Celta Elétrico: 500 個のノートブック用バッテリーで変身

古い車に新たな命を吹き込み、環境にも貢献することを考えたことはありますか?パラナ州出身のオートメーション技術者、ティアゴ・スラガ氏が、自社のシステムを変革する際に行ったことは、まさにそれです。 ケルティック 2001 で 電気自動車。最も驚くべきことは、彼がこの偉業のために 500 個のノートブックのバッテリーと産業用エンジンを再利用したことです。これは、イノベーションと持続可能性が密接に関係し得ることを示しています。

自動車の変換革命

化石燃料で動く自動車を改造するというアイデア 電気自動車 新しいものではありません。ゼネラルモーターズなどの大企業はすでに電動化キットに投資しており、世界中の従来型自動車を車両に改造しようとしている。 100% カーボンフリー。しかし、ティアゴの取り組みは、リサイクル材料と産業メンテナンスの技術的知識を活用した、そのシンプルさと創造性で注目を集めています。

そのアイデアはどこから来たのですか？

ティアゴさんは、同様のコンバージョンに関するインターネット上のビデオを見てインスピレーションを得ました。産業メンテナンスにおける彼の経験は、産業用エンジンを自動車に適応させるという、これまで見たことのないことに挑戦する自信を与えてくれました。彼によると、プロセスは、エンジンがバッテリーで駆動できるかどうかを検証するためのベンチテストから始まりました。 周波数インバータ.

変革のプロセス

改造はセルタのオリジナルエンジンを取り外すことから始まりました。ティアゴは、 フランジ — エンジンとギアボックスを接続する部品 — を調整し、完璧に位置合わせします。このステップの後、彼は最初に使用した 鉛バッテリー 車のトランクの中。車は走ったものの、航続距離は極めて低く、 1充電あたり15km、バッテリーの過剰な重量に加えて。

そのとき、ティアゴは電池を使用する必要性に気づきました。 リチウムイオン、その軽さと優れた効率で知られています。しかし、新しいセルのコストが高いため、このプロジェクトは実行不可能になります。解決策は？廃棄されたノートブックのバッテリーをリサイクルします。

セルタ・エレトリコの建設

1 年間の収集を経て、ティアゴはなんとか収集することができました 455 ノートブック用バッテリー 古い、拡張計画あり 500台。これらのバッテリーは、産業用エンジンに電力を供給するために接続され、 12.5馬力。この構成により、Electric Celta はさまざまな性能を実現します。 1充電あたり100km、充電時間は約 10時間.

課題とリスク

ティアゴのプロジェクトは革新的ですが、リサイクルされたバッテリーの使用にはリスクが伴います。 リカルド・タカヒラ電気自動車のエンジニア兼専門家は、特に温度が超過した場合、バッテリーが過熱する危険性を警告しています。 60℃火災の原因となる可能性があります。

さらに、車両の改造は国の規制に従う必要があります。 DMV 安全性と合法性を確保するため。これには、適切な資材の使用と管轄当局による車両の正規化が含まれます。

この取り組みの影響

ティアゴのプロジェクトは、廃棄された材料を再利用する可能性を強調するだけでなく、モビリティのためのより持続可能な代替案を探求するよう他の人々にインスピレーションを与えます。世界では 電気自動車 コストが高いため、まだ多くの人がアクセスできませんが、このような取り組みは、創造性が経済的および技術的な障壁を克服できることを示しています。

事業費

を変換します ケルト 電気自動車でティアゴがかかる R$ 2万、産業用モーター、周波数インバーター、機械的適応など。この値はブラジルでの新しい電気自動車の価格よりも大幅に低いですが、一般的には上記の価格よりも高くなります。 R$ 15万、それでも財務計画と献身が必要です。

結論: 持続可能性とイノベーションの一例

500 個のノートブック用バッテリーで改造された Electric Celta のケースは、材料の再利用がより持続可能な未来にどのように貢献できるかを示す感動的な例です。 2025 年には、環境意識の高まりと電動化技術の進歩により、このような取り組みの重要性がさらに高まるでしょう。

古い車がガレージに眠っているなら、電動化を検討してみてはいかがでしょうか？ジェームズのように、あなたも団結できる 創造性、持続可能性、経済性、環境に貢献する独自のソリューションを作成します。おそらく近いうちに、ブラジルの路上でさらに多くのリサイクル車の例が見られるようになるかもしれません。