El coche más bajo del mundo: ¡un récord increíble!

En el mundo del automóvil, la búsqueda de personalización y exclusividad lleva a los entusiastas a realizar modificaciones sorprendentes en sus vehículos. Una de las tendencias más radicales es la descenso extremo, donde los automóviles se ajustan para permanecer lo más cerca del suelo posible. En este artículo, exploraremos los diseños lowrider más notables, destacando sus características únicas y los desafíos enfrentados en su construcción.

Flatmobile: el pionero de los coches de carrocería baja

En 2014, el artista británico Perry Watkins presentó al mundo la Móvil plano, un vehículo que entró en el Libro Guinness como el coche más bajo del mundo, con sólo 48,26 centímetros de alto. Inspirado en el Batimóvil, el Flatmobile fue construido a partir de dos Hillman Imps de 1963 y equipado con un motor de 875 cc. Además, Watkins instaló un motor a reacción casero, capaz de disparar llamas por la parte trasera, aunque el motor principal es un motor de combustión interna común. La experiencia de conducir el Flatmobile es calificada de “horrible” por su propio creador, debido a la posición casi tumbada del conductor y a la limitada visibilidad.

Fiat Panda rebajado: innovación italiana

En 2023, el canal de YouTube Carmagedón llevó el concepto de descenso a un nuevo nivel modificando un Fiat Panda primera generación. El equipo cortó la carrocería a la altura de las ventanas, quitando toda la parte inferior y dejando solo el techo, las columnas y las ventanas. El resultado es un vehículo que se asemeja a la “tapa” de un automóvil, con una altura mínima en relación al suelo. Para mover el vehículo se instalaron un pequeño motor de gasolina y tres ruedas: una grande delante, encargada de la dirección, y dos más pequeñas detrás. El conductor se sitúa sobre una estructura de madera y acero y, a través de una cámara instalada en el techo, visualiza el recorrido a través de un teléfono inteligente.

Lada Niva rebajada: la respuesta rusa a los lowriders

El canal ruso Espectáculo de Iling decidió crear su versión de un coche rebajado modificando un Lada Niva, clásico todoterreno soviético. El equipo bajó el vehículo a niveles extremos, cortando la carrocería y ajustando el chasis para que las ruedas delanteras quedaran expuestas por encima del capó y las traseras estuvieran dentro del compartimento del asiento trasero. Se quitó todo el vidrio y se reubicó el sistema de escape a un costado. El resultado es un Lada Niva que desafía las convenciones, combinando la robustez de un SUV con la estética de los lowriders estadounidenses.

Desafíos y consideraciones de las modificaciones extremas

Proyectos de reducción extrema como estos presentan varios desafíos técnicos y legales. Modificar la estructura del vehículo puede comprometer su integridad y seguridad, además de afectar la manejabilidad y el confort. La visibilidad a menudo se reduce, lo que requiere soluciones creativas como el uso de cámaras externas. Además, muchas de estas modificaciones no están homologadas para su uso en la vía pública, lo que limita el uso de los vehículos a entornos controlados o eventos específicos.

Conclusión

La búsqueda del automóvil más bajo del mundo continúa inspirando a entusiastas y profesionales a explorar los límites de la ingeniería automotriz. Si bien estos vehículos pueden no ser prácticos para el uso diario, representan la creatividad y la pasión por la personalización que impregna la cultura automotriz. Ya sea el pionero Flatmobile, la innovación del Fiat Panda rebajado o la audacia del Lada Niva modificado, cada proyecto contribuye al rico tapiz de modificaciones que deleitan y sorprenden a los entusiastas de todo el mundo.