oh Renault Sandero, uno de los hatchback compactos más llamativos del mercado brasileño, finalizó su trayectoria en 2025, luego de 17 años de producción. Aunque en los últimos años se ofreció exclusivamente en la versión Stepway, con un 1.0 aspirado y un atractivo aventurero, el modelo ya no tenía el mismo brillo que lo hizo famoso en el pasado. Por eso, Renault optó por suspender la producción en la planta de São José dos Pinhais, en Paraná, y centrarse en segmentos más prometedores, como los SUV compactos, con énfasis en el recientemente lanzado Renault Kardian.
A pesar de su fin en el mercado brasileño, el legado del Sandero sigue vivo entre los entusiastas y consumidores que reconocieron su durabilidad, su generoso espacio interior y su relación calidad-precio. Exploremos la trayectoria de este hatchback que hizo época y comprendamos por qué se convirtió en un ícono de la marca Renault en Brasil.
El comienzo de todo: una escotilla global
oh Renault Sandero nació como un proyecto de dacia, la submarca rumana de Renault Especializada en coches de bajo coste. Desarrollado con la participación de ingenieros de Francia, Rumania y Brasil, el Sandero fue diseñado como un automóvil global, asequible y robusto, ideal para mercados emergentes y consumidores que buscan vehículos prácticos y económicos.
Su primera aparición fue en Salón del Automóvil de Frankfurt, en 2007, como modelo Dacia global. Unos meses más tarde, el hatch llegó a Brasil, siendo el Primer vehículo Renault lanzado fuera de Europa. En el país compitió con pesos pesados de la época, como Fiat Palio, volkswagengolf Es Ford Fiesta, y pronto conquistó su espacio gracias a su excelente costo-beneficio y confiabilidad.
La versión Stepway: la escotilla aventurera
En 2009, Renault lanzó la versión Stepway, de atractivo aventurero y estilo robusto, características que enamoraron a los consumidores brasileños. La fórmula incluía neumáticos más anchos, suspensión elevada y detalles estéticos que recordaban a un SUV. Compitiendo directamente con el CrossFox de Volkswagen, el paso a paso Ofreció una propuesta similar a un precio más asequible, lo que aumentó aún más su popularidad.
Curiosamente, la versión Stepway se presentó en Brasil. Ocho meses antes de ser mostrado en el Salón del Automóvil de Barcelona, lo que muestra la relevancia del mercado brasileño para el modelo. A lo largo de los años, Renault ha invertido mucho en la imagen del Stepway, incluso promocionándolo como un “SUV compacto”, a pesar de que su plataforma es la misma que la del Sandero tradicional.
La Segunda Generación: Más Modernidad
La segunda generación del Sandero llegó al mercado europeo en 2012, pero recién se introdujo en Brasil en 2014, debido al tiempo necesario para adaptarse a las condiciones locales. Esta generación trajo un diseño más refinado, mejoras en seguridad y confort, así como una nueva línea de motores 1.0 y 1.6 más eficientes.
En Brasil, el Sandero de segunda generación se destacó como una opción confiable para los controladores de aplicaciones, gracias a la generoso espacio interno y buena manejabilidad. También mantuvo su reputación como un automóvil robusto, ideal para afrontar las difíciles condiciones de las calles y carreteras brasileñas.
Sandero RS: El deporte que conquistó a los brasileños
Entre todas las versiones, la Sandero RS Fue, sin duda, el más memorable. Lanzado en 2015, el hatch deportivo presentaba un motor 2.0 aspirado 150 CV y par 20,9 kgfm, combinado con una transmisión manual de seis velocidades. Con peso reducido y ajustes realizados por Renault deporte, el Sandero RS ofreció una experiencia de conducción emocionante, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 8 segundos.
¿Lo mejor de todo? El precio competitivo, que en aquel momento rondaba R$ 65 mil, muy por debajo de rivales como el Fiat 500 Abarth y el Suzuki Swift Sport. Esto convirtió al Sandero RS en un éxito entre los conductores jóvenes y los fanáticos de los autos deportivos, consolidándose como uno de los “hot hatch” más asequibles vendidos en Brasil.
El declive de las escotillas compactas
En los últimos años, el segmento de los compactos hatchback ha perdido fuerza en el mercado brasileño. Modelos icónicos como volkswagengolf, Fiat uno, Ford Ka Es Toyota Étios También se han descontinuado, lo que refleja un cambio en el comportamiento del consumidor, que ahora favorece a los SUV y crossovers.
Renault siguió esta tendencia y optó por no traer la tercera generación del Sandero, lanzado en Europa en 2020, a Brasil. En cambio, la marca decidió invertir en SUV compactos, como el Renault Kardián, que se posiciona como el nuevo buque insignia de la marca en el país.
El final de la línea
El fin de la producción del Sandero, anunciado oficialmente en 2025, marca el fin de un ciclo importante para Renault en Brasil. La versión Stepway, la última que queda de la línea, ya no se fabrica, poniendo fin a la trayectoria de un coche que acumulaba más de 1,5 millones de unidades vendidas en el país.
Ahora, el Sandero se suma al grupo de autos memorables que ya no se producen en Brasil, como el chevrolet corsa, Oh Ford Fiesta y el Renault Clio. Sin embargo, su legado sigue vivo entre los consumidores que valoran su sencillez, resistencia y relación calidad-precio.
Conclusión
oh Renault Sandero Era más que un hatchback compacto. Simbolizaba una época en la que los coches de gama baja eran los protagonistas de las calles brasileñas. Durante 17 años, el modelo demostró ser un coche fiable, asequible y versátil, conquistando a conductores de diferentes perfiles y adaptándose a los cambios del mercado.
Aunque su producción ha llegado a su fin, el Sandero deja un legado que difícilmente será olvidado. Su impacto en el mercado, especialmente con versiones llamativas como la paso a paso y el Sandero RS, seguirá siendo celebrado por entusiastas y antiguos propietarios.
Ahora, en 2025, Renault dirige su atención al futuro, apostando por los SUV y las tecnologías más modernas. Pero aquellos que vivieron los mejores momentos del Sandero, pueden estar seguros de que siempre tendrá un lugar especial en la historia del mercado automotriz brasileño.
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