oh cubierta exterior. Las formas angulares, cada una ángulo Es borde afilado. El cuerpo construido enteramente con acero inoxidable. oh diseño innovador. A tecnología. Y, sobre todo, la expectación desde el momento de su presentación, en noviembre de 2019, hasta su primera entrega, en noviembre de 2023. Todos esperaban con ansias. Pero, ¿qué hay realmente detrás del Tesla Cybertruck?
La empresa Caresoft, con sede en Michigan, dirigida por el presidente Terry Woychowski, desmanteló el Cybertruck para desentrañar sus misterios. Woychowski y el presentador del canal de YouTube Autoline, John McElroy, ahora están dentro de un Cybertruck.
Su equipo eliminó casi todos los componentes: batería, asientos Es puertas. Excepto por el sistema dirección por cable. El compartimento no tiene suelo. Los asientos delanteros y traseros están ensamblados a partir de piezas fundidas, protegidos contra corrosión.
A estructura electrica en 48 voltios presenta cables con rayas azules. Los cables de alto voltaje se identifican por color. naranja. Algunos operan con 28 voltios, sin llegar a los 48 voltios anunciados. No se requieren 48 voltios para todas las funciones del vehículo.
El Tesla Cybertruck presenta el revolucionario sistema dirección por cable, donde no existe conexión física entre el volante y las ruedas. Un sistema que no puede fallar.
Un motor eléctrico situado bajo el salpicadero sustituye casi por completo al sistema de dirección tradicional. El volante está conectado al mecanismo de dirección a través del columna de dirección, que a su vez está conectado con el elevadores por un eje intermedio. Una verdadera 48 voltios.
Debajo del vehículo hay una cremallera que recibe una señal y acciona un motor eléctrico. De hecho, hay dos motor electrico allí, para garantizar que la dirección no falle durante el movimiento. Si falla un motor, el segundo entra en acción. Sin embargo, sólo hay uno en la parte trasera.
Algunos usuarios tienen dificultades para adaptarse al sistema. dirección por cable. Maniobrar el vehículo puede resultar complicado al principio.
El sistema de batería 800 voltios ahora está sobre una mesa en la tienda Caresoft. Se quitó junto con el soporte del asiento delantero. El equipo ahora lo examinará en detalle.
Algunos problemas con calidad fueron identificados en esta serie inicial de Cybertruck. A sello en los umbrales laterales es irregular. Mientras las puertas delanteras se abren completamente, las puertas traseras se abren 90 grados. Terry Woychowski dice que las puertas de entrada deberían abrirse de la misma manera. El problema está en bisagra parte superior en la parte delantera, que probablemente se instaló incorrectamente.
Las piezas fundidas debajo de la base de carga también están recubiertas. Terry bromea diciendo que se necesita un doctorado para quitar la cubierta tonel. Es una cobertura que soporta hasta 300 libras (136 kg), diseñado para ser resistente incluso cuando alguien intenta quitárselo.
Caresoft tiene dos Cybertrucks en su tienda en los que trabajar ahora mismo. Sin embargo, el segundo permanecerá intacto. No lo están utilizando para asegurarse de poder volver a montar el Cybertruck desmontado.
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