Tipo 4: La fusión perfecta entre Volkswagen y Porsche

Tú, apasionado de los coches, ya habrás conocido el icónico aire volkswagen que dominó las calles durante décadas. Desde el legendario Beetle hasta los modelos más raros, como el brasilia y el SP2, Los autos aéreos Volkswagen siempre tienen un lugar especial en el corazón de los brasileños y en el mercado de autos clásicos. Pero lo que pocos saben es que, a pesar de su enorme éxito en Brasil, muchos modelos aire volkswagen no llegaron a tierras tupiniquines. Y entre estos modelos, hay uno que llama mucho la atención: el Volkswagen tipo 4, también conocido como Volkswagen 412.

El VW Typ 4 era un modelo grande y se ofrecía en versiones sedán fastback Es camioneta (familiar), y destacó por su diseño único y prestaciones avanzadas para la época. Fabricado entre 1968 y 1974, el modelo sufrió algunos cambios a lo largo de su producción. En los primeros años, el coche era conocido como VW 411, equipado con un motor de cuatro cilindros de 1,7 litros que entregó aprox. 80 CV. Sin embargo, a partir de 1972, el modelo recibió un motor más grande, 1,8 litros Es 85 CV, y llegó a ser llamado Volkswagen 412.

Lo que realmente diferencia a la Volkswagen tipo 4 Respecto a otros modelos de Volkswagen, además de su mayor tamaño, está su diseño. El frente inclinado con faros dobles y la línea de acabado más sofisticada acabó influyendo en el diseño de otros coches fabricados por Volkswagen de Brasil, como el brasilia, El Variante (en las versiones I y II) y el TL. Estos vehículos brasileños, por tanto, tienen un ADN visual que se remonta a la Tipo 4, aunque nunca se comercializó oficialmente en Brasil.

La historia del VW Typ 4: el legado del modelo 412 y su herencia

oh Volkswagen tipo 4 Puede que no haya sido un modelo tan popular como el Beetle o el Kombi, pero no se puede subestimar su impacto en la historia y el diseño del automóvil de Volkswagen. EL cambio estético Lo que Volkswagen hizo en el Typ 4 con la introducción de faros gemelos y el capó delantero inclinado no sólo modernizó el aspecto del coche, sino que también fue un precursor de tendencias que influyeron en modelos como el brasilia. Esta adaptación del diseño reflejó el deseo del fabricante de automóviles de diversificar su línea de automóviles, creando vehículos con un atractivo más sofisticado, sin renunciar a la confiabilidad y la simplicidad.

Sin embargo, lo que realmente llama la atención, sobre todo para quienes aprecian los proyectos personalizados, es lo que le pasó a uno de los pocos Volkswagen 412 el resto fueron adquiridos en Europa. El propietario de este coche, un cabeza de gasolina llamado noruego Hans Olav Strand, decidió realizar el proyecto de restauración de su Volkswagen 412 a un nivel completamente nuevo. Inspirado por un proyecto que vio cuando aún era un niño, Strand decidió hacer algo que pocos se atreverían: equipa tu VW 412 con un motor Porsche.

El desafío de poner un motor Porsche en un VW Typ 4: el nacimiento del VW-Porsche 612 RS

Imagínense la escena: un Volkswagen 412 — un automóvil diseñado originalmente para ser un modelo más familiar y robusto; ahora equipado con un motor Porsche! Este fue el desafiante proyecto que Hans Olav Strand decidió afrontarlo. Desde niño, Strand soñaba con ver un Volkswagen 412 con un motor Porsche, y ahora, décadas después, estaba haciendo realidad ese sueño. El proyecto se llamó “VW-Porsche 612 RS”, y el nombre ya da idea de lo que estaba por venir: un coche que mezclaba la robustez del Volkswagen tipo 4 con la sofisticación y desempeño de un Porsche 911.

La principal modificación fue el cambio de motor. el motor de Porsche 911 Carrera 3.2, uno 3,2 litros plano-6, se instaló en el VW 412, entregando una potencia que probablemente superó la 300 CV. Originalmente, el Carrera 3.2 generado entre 207 y 231 CV. Sin embargo, después de instalar dos turbocompresores, Oh Volkswagen 412 Empezó a presumir de unas prestaciones impresionantes, que sin duda lo situarían entre los coches más rápidos de su época.

Pero la cosa no quedó ahí: el transmisión manual de cinco velocidades que se colocó en el VW 412 también proviene de un Porsche 911 Turbo de primera generación, asegurando que el coche tuviera no sólo la potencia, sino también el comportamiento dinámico de un auténtico Porsche. Tú frenos de disco y otros componentes de suspensión, que incluían el sistema McPherson (que ya era más moderno para la época), también provino de Porsche 911, ofreciendo la mecánica del VW 412 que nunca podría compararse con la de ningún otro modelo de Volkswagen.

Diseño: la influencia de Porsche en la estética del VW-Porsche 612 RS

Pero la mecánica No fue el único objetivo del proyecto de Hans Olav Strand. Quería que su VW 412 también tuviera la aspecto de un porsche. Por ello decidió adaptar el Parachoques Porsche 930 Turbo y ampliar el guardabarros del modelo, creando una apariencia más agresiva y moderna del coche. Hacia ruedas RUF, con 17×9 Es 17×10 pulgadas, dio al coche un aspecto robusto e imponente, acorde con el estilo “Aspecto alemán” que se hizo popular entre los aficionados a los coches preparados en Alemania y, más recientemente, también en Brasil.

Este look más deportivo fue cuidadosamente elaborado por Strand, quien, como él mismo dijo, quería crear algo que pareciera un modelo. Porsche fábrica, si Volkswagen hubiera decidido crear un modelo deportivo de lujo basado en el Volkswagen tipo 4.

El interior del VW-Porsche 612 RS: una versión moderna del clásico

En cuanto al interior, Strand mantuvo la idea de modernizar el coche sin perder la esencia del VW 412. El cuadro de instrumentos del Porsche 911 se instaló sin mayores adaptaciones, y los asientos, que procedían de un Porsche 996 (la primera generación con motor refrigerado por agua) también se colocaron en el interior del coche. El objetivo de Strand era darle al VW 412 un aspecto más moderno y lujoso, inspirado en los modelos Reconstruido por Singer Vehicle Design, una empresa conocida por crear Porsche 911 personalización de alto nivel.

el interior de VW-Porsche 612 RS contará con características modernas como elevalunas y cerraduras electricas, asientos ajustables, aire acondicionado Es iluminación LED. Esto garantiza que, además de sus impresionantes prestaciones, el coche sea cómodo y funcional, sin renunciar al encanto clásico de un Volkswagen de propulsión neumática.

El legado y la inspiración del proyecto: lo que podemos aprender del VW-Porsche 612 RS

el proyecto de VW-Porsche 612 RS es una prueba de que la pasión por los coches clásicos puede dar lugar a creaciones únicas, que mezclan historia, diseño y rendimiento impresionantemente. Aunque en Brasil la idea de poner un motor Porsche en un aire volkswagen No es algo común, lo que vemos en este proyecto es el deseo de crear algo especial, algo que trascienda lo que normalmente esperaríamos de un coche clásico.

En un país como Brasil, donde hay una gran variedad de aire volkswagen, como el escarabajo, El combi y el Variante¿Qué te parece intentar un proyecto similar? Aunque encontrar un Porsche 911 No es una tarea fácil, hay muchas posibilidades para personalizar coches como Variante II, dándoles un toque único y poderoso, como el VW-Porsche 612 RS.

Si bien este proyecto tiene profundas raíces en Europa, nos inspira a explorar las infinitas posibilidades de personalización que tenemos aquí en Brasil. EL reconstrucción de los clásicos nunca pierde su gracia y, quién sabe, pronto no te verás creando tu propio proyecto, con un motor Porsche bajo el capó de un aire volkswagen.

Y al final ¿no es eso lo que importa? La pasión, la creatividad ¿Qué pasa con la búsqueda de algo único?