1960年代には、 フォルクスワーゲン 私たちは 空冷エンジン 最大のセールスポイントの一つです。
結局のところ、有名な広告が言ったように: 「空気は沸騰しない」。しかし、 アウトウニオン 技術の導入 アウディ、同ブランドは水冷エンジンへの投資を始めました。
時間が経つにつれて、 空気エンジン 減少していました。
の到着 密閉型ラジエーター, 扇風機, サーモスタットバルブ それは より効率的な冷却剤 エンジンになった より信頼性が高く、効率的で汚染の少ない水冷システム.
さらに、静音性が向上したため、新しい排出ガスおよび騒音規制に準拠できるようになりました。
検討された選択肢の中で、最も大胆なものの一つは、 ポロ EA111 エンジン.
このエンジンは、 メキシコ産のカブトムシ エンジニアリングによってテストされた フォルクスワーゲン 初期の頃 1980.
将来は見られなくなるかもしれない エレクトリックビートル リアエンジンを搭載し、クラシックビートルの精神を少しだけ復活させたモデルでしょうか?
結局のところ、ビートルに対する情熱は決して消えることはありません。