ナショナル 100% カー、グルゲル XEF をご紹介します

国内自動車市場のファンなら、すでに聞いたことがあるかもしれません。 グルゲル車両、実用車および都市車セグメントにその足跡を残した象徴的なブラジルの工場。設立者 ジョアン アウグスト コンラド ド アマラル グルゲル で 1969サンパウロのリオクラロで、同社はブラジル初の100%車を製造するという大胆な目標を掲げていました。最も興味深く、あまり知られていないモデルの中に、 XEF、革新的であることを約束されて市場に登場したコンパクトセダンですが、結局はモータースポーツの歴史の中で稀な作品となりました。

ジョアン・グルゲルのビジョンと XEF の立ち上げ

1981 年末には、 グルゲル XEF その間 XIII サンパウロモーターショー。このモデルが正式に発売されたのは、 1983を目指し、都市型高級車を目指しました。ジョアン・グルゲル氏自身によると、XEF は 40 代の幹部、または幹部を対象としたものでした。 セカンドカー 購買力の高い家庭のこと。

当初の計画では、 月あたり100単位、しかし市場の反応は鈍かったため、 わずか100台 これにより、XEF は非常に高級な車となり、今日のコレクターからの要望が高まっています。

コンパクトで魅力的なデザイン

コンパクトで革新的なデザインにより、 XEF それは2ドア、3ボックスのセダンで、その陽気な美学と小さなサイズで注目を集めました。彼が仲介してくれる 長さ3.12メートル, 幅1.72メートル, 高さ1.3メートル ホイールベースは 1.8メートル、重さ約 800kg.

体は独特の外観をしており、 幅広のフロントガラス リアウィンドウにもそれを再現し、優れた視界を確保しました。フロントには、両端に方向指示器を備えた長方形のヘッドライトと、中央に偽の黒いグリルがあり、異なる外観を与えました。のモデルからインスピレーションを得た軽合金ホイール。 メルセデスベンツ 当時の洗練された外観を引き立てていました。

斬新なアイデアを取り入れたインテリア

XEF のインテリアは、機能的かつ大胆にデザインされました。そのハイライトの1つは、フロントシートでした。 3人の乗員、当時としては珍しいことです。ただし、内部スペースは狭く、車両にアクセスするには一定の「曲芸師のスキル」が必要でした。さらに、ラゲッジスペースは非常に限られており、厳密に都市向けの車としての役割が強化されました。

インストルメントパネルは、スピードメーター、タコメーター、真空計、さらにはアナログ時計を備えた、当時としては完全かつ近代的なものでした。それにもかかわらず、内部換気システムが不足していたため、室内の快適性は確かに困難でした。 熱帯の国 ブラジルのように。

コンフォートアイテムの中でもXEFは 電動窓 程よい厚みのシートと国民車としての品格を備えています。 2本スポークのスポーツステアリングホイールも、この車両の特徴的なデザインに加えられた要素です。

機構と性能

XEF は次のメカニズムを使用しました。 VW ブラジリア、対向4気筒の後部エンジンを搭載（ボクサー） そして 1,584cm3。アルコールバージョンでは次のような力が得られました。 4,400 rpmで56馬力、平均消費量は 12.5km/リットル。性能は控えめで、モデルは 0 から 100 km/h まで加速しました。 19.64秒 そして最高速度に達しました 155km/h.

サスペンションもフロントがトーションバー、リアがコイルスプリングの独立懸架式で、ハンドリングも良好だった。ブレーキは前輪がディスク、後輪がドラムで、タイヤは グッドイヤー 175/70 SR 13 彼らは、当時の状況に合わせてバランスの取れたセットを構成するのに役立ちました。

価格と独占性 グルゲル XEF

その特質にもかかわらず、 高コスト これは XEF の成功に対する最大の障害の 1 つでした。くらいかかりました 10% 詳細 よりも フォルクスワーゲン パサート GTS ポインター、当時の市場で最も望まれていたモデルの1つ。累積インフレを考慮して現在の価値に調整すると、XEF にはおよそのコストがかかります。 R$ 125,000.00, コンパクトカーとしては高い値です。

プラススチール構造: 革新的なモノブロック

XEF の最大の違いの 1 つはその構造です。 プラススチール、スチールとグラスファイバーの組み合わせにより、 高い耐食性。グルゲル氏は次の保証を提供した 5年または10万km このボディは、当時の基準からするとハイライトでした。

グルゲル XEF のレアリティとレガシー

生産終了に伴い 1986 そしてそれ以上に 100台製造、XEFはブラジルで最も希少な車の1つになりました。現在、状態の良いモデルを見つけるのは困難な作業であり、コレクターの間でのその価値は簡単に超えられます。 R$ 200,000.00、保存状態によって異なります。

XEF の歴史は、XEF を特徴づけた大胆さと革新性の一例です。 グルゲル車両。限界があり商業的には失敗したにもかかわらず、これはブラジルのモータースポーツの歴史において重要な作品であり、モータースポーツを生み出すという夢を象徴しています。 まさに国民車.

結論

○ グルゲル XEF それは車以上のものです：それはのランドマークです ブラジルの創意工夫 そして先見の明のある精神 ジョアン・グルゲル。その限定生産、風変わりなデザイン、堅牢な機構により、今日では希少で貴重なアイコンとなっています。あなたがクラシックカーの愛好家であれば、XEF を知り、その価値を理解することは、ブラジルの自動車の歴史のユニークな部分に浸ることになります。

したがって、完全に 2025, XEF の遺産は、大胆さと革新が障壁を克服し、時の試練に耐えるブランドを残すことができることを教えています。結局のところ、それぞれの車両には物語があり、XEF はその独占性においてさえ、国内産業に忘れられない一章を刻みました。