フォード ピント: 物議を醸す名前と問題のある車

実際、フォード・ピントを見たときの第一印象は、 異端者 後部が突然切断されました。この外見から、ブラジルでは「ウズラ」というあだ名が付けられるかもしれない。 シボレー シェベット ハッチ 、このモデルの最もコンパクトで独特なバージョンに Chevetteiros が付けた愛称です。しかし、シェベットとは異なり、「ピント」という名前は馬の毛皮の模様に敬意を表したもので、より高貴なものを意味します。 マスタング アメリカの野生動物のように、茶色と白の斑点があります。だから、ナンセンスじゃない。この名前は動物にヒントを得たもので、怪しい意味合いがあるわけではありません。

もしピントがブラジルで発売されていたら、 フォード 文化的な恥ずかしさを避けるために、名前を変える必要さえありました。しかし、物議を醸したデザインといくつかの顕著な欠陥があったにもかかわらず、ピントは市場で印象的なパフォーマンスを発揮し、1970 年代のコンパクトカーの象徴となりました。商業的には成功したものの、物議を醸さなかったわけではないこのモデルの歴史を探ってみましょう。

アジアとヨーロッパの競争相手

○ フォード・ピント 1971年にリリースされた当時、 フォード 日本車と激しい競争を繰り広げていた。 トヨタ , ホンダ それは ダットサン 、そしてヨーロッパ人の場合、 フォルクスワーゲン 。これらのコンパクトモデルは、それまで大型でガソリンを大量に消費する車が主流だった米国市場を席巻しつつあった。 シボレー インパラ そして フォード ギャラクシー .

フォード ピントは、より小型で経済的、そして手頃な価格の自動車に対する新たな需要にフォードが応えたモデルです。当初、このモデルの最も安価なバージョンは 2ドアセダン 、費用は約 US$ 1.850 — 何か周りに R$ 9.600 直接変換します。この価格は、大型車に代わる経済的な車を探している多くの消費者を魅了しています。ピントのエンジンは フォード ケント 、4気筒のオプション 1.6 それは 2.0リットル 当時の市場において十分なパフォーマンスを保証しました。

そして、 フォード バージョンをリリースしました ランナバウト 3ドア、デザインは ハッチ 。そして1972年のバージョン ステーションワゴン モデルのオプションを増やすために到着しました。最初のバージョンの成功により、ピントは 352,402 台 生産初年度のみ。

しかし、成功はそこで止まりませんでした。 1974年、フォードは4気筒エンジンを搭載したバージョンを発売しました。 OHC 2.3リッター 、そして翌年にはエンジン V6 オプションとして提供されるようになりました。ピントの変更は継続的に行われ、バージョン マーキュリーボブキャット 1975年に発表され、優れた仕上げと、さらに洗練されたデザインディテールを提供しました。

フォード・ピントと火災：悲劇的な事件

コンパクトなデザインと販売の成功にもかかわらず、 フォード・ピント 深刻なセキュリティ問題で有名になった。後部が短いため、 燃料タンク ピントは非常に近くに設置されました リアバンパー 。これにより、車が後ろから衝突された場合、低速でも起こり得る火災や爆発の重大なリスクが生じました。の フォード 問題を認識していたが、 タイトなスケジュール そして、 費用対効果 .

フォードがこの問題を解決しないという決定は、結局自動車史上最大の論争の一つとなった。このモデルはすぐに設計され発売されたが、会社はリスクを承知でその車を市場に残すことを選んだ。その結果、いくつかの死亡事故が発生し、最も悪名高いのは運転手の事故である。 リリー・グレイ 1972年に、彼の乗っていたピントが軽い追突事故で火災を起こし、亡くなった。

リリー・グレイのエピソードはゲームチェンジャーとなった。 1981年、 フォード 賠償金を支払わなければならなかった US$ 350万 被害者の家族にとっては、特に当時としては相当な額の賠償金となります。そして残念なことに、このケースは孤立したものではありませんでした。フォード・ピントの火災による死者数と被害は大きなスキャンダルを引き起こした。ピントはすぐに 無視 自動車業界では、ビジネス倫理に関する数多くの書籍、記事、研究の主題となっています。

訴訟、リコール、そしてフォードへの影響

事故の増加と世論の圧力により、 フォード 強制的に 想起 1978年、 ピント車150万台 （バージョン セダン それは ランナバウト ）燃料タンクの故障により。このリコールは、これまでに実施されたリコールの中で最大規模であり、世界に大きな影響を与えました。

しかし、忘れてはならないのは、ピントの事件が一連の訴訟を引き起こし、自動車業界の大手企業がどうしてこのような安全上の欠陥を犯すことができたのかと多くの人が疑問に思ったことだ。いくつかの学術論文や書籍では、「ピントのジレンマ」として知られるようになった問題を取り上げてきました。火災や爆発の危険性を認識していたにもかかわらず、フォードはなぜこのような深刻な問題を無視することを選択したのでしょうか。この事件は、 企業倫理 消費者の安全を財政面やスケジュール面の懸念よりも優先することの重要性。

フォード ピントの遺産

欠点にもかかわらず、フォード・ピントは商業的に大成功を収め、 300万台 彼らの 9年間の生産 。フォードは、このモデルの評判が悪かったにもかかわらず、当時のアメリカの消費者にとって理想的な、手頃な価格で実用的かつ経済的な車としてピントを位置付けることに成功した。ピントは 1980 年に生産中止となったが、その歴史については、良い面とフォードが生産中に犯した大きな過ちの両方について、今日まで議論が続いている。

フォード ピントは自動車市場の変化の時代を象徴しています。彼は答えでした フォード 北米市場におけるコンパクトカーの進化に貢献し、デザインと価格に革新をもたらしました。しかし、ピントの遺産は、自動車の安全性の重要性を私たちに思い出させます。残念ながら、この側面は、急ぎとコストを優先して無視されてきました。

したがって、フォード ピントを見ると、奇妙な車というだけでなく、自動車業界に永遠に残る失敗、教訓、結果の物語についても考える必要があります。

結論：ピントとその教訓

○ フォード・ピント これは、商業的な成功と革新的なデザインが、深刻なセキュリティ上の欠陥によって影に隠れてしまう可能性があることを示す明確な例です。その奇妙な名前、特異な特徴、そして火災の問題により、この車は自動車史上最も物議を醸したモデルの一つとなった。しかし、ピントの物語は、 ビジネス倫理 、から 自動車開発における安全性 そして、経済的利益や厳しい期限よりも人命を優先する必要性。

もしピントがもっとよく考えて慎重に設計されていたら、その成功と革新性だけが記憶に残っていたかもしれないが、その代わりに避けられたはずの間違いが刻まれてしまった。今日、 フォード・ピント それは単なる車ではありません。彼は、小さなミスが大きな反響を生み、ブランドの評価や人々の生活に影響を及ぼす可能性があることを象徴しています。