Ford Corcel Bino 1969: una joya clásica poco común

Si eres un fanático de los autos clásicos y siempre estás buscando ejemplos únicos llenos de historia, es posible que ya te hayas topado con el Ford Corcel Bino 1969 . Actualmente anunciado por R$ 149.900 En un grupo de venta de coches clásicos en Facebook, este modelo destaca por una serie de características que lo convierten en un auténtico icono para los amantes de los vehículos antiguos. Pero ¿qué hace tan especial a este Ford Corcel Bino, teniendo en cuenta que es posible encontrar modelos Corcel en excelentes condiciones por valores que van desde R$ 25 mil Es R$ 40 mil ? Exploremos la historia y particularidades de este modelo.

El surgimiento del Ford Corcel Bino

La historia de Corcel Bino comienza en 1968 , cuando el modelo se lanzó como una versión más deportiva del ya popular Ford Córcel. La gran diferencia es que el Bino no fue una creación oficial de Ford, sino una versión personalizada y mejorada por Luis Antonio Grecco , entrenador y ex miembro de Equipo Willys . Grecco era el dueño de Concesionario de automóviles y equipos Bino-Samdaco , ubicado en São Paulo, y fue él quien diseñó la versión que pasó a conocerse como “Bino”.

oh Kit de binoculares No fue sólo una personalización visual. También añadió elementos de rendimiento lo que transformó al Corcel en un modelo con prestaciones más agresivas y dinámicas. El éxito del Corcel Bino fue tan grande que fue aprobado por la propia empresa. Vado , lo que permitió que los coches preparados con el kit se vendieran en los concesionarios de la marca, con la misma garantía que el modelo original.

Más potencia y estilo exclusivo

El primer aspecto que llama la atención es Ford Corcel Bino 1969 y el aumento significativo de potencia en relación con el Corcel convencional. El motor original de 1,3 litros fue reemplazado por un motor de 1,5 litros, con doble carburación , Camisas , Pistones Es anillos de mayor diámetro , además de una nueva control de válvulas . Para compensar el aumento de rendimiento, el modelo también recibió mayor carácter , enfriador de aceite es un Escape deportivo Kadron .

Este aumento de potencia hizo que el Corcel Bino alcanzara 144 kilómetros por hora , una hazaña impresionante para la época. En pruebas realizadas por Revista Auto Sport A partir de 1969, el modelo alcanzó la marca de 100 km/h en sólo 16 segundos , un rendimiento muy competitivo, sobre todo teniendo en cuenta que se trataba de un modelo nacional y no importado. Estos números sitúan al Corcel Bino como uno de los modelos más rápidos de su tiempo, a la altura de su versión deportiva.

Además del aumento de potencia, la Visual de Corcel Bino También se diferenció. La versión deportiva del modelo tenía Rayas laterales , capó con falsas tomas de aire Es ruedas de magnesio , disponible en tres opciones de acabado. El juego de ruedas estaba equipado con Neumáticos Pirelli Cinturato 165×13 , lo que proporcionó un rendimiento aún mejor.

Otro detalle importante fue la inclusión de emblemas aludiendo al modelo, y una panel de instrumentos completo , acoplamiento sobre el panel original Corcel. El volante deportivo, con la Emblema de Bino , y el gafas verdes Fueron otros detalles que completaron el aspecto deportivo. Para aquellos que querían un toque extra de sofisticación, el modelo también ofrece consolas de suelo y techo , pero estos elementos no estaban presentes en la copia de 1969 anunciado por R$ 149.900 .

Personalización a medida

El gran atractivo del kit Bino era su personalización personalizada . El Concesionario Bino-Samdaco vende el kit completo, pero también ofrece la opción de personalización según las preferencias del cliente. Es decir, era posible comprar el Bino Steed listo , con todos los elementos visuales y de rendimiento, o compre el kit completo Para añadir al modelo original. Además, también existía la posibilidad de adquirir los artículos por separado, según el gusto del comprador.

Esta libertad de elección explicaba, en parte, el elevado precio del kit, que alcanzaba 50% el valor de un nuevo Corcel . En 1968, el precio de un Ford Corcel básico rondaba los R$ 5.000 , lo que pretendía que el kit Bino pudiera añadir más R$ 2.500 al valor final del auto. Para muchos, este sobrecoste no fue un impedimento, considerando el rendimiento y la exclusividad del modelo.

Sedán o cupé: la transición del Corcel Bino

Otro punto interesante sobre el Corcel Bino es que, inicialmente, Ford sólo ofrece el modelo en la versión Sedán de 4 puertas . Esto sucedió porque, a finales de la década de 1960, los brasileños no tenían un precio alto para los autos de lujo. cuatro puertas . Estos coches estaban asociados en su mayoría a los taxis, lo que hacía que los modelos de dos puertas Eran más valorados.

Fue solo en 1969 , ya en la segunda mitad del año, que Ford lanzó la versión cupé de dos puertas del corcel. A partir de ese momento, el modelo coupé se convirtió en el más común entre Corcel Bino , ya que el rendimiento deportivo combinaba muy bien con el aspecto más atrevido del cupé . Como resultado, la cantidad de Sedán de 4 puertas con el kit Bino era muy limitado, lo que hace que el ejemplar 1969 anunciado por R$ 149.900 Una verdadera rareza.

Según el vendedor de este modelo, el Ford Corcel Bino 1969 y el Solo queda de los sedanes de 4 puertas, lo que lo hace aún más deseado por los coleccionistas y fanáticos de los autos clásicos. No podemos confirmarlo con certeza, pero lo cierto es que los sedanes Corcéis Bino son extremadamente difíciles de encontrar, especialmente en Estado original e impecable .

La breve vida del Corcel Bino

oh Ford Corcel Bino Tuve una vida corta . Producido hasta mediados de 1972 , el modelo perdió espacio con el lanzamiento de Corcel GTX , que tenía un motor 1.4 Más potente y con un rendimiento aún mejor. A partir de ese momento, la versión Bino perdió su atractivo, ya que los compradores comenzaron a optar por la GTX , que ofrece prestaciones similares, pero con la ventaja de ser un modelo oficial de Ford.

A pesar de su corta producción, el Corcel Bino dejó un legado y todavía se recuerda como una de las versiones más interesantes y mejor resueltas del Corcel. Para los amantes de los coches clásicos, el modelo Bino es un auténtico tesoro , especialmente en ejemplares originales y bien conservados como el Sedán de 4 puertas en 1969 .

¿Vale la pena invertir R$ 149.900 en el Ford Corcel Bino de 1969?

Ahora la gran pregunta: ¿Vale la pena pagar? R$ 149.900 para esto Ford Corcel Bino 1969 ? Para responder a esta pregunta es importante tener en cuenta lo siguiente: valor historico , El exclusividad Es El potencial de apreciación que un modelo como este puede tener en el mercado de coches clásicos. Además, el estado del vehículo y la originalidad de los componentes también son factores que influyen directamente en el precio.

Por supuesto, si su objetivo es comprar un coche para uso diario, este modelo puede no ser la opción más práctica. Sin embargo, si eres un coleccionista o un amante de los coches clásicos, el Ford Corcel Bino 1969 Es una verdadera reliquia que puede convertirse en una valiosa pieza en tu colección.

Entonces, la respuesta es sí: si eres un apasionado de los coches clásicos y estás dispuesto a invertir en un modelo raro y lleno de historia, Ford Corcel Bino 1969 Ciertamente vale cada centavo R$ 149.900 pedidos del vendedor. Es una oportunidad única de adquirir una auténtica joya del automovilismo nacional, que combina prestaciones, estilo y exclusividad.