その後 第二次世界大戦, 軍で使用されていた車両の多くは民間用途に転用されました。
以前は軍事機能を果たしていた堅牢で多用途の車両が、農場や畑、さらにはレジャーでも使用されるようになりました。
米国とヨーロッパでは、象徴的なアメリカン ジープと ランドローバー 英語が現場を支配していた。
ドイツでは、別の公益事業が関連性を獲得しました。 DKW ムンガ、その遺産を残した先駆者であるアウトウニオンによって生産されました。
1954 年に、 NATO（北大西洋条約機構） 軽量、堅牢、コンパクトな軍用車両の開発競争を開始しました。
競合他社の中にはボルグワード、ポルシェ、DKW も含まれていましたが、最終的にはこれらの企業が勝利し、DKW F91/4 モデルとして知られる開発を開始しました。 DKW ゲレンデワーゲン (オフロード車)。
1962年にこのモデルはこう呼ばれるようになりました。 ムンガ、「Mehrzweck-Universal-Geländewagen mit Allradantrieb」の頭字語で、「全輪駆動の汎用多機能車両」を意味します。
アウディ クワトロのようなアイコンにも影響を与えた技術遺産を持つムンガ/カンダンゴは、エンジニアリングが時代を超え、戦争と平和のニーズに適応できることを証明し続けています。
したがって、これらのモデルのいずれかを間近で知る機会がある場合は、革新性、機能性、耐久性を組み合わせたストーリーのルーツを探索する機会を利用してください。