フォルクスワーゲン ゴルが大幅に変革

車が好きで、大胆なカスタマイズを楽しむ人なら、きっと聞いたことがあるでしょう。 ヤバいゴール。このプロジェクトは、自動車改造の世界で、特にブラジルのクラシックカーについて語るとき、最も象徴的なプロジェクトの 1 つです。ザ フォルクスワーゲン ゴルフ、国の自動車産業の真の象徴であるこの自動車は極端な変革を経験し、多くの人が情熱を持ち、他の人はそれほどではない最終結果を残しました。そして2025年には、 ヤバいゴール それは、ブラジルがこれまでに経験した中で最も急進的で物議を醸す変化の一つとしての地位を確立しました。

18 インチのホイール、後輪駆動、そして過激な外観を獲得したゴルの変革は、その明確な例です。 アモリッツGTの指示のもと、 フェルナンド・モリタ、創造性と自動車デザインの限界を探求することを恐れません。その結果、単なる改造車ではなく、車輪を備えた真の芸術作品が誕生し、 ベストラット で BGT2015 カスタムカー愛好家にとってのベンチマークであり続けます。

しかし、このプロジェクトがそれほどユニークなのはなぜでしょうか?そしてなぜ彼は行く先々でこれほどの騒動を巻き起こすのでしょうか？より深く理解するために、その歴史を掘り下げてみましょう。 ヤバいゴール、最初の絵からその変化をめぐる論争まで。

凶悪なゴルの出現: インスピレーションと最初の図面

のプロジェクト ヤバいゴール それは非常に慎重に始まりました。 2014年に、 フェルナンド・モリタ、才能あるデザイナーが背後にいます アモリッツGT、ゴルの過激なバージョンを作成するというアイデアがありました。インスピレーションは、海外で成功していたトレンド、つまり、次のようなブランドが生産するような、拡大され、パーソナライズされたボディから生まれました。 リバティーウォーク それは ロケットバニー。そこで森田は、このスタイルをブラジルの古典的な音楽に適用することにしました。 スクエアゴール彼によれば、それはすでに国民的な象徴であり、独自の変革に値するものでした。

しかし、プロジェクトは ヤバいゴール それは突然生まれたものではありません。スタジオが他のプロジェクトで忙しかったため、最初の図面はしばらく森田の引き出しの中に残っていました。チームが アモリッツGT プロジェクトを実行し、ゴルを連れて行くことにしました。 BGT、車のカスタマイズ市場にとって重要なイベント。当初の目的は顧客を見つけることでしたが、すぐに自分専用の車を作るほうが面白いことに気づき、創造的な自由が広がり、投資をコントロールできるようになりました。

メカニカルの変革: 前輪駆動から後輪駆動へ

したがって、 ヤバいゴール 現実になる、 アモリッツGT 大幅な機械的改造を行う必要がありました。最初のステップは、ゴールが次のようになるようメカニズムを適応させることでした。 後輪駆動 – プロジェクトの最も過激で物議を醸す側面の 1 つ。

○ ゴールエンジン によって寄付されました バギー、トランスミッションとリアアクスルが新しいレイアウトに適応されています。ザ 1.8ボクサーエンジン キャブレターを2個受け取りました ウェーバー 40、パフォーマンスが向上するように調整されています。メカ部分を担当しました クロヴィス・アウグスト・デ・ソウザのチームのメンバー アモリッツGT、セット全体を適切に調整し、新しい構成が完全に機能することを確認する責任を負っていました。

さらに、 リアサスペンション 新しい 18 インチホイールを装着できるようにフロントとフロントが変更されました。これは実際、プロジェクトのハイライトの 1 つでした。この車輪、 BMW それは 掲示板、特別なタッチを受けました: ターボファンスタイルのホイールキャップ、プロジェクトにさらに大胆な外観を与えるためにカスタムメイドされています。

この機械的な適応には、何か月にもわたる作業が必要でした。 構造補強 床の上では、ゴルの構造の変化を補うために行う必要がありました。このプロセス全体にかかる時間はおよそ 5ヶ月 完成する予定で、その結果は ヤバいゴール これは、改造された車のような外観だけでなく、優れた性能とまったく異なる動的挙動を備えていました。

ラジカルな外観: フレアとペイント

しかし、それは力学だけではありません。 ヤバいゴール 目立ちます。車の外観は完全に変わり、アグレッシブでユニークな外観になりました。あなた フェンダー 18 インチホイールを装着できるように幅が広くなり、より印象的でアグレッシブなシルエットが生まれました。

塗装に関しては、 黒 マットな質感は、車の「悪い」美観の一因となります。フェルナンド・モリタはダーティ仕上げを選択しました。これは、車を塗装してから汚れの層を塗布するという手法で実現され、使い古された「汚い」外観を作り出しました。その後、耐久性と視覚的に印象的な仕上げを保証するために、ボディワークにニスを塗りました。

この絵には、視覚的なトリックに加えて、 経済的利点。汚れ効果により、 ヤバいゴール 汚くて生々しい外観ですが、仕上げに大金を費やす必要はありません。意図的に無駄をそぎ落とした外観は、最も高価な車を作ることではなく、インパクトと個性を備えた車を作ることが提案であることを明らかにしています。

生の内部: 無理をせずに

内部では、 ヤバいゴール 大胆さとシンプルさの同じ路線をたどりました。内部はほとんど生のまま残されており、 内臓 車の露出。種類はありません 防火帯 または洗練された仕上げ – あなたが目にするものが、その車の本当の姿です。ザ ドクロ付きステアリングホイール、へ ガントレット そしてその 内部ドアハンドル これらは作業場の隅にあったスペアパーツです。

あなた 銀行 また、「無駄を削ぎ落とした」美学を踏襲しており、シンプルでありながら機能的な構造となっています。から作られています グラスファイバー、レーシングカーのシートを模倣しています。 ポルシェ 他のプロジェクトから再利用された革で覆われています。このミニマルで装飾のないインテリアは、プロジェクトの急進的なコンセプトを補完し、プロジェクトを巡る論争の一因となっています。 ヤバいゴール.

影響と論争: 自動車業界の反応

とき ヤバいゴール で明らかになった BGT2015、反応はすぐにそして強烈でした。多くの人、特にカスタムカーのファンは、このプロジェクトの大胆さと革新性を気に入りました。この車は、パラダイムを打ち破り、車がどうあるべきかという常識に挑戦した真の自動車芸術作品とみなされていました。

一方で、次のようなこともありました。 否定的な反応、特に～の側では 純粋主義者 そしてオリジナルの車の愛好家。多くの人にとって、ゴルでの変化は 重すぎるそして車は古典的なものから認識できないものになりました。しかし、フェルナンド・モリタ氏が言うように、この種の反応は反応のプロセスの一部です。 革新。 「先を行く人は批判に苦しむことが多いが、そうやって新しいものを生み出すのだ」と彼は言う。

2025 年には、 ヤバいゴール ブラジルで最も話題の車のひとつであり続けています。 アモリッツGT 車のカスタマイズの旅を続けましょう。このプロジェクトに魅了された方は、まだ一部の商品を注文できることを知っておいてください。 専用コンポーネント 加えて、ゴルを行います 100%カスタマイズカー。あ アモリッツGT 私たちはあなたの夢の車を、まさにあなたが想像しているとおりに作りたいと思っています。

結論: 自動車のパーソナライゼーションの象徴

○ ヤバいゴール それは単なる改造車ではありません。彼は 声明 自動車業界におけるスタイル、勇気、創造性の象徴です。の大胆さ フェルナンド・モリタ そしてから アモリッツGT を変換する 国民のアイコン 先鋭的でユニークな車に乗ったゴルは評価されるに値します。ゴル・バダスを代表するのは、 自動車カスタマイズの最先端 そして、車の世界には決まったルールはないということを証明しています。重要なのは、新しくて影響力のあるものを生み出す情熱と勇気だけです。