サンタナ: ブラジルにおける VW セダンの遺産

あなたが考えるとき シルク クラシックで堅牢 フォルクスワーゲン ブラジルでは、 サンタナ。ちょうど40年前に発売されたサンタナは、ドイツの自動車史上最も愛され、象徴的なセダンの1つであり、ドイツの中型車セグメントにおけるドイツブランドの存在感を強固にしたモデルです。しかし、サンタナがアイコンになったのはなぜでしょうか?この車がどのようにして真の伝説となったのかを理解するために、時間を遡ってみましょう。

始まり: 1984年のサンタナの登場

1984年以前は、 フォルクスワーゲン ブラジル市場では、特に 中止 の パサートすでに老化の兆候が見られていました。ブランドはより多くのものを提供する新しいモデルを必要としていた 贅沢 フォルクスワーゲン車の伝統と信頼性を失うことなく、消費者に快適さと洗練さを提供します。

1984年にサンタナが登場し、ブランドはついにこの目標を達成しました。の サンタナ として登場した 二代目 パサートの大きな違いは、 セダンボディブラジルの消費者に非常に好評でした。の フォルクスワーゲン 市場の進化をすでに認識しており、 環境設定 変化していました。パサートのセダンバージョンは改名された サンタナ そして、主に技術革新と優れた快適性により、急速にその地位を獲得しました。

名前の由来: サンタナとサンタアナの風

興味深いことに、名前 サンタナ それはブラジル支部だけの創作ではありませんでした。この名前はすでに使用されていました ヨーロッパ セダンバージョンを指定する パサートB2 （第二世代）。そして、その名前の由来は サンタアナ風米国のモハーベ砂漠から南東の海に向かって吹き付ける 太平洋。この名前は力強さと強さを感じさせます。名前自体が サンタナ ブラジルの道路上で擬人化されています。

最初のバージョンとその機能

とき サンタナ ブラジルに到着すると、バージョンが提供されました CS （コンフォートシルバー） CG （コンフォートゴールド）、 CD （コンフォートダイヤモンド）、全車エンジン付き 1.8 ガソリンとアルコールを混合し、 85馬力 の 92馬力。さらに、バージョン 量子 サンタナから派生したステーションワゴンも発表され、より強力なエンジンとオートマチックトランスミッションのオプションが搭載されました。

これらの初期バージョンは大成功を収め、 サンタナ 市場に新しいものを提供しました: テクノロジー, 洗練 そして、 仕上げる それは当時としては珍しいことでした。頑丈でありながらエレガントなデザインも大きな魅力でした。 安全 それは 快適 運転手と乗客に提供した。

長年にわたる革新と変化

その後数年間、 サンタナ 市場での競争力を維持するために、大幅なデザイン変更が行われました。 1986年、1987年ラインでは、次のような美的変化と新しいバージョンが導入されました。 わ （快適）と GLS （グランドリュクススペシャル）そして1988年にこのモデルはより強力なエンジンを搭載し、 2.0。このエンジンにより、サンタナは 112馬力 エタノールを使用することで、セダンの性能が大幅に向上しました。

サンタナの最大の革新の一つは1991年に起こり、 国産車 システムを提供する ABSブレーキ。当時、アンチロックブレーキシステムは目新しいもので、通常は輸入高級車にのみ搭載されていました。この特徴は、モデルとしてのサンタナのイメージを強固なものにするのに役立った。 洗練された競合他社より一歩先を行く技術を備えていました。

フォードとの提携と現行モデルの登場

1991年、ブラジルでは輸入車市場が再開され、新たな競争相手が市場に参入しました。 サンタナ、のように シボレー オメガ そして フォード ロワイヤル。あ フォルクスワーゲン また、物議を醸したパートナーシップを結んだ フォード、それが フォード ベルサイユ そしてへ ロワイヤルアメリカのブランドが製造したサンタナのバージョン。このパートナーシップにより、ブラジルは サンタナ エンジン付き 2.0 AP 両メーカーの長所を組み合わせた機能を備えています。

1996年、 サンタナ の登場により、さらに新たなスタイル変更が行われました。 1997年版。の終わりとともに オートラティーナ そして、新しいモデルの導入、例えば シボレー・ベクトラ そして フィアット テンプラサンタナは市場での地位を再構築する必要がありました。美的変化によって堅牢な外観は維持され、よりモダンなスタイルでラインに統合されました。 パサートB3、ヨーロッパにおける彼の後継者。

フリート時代：サンタナが生まれ変わる

1990年代には、 サンタナ その信頼性から、車両所有者やタクシー運転手向けのモデルとして知られるようになった。 メンテナンスコストが低い 大きくて 内部空間。ブラジル全土の企業や自営業の専門家に広く使用され、商用車として理想的な車となっています。バージョン GLSオートマチックトランスミッションと2.0エンジンを搭載したこのモデルは、これらの消費者に最も求められ、真の 作業工具.

サンタナのこの新しい段階は、次のような新しいモデルの登場と一致しました。 フォード モンデオ そして シボレー・ベクトラ、市場でますます強力になってきました。しかし、 サンタナ 主にその 堅牢性 それは 快適パートナーシップ終了後も オートラティーナ 1996年に。

時代の終焉：サンタナが舞台から去る

生産終了 サンタナ ブラジルでそれは起こった 200620 年以上にわたり市場に参入してきました。この間、サンタナは国内で最も売れ、最も愛されている車の一つとして地位を確立し、 538千台 生産されました。その終焉は 中止 すでに多くのブラジル人の心を掴んでいたアイコンの登場だけでなく、 フォルクスワーゲン、のように ポロセダン そして さあ行こうサンタナの成功を再現することはできなかった。

生産終了後もサンタナは、 品質 それは 快適。多くの人にとって、彼は 中型セダン 何 定義された 80 年代、90 年代、2000 年代初頭のブラジルにおけるカテゴリー。

サンタナ：生き続ける遺産

生産は終了しているものの、 サンタナ それは市場で今でも非常に人気のある車です。 中古車。あなたの 遺産 頑丈で信頼性の高いモデルとして、 家族 それは 船主、車を探している人にとっては引き続き魅力的です 歴史。一部のモデルは、特にサンパウロなどの大都市では、路上でよく見かけます。 サンタナス 良好な状態です。

市場では コレクターサンタナも重要な位置を占めています。第一世代のモデル、特に上位バージョンや 低走行距離ブランド愛好家に求められている フォルクスワーゲン。使用と非常に関連したモデルが、 実用的 それは フリートマネージャー 市場でもその地位を確立した コレクター.

結論: 信頼性の象徴

○ サンタナ それは単なる車以上のものでした。彼は20年以上にわたり、 フォルクスワーゲン代表 ブラジルの中型セダン市場で、消費者に 贅沢、 だけでなく テクノロジー, 快適 それは 信頼性。彼の遺産は、街頭でも人々の心の中でも、今日まで生き続けています。 コレクターこの象徴的なモデルの品質を賞賛し続けている人々。

40年の歴史の中で、サンタナは自動車の歴史の中で最も重要なモデルの一つとしての役割を果たしただけでなく、 フォルクスワーゲン、それはまた、一つの時代を画するものでもありました。その歴史は、ブラジルの自動車市場がどのように発展し、 フォルクスワーゲン 消費者のニーズを理解し、常に最高のものを提供してきた。 品質 それは 快適。今日、 サンタナ ブラジルではセダンの黄金時代の象徴であり、 主人公 長年にわたり。

そして、将来的には、新しいモデルの フォルクスワーゲン サンタナの記憶を称え、この物語に新たな章を加え、多くのブラジル人の記憶に残ることは間違いないでしょう。