Volkswagen Gol obtiene una transformación radical

Si eres fanático de los autos y disfrutas de personalizaciones audaces, seguramente habrás oído hablar del Gol rudo. Este proyecto es uno de los más icónicos en el mundo de las modificaciones automotrices, especialmente cuando se trata de autos clásicos brasileños. EL volkswagengolf, un verdadero ícono de la industria automotriz nacional, sufrió una transformación extrema que dejó a muchos apasionados y a otros, no tanto, con el resultado final. Y en 2025, el Gol rudo Se ha consolidado como uno de los cambios más radicales y controvertidos que jamás haya visto Brasil.

La transformación del Gol, que ganó llantas de 18 pulgadas, tracción trasera y un look radical, es un claro ejemplo de cómo AmoritzGT, bajo la dirección de Fernando Morita, no teme explorar los límites de la creatividad y el diseño automotriz. El resultado no es sólo un coche modificado, sino una verdadera obra de arte sobre ruedas, que ganó un Mejor rata en el BGT 2015 y sigue siendo un referente para los amantes de los coches personalizados.

Pero, ¿qué hace que este proyecto sea tan único? ¿Y por qué causa tanto revuelo allá donde va? Para entenderlo mejor, profundicemos en la historia de Gol rudo, desde los primeros dibujos hasta las polémicas en torno a su transformación.

El surgimiento del Badass Gol: inspiración y primeros dibujos

el proyecto de Gol rudo Empezó muy discretamente. En 2014, Fernando Morita, el talentoso diseñador detrás AmoritzGTTuvo la idea de crear una versión radical de Gol. La inspiración surgió de una tendencia que estaba triunfando en el extranjero: cuerpos agrandados y personalizados, como los que producen marcas como camino de la libertad Es Conejito cohete. Morita decidió entonces aplicar este estilo a un clásico brasileño, el Meta cuadrada, que, según él, ya era un ícono nacional y merecía una transformación única.

Pero el proyecto Gol rudo No nació de repente. Los primeros dibujos permanecieron en el cajón de Morita durante algún tiempo, ya que el estudio estaba ocupado con otros proyectos. Recién en junio de 2015 el equipo de AmoritzGT decidió poner en práctica el proyecto y llevar a Gol al BGT, un evento importante para el mercado de la personalización de automóviles. El objetivo inicial era encontrar un cliente, pero pronto se dieron cuenta de que sería más interesante fabricar un coche exclusivo para ellos, que les diera mayor libertad creativa y control sobre la inversión.

La transformación mecánica: de la tracción delantera a la trasera

para que el Gol rudo convertirse en realidad, el AmoritzGT Tuvo que realizar profundas modificaciones mecánicas. El primer paso fue adaptar la mecánica para que el Goal tuviera tracción trasera – uno de los aspectos más radicales y controvertidos del proyecto.

oh motor de gol fue donado por un calesa, adaptándose la transmisión y el eje trasero al nuevo diseño. EL motor 1.8 bóxer recibió dos carburadores Weber 40, que se han ajustado para ofrecer un rendimiento mejorado. La parte mecánica estuvo a cargo de Clovis Augusto de Souza, miembro del equipo de AmoritzGT, quien se encargó de acertar con todo el conjunto y de que la nueva configuración funcionara a la perfección.

Además, el suspensión trasera y el frente se modificaron para acomodar las nuevas llantas de 18 pulgadas, que, de hecho, fueron uno de los aspectos más destacados del proyecto. Estas ruedas, BMW Es BBS, recibió un toque especial: tapacubos estilo turbofan, hecho a medida para darle un aspecto aún más atrevido al proyecto.

Esta adaptación mecánica requirió muchos meses de trabajo, incluyendo refuerzos estructurales en la cancha, lo que fue necesario hacer para compensar los cambios en la estructura del Gol. Todo este proceso tomó aproximadamente cinco meses para ser completado, y el resultado fue un Gol rudo que no sólo tenía la apariencia de un coche modificado, sino también un rendimiento superior y un comportamiento dinámico completamente diferente.

La mirada radical: llamarada y pintura

Pero no es sólo en la mecánica donde Gol rudo destaca. El aspecto del coche se ha transformado por completo para darle una apariencia agresiva y única. Tú guardabarros se ampliaron para acomodar llantas de 18 pulgadas, creando una silueta más imponente y agresiva.

En cuanto a la pintura, la elección fue por un negro mate, lo que contribuye a la “mala” estética del coche. Fernando Morita optó por un acabado sucio, el cual se logró mediante una técnica que consiste en pintar el auto y luego aplicar una capa de tierra, creando una apariencia desgastada y “sucia”. Posteriormente, la carrocería fue barnizada para garantizar un acabado duradero y visualmente llamativo.

Este cuadro, además de ser un truco visual, también tenía un ventaja financiera. El efecto suciedad le dio al Gol rudo un aspecto sucio y crudo, pero sin tener que gastar una fortuna en acabados. La apariencia está deliberadamente simplificada, dejando claro que la propuesta no era crear el automóvil más caro, sino más bien un vehículo con impacto y personalidad.

The Raw Inside: Sin andarse con rodeos

Dentro de Gol rudo Siguió la misma línea de audacia y sencillez. El interior quedó prácticamente en bruto, con el entrañas del coche expuesto. No hay ningún tipo de cortafuegos o un acabado refinado: lo que ves es lo que realmente es el coche. EL volante con calavera, hacia guanteletes y las manijas de puertas internas Se trata de repuestos que se encontraron en los rincones del taller.

Tú bancos También siguen la estética “simple”, con una construcción simple pero funcional. hecho de fibra de vidrio, imitan los asientos de los coches de carreras Porsche y están recubiertas con cuero reutilizado de otros proyectos. Este interior minimalista y sin adornos complementa el concepto radical del proyecto y contribuye a la controversia en torno a la Gol rudo.

El impacto y la controversia: reacciones en el mundo del automóvil

cuando el Gol rudo fue revelado en BGT 2015, las reacciones fueron inmediatas e intensas. A muchos, especialmente a los aficionados a los coches personalizados, les encantó la audacia y la innovación del proyecto. El automóvil fue visto como una verdadera obra de arte automotriz, que rompía paradigmas y desafiaba las convenciones de lo que debería ser un automóvil.

Por otra parte, también hubo una reacción negativa, especialmente por parte de puristas y admiradores de los coches originales. Para muchos, la transformación en Gol fue demasiado pesado, y el coche pasó de ser un clásico a convertirse en algo irreconocible. Sin embargo, como dice Fernando Morita, este tipo de reacciones son parte del proceso de innovación. "Quienes van por delante a menudo sufren críticas, pero así es como se crea algo nuevo", afirmó.

En 2025, el Gol rudo sigue siendo uno de los autos más comentados en Brasil, y el AmoritzGT Continúe su viaje de personalización del automóvil. Si quedó encantado con este proyecto, sepa que todavía es posible encargar algunos de los componentes exclusivos hacer Gol, además de 100% coches personalizados. A AmoritzGT está dispuesto a crear el coche de tus sueños, exactamente como lo imaginas.

Conclusión: un ícono de la personalización automotriz

oh Gol rudo No es sólo un coche modificado; el es un declaración de estilo, coraje y creatividad en el mundo del automóvil. La audacia de Fernando Morita y de AmoritzGT para transformar un icono nacional como Gol en un coche radical y único merece ser reconocido. Gol Badass representa el vanguardia en personalización automotriz y demuestra que en el mundo de los automóviles no existen reglas fijas: lo único que importa es la pasión y el coraje para crear algo nuevo e impactante.