Lobini H1: 進まなかったブラジルのプロジェクト

あたり

2025 年 1 月 8 日

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2000 年代、ブラジルの自動車市場は夢の復活を経験しました。 ロビニ H1、まさに国民的スポーツ。の高さ以降 シリーズ外の 1970 年代と 1980 年代には、輸入品への市場開放によりシナリオが変わりましたが、ロビニのような取り組みは、ブラジルの創造性と創意工夫の余地がまだあることを示しました。 1998 年に設立された Lobini は、起業家によって設立されました。 ホセ・オルランド・アロッチェラ・ロボ そしてエンジニア ファビオ・ビロリーニのような象徴的なモデルにインスピレーションを得た国民的スポーツカーを作成することを目的としています。 ロータスエリーゼ.

旅の始まり

Lobini H1 の開発は本当に挑戦でした。いくつかのエンジンが検討されました。 3.0 V6 の アルファロメオ 1642001 年にこのエンジンを使用することが決定されるまで 1.8ターボ 180 馬力と 23 kgfm のトルクを持つ 20 バルブエンジン。 VW ゴルフ GTI からです アウディ A3 1.8T。この構成により、H1 は目立つために必要なパフォーマンスを実現しました。

この車両は以下の式典で一般公開されました。 サンパウロモーターショー 2002 年と 2004 年に再び完成しましたが、最終モデルが手作りされ始めたのは 2005 年でした。この過程で、車両のデザインと機能を完成させるためにいくつかの調整が行われました。

デザインとイノベーション

○ ロビニ H1 未来的なデザインと、ドアなどのユニークなディテールに感銘を受けました。 はさみ。と グラスファイバーボディ H1 の重量はわずか 1030 kg で、その軽さは際立っていました。エンジンが所定の位置にある センターリア 重量配分（フロント 41%、リア 59%）により、優れた運動性能が保証されています。

コンパクトな寸法がスポーティなプロファイルに貢献しました。 長さ3.72メートル, 幅1.80メートル そしてちょうど 高さ1.18メートル。これにより、ロビニは達成しました 0から100km/hまで約6秒 最高速度は 230km/h.

設備と技術的な詳細

H1 には 独立したサスペンション 4 つの車輪すべてに、フロントにベンチレーテッドディスク、リアにソリッドディスクを備えたブレーキが装備されており、サーキットでの優れたパフォーマンスを保証します。タイヤ ピレリ Pゼロ セットを完成させ、モデルのスポーティなフットプリントを強化しました。

車内では、興味深い解決策が示されていました。いくつかのコンポーネントは人気のあるモデルから採用されました。たとえば、楽器は次のものでした。 フォルクスワーゲンゴルフ、パワーウィンドウボタンは シボレーセルタ。シンプルながらも職人魂が感じられる仕上がりとなっており、 スパルコステアリングホイール そして赤いスタートボタン。

モデルの進化

2006 年に、 ブラックス・オートモービルズ Lobini を買収し、H1 に重要なアップデートをもたらしました。モデル 2007 円形ヘッドライト、再設計されたホイール、よりアグレッシブな空力キットを備えた新しいフロントエンドを提示しました。内部的には、顧客は革製シートをカスタマイズし、次のようなオプションを含めることができます。 キセノンヘッドライト, GPS ダッシュボードにはカーボンファイバーインサート。

○ R$の開始価格 160,000、時間に合わせて調整され、今日はおよそに相当します R$ 375,000、インフレを考慮して。特別バージョン H1 ホワイトエディション、2011 年に発売、コスト R$ 170,000 (当時、その頃 R$ 400,000 現在）。このエディションでは、エンジン出力を最大まで高めることができました。 220馬力 あたり R$ 追加 10,000.

生産終了

可能性があるにもかかわらず、ロビニは H1 を市場に統合する際に困難に直面しました。 2005 年から 2012 年の間だけ 70台。国際ブランドとの競争と規模の不足により、プロジェクトを継続するのは不可能になりました。

現在、Lobini H1 は 希少で貴重なクラシック、ブラジルではほとんど流通していません。これは国民的スポーツカーの歴史における画期的な出来事であり、モータースポーツに対する創意工夫と情熱の一例として記憶されています。

結論

を思い出すとき、 ロビニ H1、困難な市場で形になった夢の強さを理解しています。エンジンからデザインに至るまで、あらゆる細部に、ユニークなスポーツカーを提供するというクリエイターの献身的な姿勢が反映されています。生産期間は短かったものの、H1 の遺産は自動車愛好家の記憶とブラジルの優れたスポーツカーであるという誇りの中で生き続けています。現在、ロビニ H1 が販売されているのを見つけたら、この希少性、そしてブラジルの自動車史の一部のために、高い値段を払う覚悟が必要です。