その間、 第二次世界大戦, ドイツは、キューベルワーゲンの堅牢な車体とエンジンをベースにした軍用車両を開発しました。 甲虫.
数十年後、フォルクスワーゲンはタイプ 181 または「シング」を発売しました。当初は軍事用途のために設計されましたが、特に米国で民間の人々の支持を獲得しました。
ブラジルでは、インスピレーションは特定のニーズから生まれました。ブラジル陸軍は、最大 4 人を輸送し、500 kg を牽引できる、困難な地形に対応する 4WD 車両を探していました。
このような状況の中で、 フォルクスワーゲン ヴァンプ、フォルクスワーゲンが軍事分野でシェアを獲得しようとする試み。
モデル 4×4 標準的な後輪駆動およびインホイール減速ギアボックスが装備されていました。
必要に応じて、追加のレバーを使用して前輪駆動を手動で作動させることができます。
この構成は起伏の多い地形でも優れたパフォーマンスを約束していましたが、フォルクスワーゲンは軍事入札で競合他社を上回る成績を収めることができませんでした。
ただいま 2025非常に多くの技術革新がある中で、VW VEMP のようなプロジェクトがどのように今日の進歩への道を切り開いたかを振り返って理解するのは印象的です。
Mesmo sem sair do papel, o jipinho militar da Volkswagen deixou sua marca e merece ser lembrado como um dos ícones da inovação automotiva brasileira.