A Fiat Toro 2025 Llega con un cambio importante bajo el capó. El motor 2.0 turbodiésel, presente en la línea desde el lanzamiento de la pickup, abandona la escena para dar paso a la nueva 2.2 Turbodiésel multirreactor. Esta actualización sigue la estrategia de stellantis, que ya había introducido este motor en Alboroto de carnero, y ahora pasa a otros modelos del grupo.
El cambio de motor afecta directamente a las versiones Volcán Es Rancho, que serán los primeros en recibir el nuevo conjunto mecánico. Sin embargo, la marca aún no ha publicado los precios oficiales de las configuraciones actualizadas, pero se espera que el ajuste sea mínimo, siguiendo la evolución tecnológica y de rendimiento.
El motivo del cambio: nuevas normas sobre emisiones
El motor 2.0 turbodiésel estaba en sus últimas debido a las demandas de Proconve L8, el nuevo conjunto de reglas sobre emisiones contaminantes en Brasil. Para mantener al Toro dentro de las regulaciones ambientales, Fiat decidió retirar el motor antiguo e invertir en el 2.2 Multijet, que es más moderno, potente y eficiente.
El cambio también debería afectar a otros modelos del stellantis. oh Comandante del jeep, por ejemplo, también adoptará este motor, mientras que el Jeep Brújula Debería perderse la opción diésel y mantener sólo los motores 1.3 turbo flexible Es 2.0 turbo gasolina.
Más potencia y par para el Toro 2025
El cambio de motor supone un gran salto para la Fiat Toro. El nuevo motor 2.2 Multijet entrega 200 CV Es 45,9 kgfm de torque, mientras que el viejo 2.0 turbodiésel generado 170 CV Es 35,7 kgfm. Ellos son 30 CV Es 10,2 kilogramos por minuto más, asegurando más fuerza y eficiencia para la recogida.
Esta nueva configuración continúa acompañada de transmisión automática de nueve velocidades y de Tracción total AWD, proporcionando un mejor rendimiento tanto en asfalto como fuera de carretera. Además, el nuevo motor promete un consumo de combustible más eficiente, reduciendo el coste por kilómetro recorrido.
Ajustes en la línea Fiat Toro
Para hacer posible este cambio, Fiat ya venía realizando ajustes en la línea Toro. la versión Ultra, conocido por su techo rígido en la caja de carga, ahora se vende exclusivamente con el motor 1.3 turbo flexible, mientras que el Volcán Una vez más contaba con una opción diésel, sumándose a la Rancho.
Esta reorganización de versiones evita una superposición directa con la Fiat Titán, la nueva camioneta mediana de la marca. EL Titanio También recibirá el 2.2 turbodiésel, reemplazando el motor Peugeot 2.2 BlueHDI, actualmente utilizado en la configuración. El cambio traerá una ganancia de 20 CV Es 5,1 kgfm, haciéndolo más competitivo en el segmento.
Producción en Argentina y lanzamiento en 2025
El nuevo motor 2.2 Multijet se fabricará en la unidad Stellantis en Córdoba, Argentina, la misma planta responsable de la producción de Fiat Titán. Este cambio tiene como objetivo optimizar la producción y garantizar un mayor suministro de motores para los modelos del grupo.
El lanzamiento de la Fiat Toro 2025 Se espera que el nuevo motor llegue a mediados de año, llegando a los concesionarios en los siguientes meses. Aunque aún no se han confirmado los precios, se espera un precio cercano al de la versión actual. 2.0 turbodiésel, que comienza aproximadamente desde R$ 210.000.
Con esta actualización, la Toró 2025 sigue siendo una de las camionetas más buscadas en Brasil, combinando fuerza, tecnología y versatilidad para atender tanto al consumidor urbano como a quien necesita un vehículo robusto para trabajar.
Mantente atento para más noticias sobre el lanzamiento de Fiat Toro 2025 ¡y sigue las primeras impresiones del nuevo motor!
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