フィアット 147 ソルパッソ: フィアット 147 のレア バージョン

○ フィアット 147 この車は、主にフィアットがブラジルで生産した最初の車であったため、ブラジル人の心の中で特別な位置を占めています。生産ラインから出荷されて以来、 ベチン（MG）1976年に発売されたこの小型ハッチバックは、特に機敏で扱いやすい車を求める人々の間で急速に人気を博しました。国内でのその軌跡には、有名な ラリー。しかし、最も 独占的で速い フィアット 147 はアルゼンチンの隣国専用に製造されたのですか?

はい、私たちは フィアット 147 ソルパッソ、このモデルは、ここではあまり知られていないが、 アルゼンチン人 そのパワーとユニークな特徴から、コレクターにも愛されています。 1982年から1984年にかけて生産されたソルパッソは、 スピードアイコン パワフルなエンジンとユニークなデザインによるスポーティさで、今もなお注目を集め、好奇心を掻き立て続けています。このユニークな車の歴史を掘り下げて、なぜそれが特別なのか、そしてその特徴を理解しましょう。 現在の市場価値.

ブラジルにおけるフィアット 147 の起源: 国民的アイコン

とき フィアット 147 ブラジルに到着したとき、それは革命的でした。当時、彼は ブラジルの自動車産業コンパクトで経済的、そして当時の基準に合わせたモダンなデザインです。長年にわたり、パフォーマンス重視のバージョンがリリースされ、 ラリースポーティな外観と機敏性で愛好家を喜ばせました。

それにもかかわらず、147 の最も特別で切望されたバージョンは、ブラジルに正式に導入されることはありませんでした。作成者 IAVA（アルゼンチン先進自動車産業） フィアットのアルゼンチンのスポーツ部門であるフィアット・モーターズが開発したソルパッソ・バージョンはアルゼンチンの一般ユーザー専用で、その名前からもその用途は明らかだ。「ソルパッソ」はイタリア語で「追い越し」を意味する。

フィアット 147 ソルパッソ: 卓越したディテールとパワー

1982年から1984年にかけて、フィアットは 403 部 の フィアット 147 ソルパッソ。この限定生産とスポーティさに重点を置いたことにより、Sorpasso バージョンは今日でも際立った独自の特性を獲得しました。このモデルを真の逸品にしている詳細をいくつか紹介します。

1. イタリア製フィアット128 1.3エンジン: ソルパッソには、ブラジルで生産された147の共通エンジンは搭載されていませんでした。フィアット128から1.3エンジンを継承し、より強力なエンジンとなった。 90馬力 それは 10.8kgfm トルクはわずか 820kg 車両の。
2. キャブレターと吸気システム: ソレックスのダブルバレルキャブレターを搭載したソルパッソは、吸排気システムが改良され、バルブタイミングもよりアグレッシブになりました。これらの調整により、エンジンの「呼吸」が改善され、コンパクトながら驚くべきパワーを発揮できるようになりました。
3. 排気の制限が少ない: ソルパッソの排気システムは より深く、よりスポーティな轟音を発する、その強力な性質がさらに強調されました。
4. 外観とスタイル: ソルパッソのデザインも注目を浴びました。と 14インチホイールダックテールスタイルのスポイラー、フロントスポイラー、ツートンカラーの組み合わせにより、どこへ行っても注目を集めました。ボディカラーに応じてサイドに赤または黒のストライプが施され、スポーティな外観が完成しました。
5. 素晴らしいパフォーマンスこれらの改造により、フィアット147ソルパッソは わずか8.5秒で時速100キロ そして最高速度に達した 時速163キロ。当時の基準では、特にコンパクトカーとしては、これらの数字は印象的で、ソルパッソは フィアット147は速い すでに生産済み。
6. スポーツを重視したインテリア: ソルパッソの車内には、スピードメーター、タコメーター、油圧計、燃料レベル計、さらには走行距離計まで備えた完全な計器パネルが装備されていました。の スポーツステアリングホイール カセットテープ入力を備えたAM/FMラジオは、当時としては高級なアクセサリーであり、スポーティで洗練された体験をさらに強化しました。

フィアット 147 ソルパッソの開発における IAVA の役割

高性能車に重点を置くフィアットのアルゼンチン部門である IAVA は、147 を改造してソルパッソに生まれ変わらせた責任を負いました。フィアットのモデルにスポーティな雰囲気を与えるために作られた IAVA は、車両の性能と独自性を高める変更に多額の投資をしました。ソルパッソは、フィアット 147 に適用されたこれらの改良の頂点でした。

残念ながら、 IAVA アルゼンチンに限定されていたため、ソルパッソはブラジルでは正式に販売されなかった。これにより、このモデルは本当に希少なものとなり、 ブラジルのコレクター.

フィアット 147 ソルパッソの現在の価値はいくらですか?

需要が高まるにつれて クラシックカー特にソルパッソのようなユニークな歴史を持つモデルは、長年にわたって価値が大幅に高まっています。しかし、状態の良いソルパッソは現在どれくらいの価値があるのでしょうか?この質問に答えるには、その分野の専門家の経験に頼るのが興味深いでしょう。

○ マヌエル・レゼンデマネとして知られる彼は、ブラジルで最も優れたフィアット 147 の専門家の 1 人です。マネ氏は、1980年代にこのモデルでレースに出場したことに加え、走行距離がわずか8,000キロの1979年製フィアット147を含むクラシックカーのコレクションも所有している。彼によれば、ソルパッソはまさに希少品であり、市場での価値はちょっとした財産と言えるほどだ。

「全体的に良好な状態のソルパッソは、 R$ 10万」とレゼンデ氏はコメントしている。 「もし傷のない標本であれば、この価値はさらに高くなる可能性があります。問題は、このような車を良好な状態で見つけることの難しさであり、それをブラジルに持ち込むことはさらに困難だ。」

フィアット 147 ソルパッソ: ブラジルのコレクターにとっての夢

フィアット 147 ソルパッソがブラジルの街を走り、そのパワーと独自性を誇示する光景を想像してみてください。多くの人にとって ブラジルのコレクターこれは遠い夢ですが、不可能ではありません。保存状態の良い標本がアルゼンチンで発見され、ブラジルに輸入されれば、それは間違いなくあらゆるコレクションの中で貴重な作品となるでしょう。

ソルパッソがこれまで日本で公式に販売されたことがないという事実は、クラシックカー愛好家の間でその魅力をさらに高めている。そして、良好な状態のソルパッソの推定価値は、 R$ 10万は、その特別性とそれが持つユニークな歴史を反映しています。

結論: フィアット 147 ソルパッソとその不滅の遺産

○ フィアット 147 ソルパッソ 古い車以上のものです。それは本当の 自動車史の宝石フィアットが大胆な実験に挑戦した時代の魅力とノスタルジーを体現しています。ブラジルではこれまで販売されたことがないが、この車を見ることを夢見る多くのブラジルの愛好家の称賛を集めている。

限定生産と特別なメカニカルセットを備えたソルパッソは、 フィアット 147 史上最速かつ最も特別なモデルとしての地位を確立しました。もし誰かが幸運にもソルパッソをブラジルに持ち込むことができたら、その人は単なる車ではなく、イタリア・アルゼンチン自動車史の生きた一部を手に入れることになるだろう。

コレクターやクラシックカーに情熱を傾ける人にとって、フィアット 147 ソルパッソは真のインスピレーションを与えてくれるでしょう。結局のところ、コンパクトなボディでも、多くのパワーとスタイルを盛り込める余地があることを証明しています。一般 推定価値約10万ランド4千ランド状態の良いソルパッソは、時間の経過とともに価値が上がる傾向にある投資となります。