クラシックカーとブラジルの自動車産業の創造性に情熱を持っているなら、 コロナダーツ 注目すべきモデルの一つです。このタルガ スポーツカーは、1970 年代と 1980 年代の真のアイコンであり、イタリアのスポーツカーにインスピレーションを得た国民向けバージョンです。 フィアット X 1/9。 1978 年のモーター ショーで発表された Dardo は、大胆なデザイン、中央エンジン、3 つの異なる進化段階の組み合わせをもたらし、その独占性とスポーツ性の魅力で時代を画しました。
この記事では、この並外れた車の好奇心、歴史、影響を探り、2025 年でも愛好家を喜ばせ続ける理由に焦点を当てます。
コロナダートの起源
1970年代、ブラジルは自動車輸入禁止の最盛期を迎えていた。高級スポーツカーを探していた聴衆に応えるために、有名な「独創的な」スポーツカーが登場しました。のようなブランド クーガー, MP レイファー, 三浦 それは アダモ 空冷フォルクスワーゲンのメカニックをベースにした限定生産モデルで存在感を示した。ただし、コロナ・ダルドは例外でした。
この取り組みのきっかけとなったのは、 コロナSA, 自転車で有名なカロイグループに属するトラック車体メーカーです。革新的なものを生み出すことを決意した同社は、イタリアにインスピレーションを求めました。 1978年のサンパウロモーターショーでは、 コロナダーツ、フィアット X 1/9 の公認レプリカです。
トニ・ビアンコによるプロジェクト
開発は著名なデザイナーによって行われました トニー・ビアンコは、プロジェクトがどのように形になったかをイベントで報告し、「ブルーノ・カロイは私をトリノモーターショーに連れて行ってくれて、展示されているスポーツモデルならどれでも選んでいいと言った。私は 1/9 フィアット X を指して、「これをやりたいです」と言いました。ブラジルに戻った私たちは、砕いた X 1/9 を入手し、それを使ってダーツの型を作成しました。」
ビアンコはまた、グラスファイバーのボディに統合された、3 つのパーツで構成される管状のシャーシも設計しました。これにより、 ダーツ スポーツカーにふさわしい、軽くて丈夫な構造を実現しました。
コロナダートF1.3の特徴
Dart の最初のフェーズは次のように呼ばれました。 F1.3の1300ccエンジンを参考にして、 フィアット 147 ラリー、控えめな配信でした 72馬力。このエンジンは横置き中央に搭載され、後輪駆動でした。構成には以下が含まれていました。
- 4速ギアボックス;
- 四輪ディスクブレーキ;
- マクファーソン独立サスペンション、良好な安定性を提供しました。
- 以下の総重量 900kg.
このような仕様にもかかわらず、パフォーマンスは期待を下回りました。 Revista Quatro Rodas によるテストによると、車は 0 ~ 100 km/h で走行可能でした。 18.8秒、最大速度は 148km/h。 「Dardo F 1.3には約30頭の余分な馬が欠けていた」とこの出版物は強調した。
デザインも最大の魅力のひとつでした。 Dardo はモダンなライン、格納式ヘッドライト、取り外し可能なルーフを備えていました。ザ 空気力学 当時としては優れたもので、このモデルには 2 つのトランク (前部と後部に 1 つずつ) があり、合計すると 容量310リットル.
進化: ダーツ F 1.5
1981 年、コロナ ダルドは大幅なアップグレードを受けました。主な目新しさは、 F1.5、エンジン付き 1500cc そしてパワーの増加 96頭の馬。この進化は、とのパートナーシップの結果でした。 シルポスポーツ用品。性能が大幅に向上し、当時のより強力なスポーツカーと競合できるようになりました。
その他の変更点は次のとおりです。
- 新しいバンパーデザイン。
- ヘッドライトは上向きに固定されました (ポルシェ 928 のスタイル)。
- 丸い計器パネルは、当初は VW パサートから、後にフィアット オッジから採用されました。
の生産 ダーツ by コロナは1983年に閉店しました。 生産数300台。しかし、彼の物語はまだ終わっていませんでした。
ルネッサンス: グリフォ・ダルド
コロナの活動停止後、金型と生産権は株式会社が取得しました。 ロザリオ・ディ・プリオーロ、SPコチアに拠点を置くイタリア人実業家。彼の管理下で、モデルの名前は次のように変更されました。 グリフィンダーツ。一部のユニットは輸出されましたが、プロジェクトは成功せず、1985 年に生産は正式に終了しました。
興味深いことに、一部の完成ボディは長年にわたって販売され続け、2004 年まで完成したとの報告も残っています。これは、この車の独占的で、ほとんど職人技のような性格を強化しています。 ダーツ.
2025年のコロナダートの影響
現在、コロナ ダルドは希少なモデルであり、コレクターの垂涎の的となっています。オークションや専門広告では、保存状態の良い個体は上記の価格に達することもあります R$ 20万、保存状態と独創性によって異なります。
ダルドへの関心は、ブラジルの既製車に対する評価の高まりも反映している。これは、国家産業の創造性が制限を克服し、消費者に独自のソリューションを提供できた時代を表しています。
運が良ければ見つけられたら コロナダーツ 良好な状態であれば、ブラジルの自動車の歴史の一部を見ているようです。それは単に車というだけではなく、一世代を特徴づけた発明性を讃えるものでもあります。
そして、次のことを確認する準備はできていますか? ダーツ あなたのコレクションの一部に加えていただけますか?