DKW Vemag: ブラジルの成功の物語

ブラジルの自動車の歴史を考えるとき、この自動車の歴史を思い出さないわけにはいきません。 DKW-ヴェマグ、一時代を画し、多くの心を掴んだブランド。のようなモデルでは、 ベマゲ, ベルカー, カンダンゴ それは フィッソレ, DKWはその革新性とシンプルさで際立っていて、ブラジルのモータースポーツの最大のアイコンの1つになりました。しかし、何がこれらの車をそれほど特別にしたのでしょうか?

DKW-Vemag の遺産をそのエンジンから発見する、時を超えた旅に出かけましょう。 2ストローク、前輪駆動の先駆者として国家産業に貢献しました。

ブラジルの起源と第一歩

物語は次から始まります 1957、とき VEMAG (車両および農業機械 S/A) は、ドイツのモデルDKW F91をベースにしたブランド初の車をブラジルに持ち込んだ。しかし、DKW の軌跡は、 1917、ドイツでは蒸気自動車の生産が行われていました。当初はその略称で、 DKW 意味 「ダンプフ・クラフト・ワーゲン」 （蒸気動力車）。

時間が経つにつれて、エンジンは ガソリン スペースが確保され、その頭字語は次のように翻訳され始めました。 「ダス・クライネ・ワンダー」 (The Little Wonder)、エンジンの素晴らしいパフォーマンスを暗示しています。 2ストローク.

ブラジルで最初に生産されたモデルは、 ベマゲ、すぐに最初の全国的なコンパクトステーションワゴンになりました。成功は明らかでした： 1957、販売されました 1,166台!

革新的な技術的特徴

あ 機械的な単純さ DKW-Vemag モデルの最大の魅力の 1 つでした。エンジン フロント、サイクル付き 2ストローク, 3つのシリンダーが直列に並んでいる、それは 水冷は、可動部品が 7 つだけというユニークなソリューションをもたらしました。これは、従来のエンジンとは対照的でした。 70 以上の可動部品.

その他の詳細も私たちの注目を集めました。

• パワーだ： 4,250 rpmで40馬力（初期モデル）。
• 変位: 896立方センチメートル。
• ストリーミング: 4速マニュアル、前輪駆動。
• シャーシ: ストリンガーと「X」構造により、剛性が向上します。

潤滑はオイルとガソリンの混合物で行われ、エンジンにバルブが不要になりました。ただし、各シリンダーには独自の特性があるため、これには慎重な調整が必要でした。 コイル それは 白金.

見逃したモデル

1.ベマゲ

あ ベマゲ ブラジルの家族を魅了したのはステーションワゴンでした。後部ドア付き 二部構成 (上下開口)、優れた内部スペースを提供: 最大 2.2㎡ 後部座席を倒した状態。

2. カンダンゴ

で 1958、 到着した カンダンゴ、アメリカのジープからインスピレーションを得た頑丈な実用車です。その名前は、ブラジリアを建設した労働者に敬意を表して付けられました。当初は、 カンダンゴ トラクションがあった 4×4常設、移動中に発動できる軽減付き。 1960年のバージョンでは、 4×2 タウンユースでの快適性を重視して発売されました。

3. ベルカール

セダン ベルカー これはブラジル初の前輪駆動セダンであり、DKW の歴史におけるマイルストーンでした。エンジン付き 981cm3 それは 50馬力に達する 125km/h 0から100km/hで走りました 25.5秒。その消費量は次の間でした。 7.5、8.5km/l 路上で。

4. フィッソレ

発売年 1964, o フィッソレ イタリアで開発され、ブラジルで組み立てられた高級セダンでした。彼はシステムなどの近代性をもたらした ルブリマット、ガソリンへのオイルの混合を自動化し、ドライバーの介入の必要性を減らしました。

競争とレガシー

当時、 ベルカー のようなモデルと競合しました フォルクスワーゲン ビートル そして ウィリス ルノー ドーフィーヌ。激しい競争にもかかわらず、DKW は革新的なデザインと堅牢性で際立っていました。

エンジン 2ストローク スポーツなど他の用途にも応用できるようになりました DKW マルゾーニ そしてレコードカーの中で カルカラの水準に達しました。 212km/h 1966年に。

衰退と時代の終わり

の衰退 DKW-ヴェマグ に始まった 1967、工場が吸収されたとき フォルクスワーゲン。新経営陣は、ブランドのモデルの生産を終了し、製品の製造を優先することを決定した。 フォルクスワーゲン ビートル およびVWラインの他のモデル。したがって、最後の DKW は同じ年に組立ラインから出荷されました。

歴史的価値と収集

今日の車両は、 DKW-ヴェマグ それらは本物の遺物なのです。 1つ ベルカー または ベマゲ 復元には次の費用がかかります R$ 50,000 および R$ 100,000、保存状態によって異なります。などのレアなモデルも フィッソレ、さらに上回る R$ 15万 コレクター市場で。

結論: 2 回、多くのストーリー

2025 年には、 DKW-ヴェマグ 生き続けます。これらの車は単なる移動手段ではありませんでした。これらは、機械のシンプルさと革新性が密接に関係していた時代の象徴でした。 DKW の各モデルは、登場から物語を語ります。 ベマゲ スポーツで成功するまでストリートへ カルカラ.

クラシックカーに情熱を持っているなら、コレクションに DKW を検討するのは単なる選択肢ではありません。これは、ブラジルの自動車の歴史の構築に貢献したブランドへのオマージュです。結局のところ、誰がその魅力に抗うことができますか？ ベマゲ またはエンジンの独特の轟音 2ストローク?

今度はあなたが過去を再訪し、道路を横切るすべての車やクラシックカーの展示に息づくこの伝統を讃える番です。 DKW-Vemag 万歳！