲンの事業を統合した。 1996、パートナーシップは終了し、フォードはモデルの生産継続に困難に直面しました。プラットフォームとエンジンの権利を保有していたフォルクスワーゲンは、その見返りとして、自社のモデルにフォード・エスコートのプラットフォームを利用することを要求した。 ローガスとポインターフォードはこれを受け入れなかった。

合意がなければ、 ベルサイユ 初めに閉鎖されました 1997。彼に代わったのは フォード モンデオブラジルのブランドに新時代をもたらしたヨーロッパ標準モデル。

フォード ベルサイユが今でも記憶に残るのはなぜでしょうか?

生産期間はわずか6年間だったが、ベルサイユはブラジルにおけるフォードにとって重要な時期を象徴するものとなった。彼は移行を象徴し、 現代性と洗練性 同ブランドのセダンライン向け。コレクターにとって、このモデルは今でも象徴的な存在であり、特に ギア スタイルとテクノロジーがバランスよく融合した、保存状態の良い建物です。

今日では、コレクターズマーケットでヴェルサイユのよく整備された例を見つけることができ、価格は R$ 2万とR$ 5万保存状態とバージョンによって異なります。歴史は短いものの、ヴェルサイユは懐かしさ、革新性、そしてフォード・ブラジルの時代の変遷を織り交ぜた遺産を残しました。

クラシックカーに情熱を持ち、時代を象徴するモデルについてもっと知りたい方は、 フォード ベルサイユ これは間違いなく、90 年代にブラジルの自動車産業がどのように進化したかを示す例です。