VW Variant II: 一時代を築いた「ブラジル」

あ VW ヴァリアント II これは自動車業界における典型的な事例の一つであり、 良いプロジェクトが市場に出るのには遅すぎる。ニックネーム 「ブラジル人」、このブラジルのヴァリアントの2代目は1977年に1978年モデルとして誕生し、次のような競合車に対抗するために設計された。 フォード ベリーナ II そしてその シボレー キャラバンすでに市場で統合されていた。にもかかわらず 大きな技術的進歩しかし、その歴史は商業的成功を妨げる困難に満ちていた。

この記事では、 バリアント II革新的なデザインから、それが ブラジルではあまり人気のないフォルクスワーゲンのモデルただし、コレクターの間では特別な地位を獲得しています。 1970 年代、1980 年代への懐かしい旅に出発しましょう!

バリアントIIの誕生

ヴァリアント II の登場は、フォルクスワーゲン側の単なる気まぐれではありませんでした。ブランドが求めていたのは ステーションワゴンのラインを近代化する さらなる快適性、効率性、テクノロジーを求める市場で競争するためです。このためにフォルクスワーゲンは VWブラジリアの車体の一部という愛称で呼ばれるようになった。 「ブラジル人」。しかし、このプロジェクトは単なる美的改変を超えたものでした。

ヴァリアントIIの最大のハイライトの一つは、 技術の進化。たとえば、フロントサスペンションは、空冷式のVWモデルで一般的な、トーションリーフビームを備えた従来の2軸ボディを廃止しました。代わりに、 マクファーソン建設フォルクスワーゲン・パサートに似たもので、 運転時の安定性と快適性の向上。リアのトーションバーシステムは新しい形状を採用し、 セミトレーリングアーム従来の振動ハーフシャフトの問題を解消します。

さらに、Variant IIのステアリングは ラックとピニオンこれにより、以前のモデルによく見られた隙間がなくなりました。まだ機械的なものではあったが、 より正確な運転体験。これらの進歩により、Variant II は前モデルよりも高い技術レベルに到達しましたが、競争相手に打ち勝つには不十分でした。

エンジンと性能: 1,600cc ボクサー

ヴァリアントIIにはエンジンが搭載されていた 1,600cc フラットボクサー、約 56馬力（ABNT） それは 12 kgfmのトルク。 2 つの Solex 32 PDS IT キャブレターを搭載したこのエンジンは堅牢でしたが、すでに摩耗の兆候が見られ始めていました。 市場で入手可能な最新のオプションと比較すると時代遅れです.

それにもかかわらず、Variant II は機能的な車でした。あなたの 4速トランスミッションVW SP2から受け継いだロングギア比により、 最高速度138.9 km/h そして作る 0から100km/hまで22.72秒。当時としては、ファミリーカーとしては許容できる数値でした。

平均消費量は 11.53 km/l1970年代の基準では良いブランドだが、より現代的なモデル、例えば フォード ベリーナ IIより効率的なエンジンを提供しました。

内部空間と快適性

一方で、Variant IIのパフォーマンスには物足りないところがあったが、一方で、 室内空間の点で優れていた。このモデルは ダブルトランク、追加 容量467リットル家族が快適に過ごせる広々とした室内空間も特徴です。

銀行は リクライニング さまざまな位置に調整でき、多くの競合製品よりも優れた快適性を提供します。パネルは、 当時としては非常に近代的将来見られるであろう線を予想して VW ゴル.

オプションとして、Variant IIには リアワイパーとデフロスター, クロック そしてさらに 回転カウンター1970 年代にはこのカテゴリーの車両では一般的ではなかったアイテムです。

市場の課題

あらゆる改良にもかかわらず、Variant IIは市場に登場し、 はるかに進んだ競争相手。あ フォード ベリーナ II同時に発売されたは、そのモダンなデザインが際立っており、 燃費、快適性、テクノロジー。すでに シボレー キャラバンは、より古風ではあるが、 6気筒エンジン、より高いパフォーマンスを保証し、パワーを重視する観客を引き付けます。

もう一つの重要な点は バリアントIIの高価格。このモデルは、そのすべての品質にもかかわらず、特に同等またはより低いコストでより多くの機能を提供していた競合他社のモデルと比較すると、当時としては高価であると考えられていました。

衰退と希少性

ヴァリアントIIの生産は 1981の立ち上げにつながった VW パラティ 翌年。新しいステーションワゴンはすぐに市場を席巻し、 セールスリーダー、Variant II のメモリを消去します。

ディーラーに在庫されていたモデルは、 1984通常はボクサーメカニックに忠実な顧客向けです。長年にわたり、Variant IIは 中古車市場モンキー評価が低く、需要もほとんどありません。

しかし、時間は Variant II に優しくありました。現在、良好な状態で残っている数少ないユニットは コレクターに高く評価されている、価格は R$ 6万保存状態と独創性の度合いに応じて異なります。

バリアント II の遺産

ヴァリアントIIを運転するのは、まるで タイムマシン。複雑な商業的軌道にもかかわらず、このモデルは ブラジルの自動車産業の転換期の証人フォルクスワーゲンは、そのルーツを捨てることなく、ラインの近代化を目指しました。

もしVariant IIが数年前に発売されていたら、そのストーリーはまったく違ったものになっていたかもしれません。もしかしたら、ブラジルでこのブランドを代表する車の 1 つになったかもしれない、と誰が知っているでしょうか?事実、その限界にもかかわらず、Variant IIは 大胆さと革新の象徴 二度と戻ることのない時間から。

2024 年には、 バリアント II それは単なる古い車ではありません。それは ブラジルにおけるフォルクスワーゲンの歴史における重要な章記憶に残り、祝福されるべきものです。これらのモデルを間近で見る機会があれば、ぜひ利用してください。結局のところ、「スーパーブラジル” は、他の車では味わえない懐かしさを感じさせます。