大型トラックをRAMブランドで復活させるというアイデアは新しいものではない。
2009年、当時のブランドCEOは、 フレッド・ディアス、商用車市場への参入の可能性を検討 5～8 (中程度から重い)。
当時、FCAとその後のステランティスの設立前にクライスラーグループを支配していたフィアットは、 イヴェコ、イタリアのブランドのノウハウを利用してRAMのポートフォリオを拡大する機会が開かれました。
残念ながら、Iveco と FCA の分裂により、このアイデアは一時停止になってしまいました。
しかし、RAM の技術力と伝統により、ファンの間では、いつか再びブランドのロゴを付けた大型トラックが見られるという希望が保たれています。
この想像力を養うために、ウェブサイトは モパーのインサイダー は人工知能を使用して、現代の RAM トラックがどのようなものになるかを設計しました。
生成された画像には、クラス 8 トラクターに適合した、ブランドの現在のピックアップ トラックのスタイル要素が組み込まれています。
いずれにせよ、確かなことが 1 つあります。RAM に関して言えば、限界は常にその先にあるということです。
そして、次のステップは、多くの人が期待しているものとまったく同じではないかもしれません。