¿Alguna vez has pensado en comprar un sedán de lujo clásico, en impecable estado, por el mismo precio que un compacto nuevo? Bueno, esto es posible con el Volkswagen Santana GLS 1987, un modelo que marcó una época en Brasil y ahora aparece como una joya rara en el mercado de coleccionistas. Profundicemos en la historia de este icono de industria automotriz nacional y descubra por qué sigue siendo una opción atractiva para los amantes de los automóviles.
Un poco de historia: Santana en Brasil
En la década de 1980, el mercado brasileño estaba cerrado a las importaciones y autos de lujo nacionales eran la única alternativa para quienes buscaban sofisticación y estatus. Fue en este contexto que Volkswagen lanzó el santana, en 1984, como respuesta directa al éxito de chevrolet monza, líder del segmento en ese momento.
Inspirado por Passat alemán de segunda generación, Santana trajo a Brasil un look sobrio y elegante, ganándose rápidamente al público. Inicialmente, el modelo se ofreció en tres versiones principales: CS, CG y CD, todos equipados con el motor 1.8 AP con carburador de doble cilindro, capaz de generar 92,4 CV de potencia (con alcohol).
Entre sus atributos más elogiados estaban su comodidad interior y el generoso espacio, algo que se reflejaba en sus dimensiones: 4,58 metros de largo, 1,70 m de ancho, 1,40 m de altura Es Distancia entre ejes de 2,55 m.. Estos números situaron al Santana como uno de los sedán más espaciosos de su época.
El Santana GLS 1987: un verdadero hallazgo
Ahora imagina encontrar un Volkswagen Santana GLS 1987 con solo 61 mil km recorridos, pintura original y todos los componentes de fábrica, incluida la rueda de repuesto y los cristales. Éste es el caso de la copia ofrecida por Patrón Misa, un referente en el mercado de los coches clásicos.
¿El precio? R$ 95 mil, equivalente al de un Volkswagen Polo MPI nuevo, que actualmente cuesta R$ 90.990. A pesar del valor similar, Santana ofrece mucho más en términos de exclusividad e historia. Este modelo específico viene equipado con:
- Dirección asistida
- Aire acondicionado
- antenas electricas
- trío electrico
- Documentación completa, incluyendo manual original, folletos y copia de clave
- Placa colectora negra, certificando su autenticidad
¿Por qué el Santana GLS es especial?
El Santana GLS fue uno de los modelos más sofisticados de su generación. Representaba el colmo del lujo ofrecido por Volkswagen en Brasil, antes de la llegada del Passat importado en los años 1990. Entre los más destacados se encuentran los. Artículos de confort y tecnología. que se consideraban avanzados para la época.
Además, el GLS de 1987 pertenece a una importante fase de transición en la historia del modelo, marcada por innovaciones estéticas y mecánicas. En 1989, por ejemplo, el Santana recibió el motor AP 2000, lo que elevó el poder a un nivel impresionante. 112 CV con alcohol, garantizando un rendimiento superior y mayor velocidad máxima.
Comparativa con el Polo MPI 2024
Aunque separados por casi 40 años de evolución automovilística, el Santana GLS y Polo MPI comparten el mismo posicionamiento en términos de precio. Sin embargo, los dos modelos atienden a públicos completamente diferentes:
| Características | Santana GLS 1987 | Polo MPI 2024 |
|---|---|---|
| Motorización | 1.8 AP, 92,4 CV (alcohol) | 1.0 MPI, 84 CV (gasolina) |
| Dimensiones | Más grande y espacioso | Compacto y ágil |
| Tecnología | Básico pero funcional | Avanzado y conectado |
| Exclusividad | Modelo alto y coleccionable. | Producción baja y en masa |
| Valor estimado | R$ 95 mil | R$ 90.990 |
Si estas buscando un coche practico y moderno, el Polo MPI es la elección obvia. Pero si el objetivo es un vehículo con historia, encanto y exclusividad, el Santana GLS es incomparable.
El legado de Santana en Brasil
Además de ser uno de los primeros autos nacionales en ofrecer Frenos ABS como opcional, Santana también fue pionera en adoptar el catalizador en la línea de 1992, en línea con las exigencias medioambientales de la época. Estas innovaciones reforzaron su posición como vehículo avanzado y marcaron su trayectoria en Brasil.
El modelo permaneció en producción hasta 2006 y sufrió varios rediseños. Sin embargo, las versiones más valoradas hoy en día son las de los años 80 y 90, especialmente aquellas con un acabado superior, como el GLS y el Ejecutivo.
¿Vale la pena invertir en un Santana GLS 1987?
Si eres un entusiasta de los coches clásicos, la respuesta es contundente. Sí. Modelos como el Santana GLS tienen potencial de apreciación, especialmente en estado original y con documentación completa. Además, ofrece una experiencia de conducción única, que recuerda una época en la que los automóviles se diseñaban centrándose en la comodidad y la durabilidad.
Por otro lado, es importante considerar el coste de mantenimiento y la dificultad de encontrar repuestos originales. Afortunadamente, en el caso de esta copia del Patrón Misa, tendrás garantizado un vehículo en perfectas condiciones, listo para conducir o exhibir en eventos de coleccionistas.
Conclusión: una reliquia sobre ruedas
Compra uno Volkswagen Santana GLS 1987 Es mucho más que comprar un coche. Es invertir en un pedazo de la historia del automóvil brasileño, un momento en el que sedanes de lujo nacionales Representaban lo mejor en términos de comodidad y sofisticación.
Con un valor de R$ 95 mil, compite directamente con modelos modernos como el Volkswagen Polo MPI, pero ofrece algo que ningún coche nuevo puede ofrecer: exclusividad y nostalgia.
Si buscas un vehículo para salir de lo común, Este Santana GLS podría ser el coche ideal para ti. Al fin y al cabo, no todos los días encontramos una reliquia tan bien conservada y con una historia tan rica.
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