オッジ・ピエール・バルマン：フィアットのデザイナーセダン

クラシックカーやユニークなストーリーを持つ作品に情熱を持っているなら、ぜひ発見する準備をしてください。 フィアット・オッジ・ピエール・バルマン。 1984 年に発売されたこの特別モデルは、フィアットの自動車の伝統とフランスのオートクチュールの洗練を組み合わせた、ブラジル市場における前例のない章となりました。短い歴史にもかかわらず、記憶に残る伝説を残したこのコンパクトセダンの詳細を見ていきましょう。

フィアット オッジの誕生

○ フィアット オッジ 1983 年にブラジルでブランド初のセダンとして登場しました。 フィアット 147。イタリア語で「今日」を意味するその名前は、当時のブラジルの消費者のニーズに合わせた最新の効率的なモデルを提供するというフィアットの提案を反映しています。

プラットフォームに基づいて フィアット パノラマ、オッジが勝ちました より長いホイールベース、特に後部座席の乗員にとって、より良い室内空間を提供します。もう一つのハイライトはトランクでした。 容量440リットル、セグメント内の関連する差別化要因。

このモデルのデザインは、その頑丈さとカリスマ性で注目を集めましたが、高くまっすぐなリアはさまざまな意見を生み出しました。当時、Oggi は次のような強力な競合他社と対戦していました。 フォルクスワーゲン ボヤージュ, o シボレー シボレー そして フォード・エスコート.

フィアット・オッジの技術革新

フィアットは常に革新的なテクノロジーを自社車両に導入することで傑出しており、オッジも例外ではありませんでした。セダンがもたらしたのは、 カットオフシステム、今では電子噴射システムの標準的な技術ですが、当時はキャブレターに取り付けられるものは目新しいものでした。このデバイスは減速中に燃料供給を遮断し、インテリジェントに燃料を節約します。

Oggi の 1.3 リッター エンジンは、当時としては優れたパフォーマンスを発揮しました。 61馬力ガソリン それは 62馬力エタノール、どちらもトルクは 11.53kgfm 3000rpmで。この構成によりセダンの加速が可能になりました 0から100km/hまで約16秒に近い最高速度に達します。 150km/h、使用される燃料によって異なります。

もう一つのハイライトは、 再調整されたサスペンション、安定性を損なうことなく快適性を優先しました。フロントスプリングの使用 フィアット フィオリーノ 調整されたショックアブソーバーにより、スムーズで安全な乗り心地が保証されました。

ピエール・バルマン スペシャル シリーズ

1984 年、フィアットは限定版を発売することで再び革新を起こしました。 ピエール・バルマン、有名なフランスのデザイナーへのオマージュです。ただ 50台 その年の1月から3月にかけて製造されたもので、すべて限定カラーです。 ゴールデンベージュ、上品さを醸し出すゴールドトーン。

オッジ・ピエール・バルマンの違いは細部にあった。内側はモノクロ仕上げ 茶色 洗練された環境を作り出しました。ベルベットのシート、収納コンパートメントを備えたドアの内張り、同じトーンのカーペットが、モデルの高級感をさらに高めました。エクステリアでは、バンパー、フロントグリル、ホイールキャップ、トリムを同色で統一し、デザインとの調和を図りました。

さらに、エディションにはロゴが掲載されました 「PB」 サイドトリムのデザイナーのサインに加えて、ダッシュボード、サンバイザー、カーペットなどの重要な場所にあります。最後の仕上げとして、バルマン レザー スーツケース 2 つがトランクに組み込まれ、モデルに特別感が加わりました。

性能と実用性

○ フィアット・オッジ・ピエール・バルマン 1.3 エンジンと 5 速マニュアル トランスミッションを搭載し、CS バージョンと同じメカニカル パッケージを維持しました。このセットは、都市部での使用や短期旅行に最適な、バランスの取れた運転体験を提供しました。

機械式ステアリングにもかかわらず、このセダンは狭いスペースでも操作が簡単でした。あなた ソリッドディスクブレーキ フロントは安全な停止を保証し、80 年代の ABS のない車としては印象的な特性でした。

なぜフィアット・オッジは成功しなかったのでしょうか?

フィアット オッジはいくつかの面で革新的でしたが、ブラジル国民の支持を得るには困難に直面しました。主な理由は、多くの人が不釣り合いだと考えていたリアのデザインでした。さらに、市場の好みはより現代的なハッチバックやセダンへと移行し始めました。 フィアット プレミアム、1985年にOggiに取って代わりました。

その短い歴史の中で、このモデルは売れ行きが好調だった 20,083台、ピエール・バルマンのスペシャルシリーズなど。批判にもかかわらず、オッジはブラジル自動車史の興味深い部分であり続けた。

希少で貴重なクラシック

今日は、 フィアット・オッジ・ピエール・バルマン それは特権です。非常に限定されたモデルのため、コレクターからの人気が高いモデルです。現在の市場では、状態の良いコピーは簡単にその価格を超える可能性があります。 R$ 10万、その価値は、その独占性だけでなく、それが持つ魅力も反映しています。

もしあなたがクラシックカーや、ファッションと自動車を組み合わせたストーリーに情熱を持っているなら、オッジ ピエール バルマンは、自動車がどのようにその機能を超えて、車輪を備えた芸術作品になり得るかを示す完璧な例です。

結論

○ フィアット・オッジ・ピエール・バルマン それは単なる車ではありません。の開拓者精神を結集した歴史の一部です。 フィアット フランスブランドの洗練さをブラジルで。浮き沈みはあったものの、このモデルは車愛好家にとっての象徴であり続けています。

振り返ってみると、これらの限定版が独占性以上の意味を持っていることがわかります。それらは物語を語り、時代を刻み、真に特別なものを生み出すために細部に至るまで考え抜かれた時代を生きた思い出として伝えています。機会があれば、これらのモデルに出会ったり、運転したりすることは、魅力とスタイルに満ちた過去への旅になるでしょう。