Chevette automático: el pionero sin embrague

oh chevrolet fue uno de los mayores éxitos de chevrolet en Brasil durante los años 70, 80 y 90, ganando una base de fans leales para su robustez, comodidad Es actuación. Sin embargo, su mayor hito de innovación se produjo en 1985, cuando Chevrolet decidió lanzar el versión automática del modelo, ofreciendo por primera vez en Brasil una Compacto nacional sin pedal de embrague. El Chevette Automático no sólo fue un hito en Historia de Chevrolet, pero también cambió la forma en que los brasileños veían la movilidad urbana. En este artículo analizaremos en detalle la trayectoria del Chevette Automático, desde su creación hasta el legado que dejó para la industria automotriz brasileña.

El lanzamiento del Chevette

En 1973, El chevrolet Lanzado en Brasil el Opel Kadett de cuarta generación, que pasó a llamarse chevrolet para distanciarse de posibles asociaciones con el régimen militar. El modelo, que ya tuvo éxito en Europa, llegó a Brasil con un motor 1.4 que entregado 68 CV de poder y 9,8 kgfm de par, cifras impresionantes para la época. Su aceleración de De 0 a 100 km/h en 19,1 segundos y una velocidad máxima de 140,2 kilómetros por hora lo colocó como uno de los principales competidores en el mercado nacional, junto a modelos como el Volkswagen Brasilia, Esquivar 1800 Es Ford Córcel.

A tracción trasera El rendimiento del Chevette fue uno de los factores que contribuyeron a su éxito, convirtiéndolo en una opción popular entre aquellos que necesitaban un automóvil que funcionara bien en superficies irregulares o en maniobras callejeras clásicas. La robustez y el confort se hicieron visibles en el modelo, que con el tiempo recibió varios restylings y nuevas motorizaciones, como el 1.6, lo que mejoró el rendimiento del Chevette, permitiendo que el modelo acelerara desde De 0 a 100 km/h en 17,64 segundos y alcanzado 149,377 kilómetros por hora.

La introducción de la transmisión automática

En 1985, el Chevette ahora tiene una nueva característica que lo pondría por delante de muchos otros modelos de la época: el transmisión automática 3 velocidades. Antes de esto, esta tecnología sólo estaba disponible en los automóviles. tamaño mediano o grande, como el Ford Del Rey, Volkswagen Santana y el Ópalo, de la propia Chevrolet. El Chevette fue el primer modelo compacto nacional en ofrecer esta opción, lo que representó una gran innovación para el mercado brasileño.

A transmisión automática Fue una de las grandes ventajas del Chevette frente a sus competidores, pues, a diferencia de los modelos manuales, que requerían de coordinación entre embrague, freno Es aceleradorEl Chevette automático permitía al conductor controlar la aceleración sólo con su pie derecho. Esta innovación no sólo hizo que la conducción del vehículo fuera más cómoda y práctica, sino que también le dio un toque de estado, porque en su momento se consideró un gran avance tecnológico.

El Chevette automático en la práctica

La transmisión automática del Chevette era bastante simple y fácil de operar. EL palanca de cambios Tenía el mismo formato que las versiones manuales, pero con algunas modificaciones para adaptarse al nuevo sistema. Posiciones de palanca incluidas P (Parque), R (Reversa), N (Neutral), D (Conducir), 2 Es 1 (que limitaba el coche a la primera o segunda marcha). Aunque sólo tenía 3 marchas, la transmisión automática ofrecía un rendimiento considerable, con una aceleración casi tan rápida como las versiones manuales.

Por ejemplo, el Chevette automático podría acelerar desde De 0 a 100 km/h en 17,66 segundos, y alcanzó una velocidad máxima de 147,54 kilómetros por hora, unos números bastante satisfactorios para un modelo compacto de la época. Por supuesto, el precio de la conveniencia fue el consumo de combustible, que, con el etanol, estaba en 6,9 kilómetros por litro en la ciudad y 10,66 kilómetros por litro en la carretera. En comparación con los modelos manuales, el Chevette automático tuvo un rendimiento ligeramente inferior en términos de economía de combustible, pero a cambio ofrecía un nivel de comodidad lo cual no era común en los coches compactos de la época.

Otro punto positivo de la transmisión automática fue la blandura Al cambiar de marcha. Incluso durante las aceleraciones más vigorosas, el Chevette automático no presentó sacudidas ni molestias para el conductor. La suavidad de los cambios de marcha también ayudó. estabilidad Es comodidad al conducir, lo que llevó a que el Chevette automático fuera ampliamente elogiado.

El impacto del Chevette automático en el mercado

La introducción del Chevette con transmisión automática marcó el evolución del mercado automovilístico en Brasil, especialmente en lo que respecta a comodidad Es tecnología. Con la creciente popularidad de los modelos con transmisión automática, el Chevette ayudó a consolidar la idea de que la tecnología automática no era exclusiva de los coches grandes o de lujo, sino que también podía aplicarse a los coches compacto.

Aunque el Precio del Chevette automático era considerablemente más alto que las versiones manuales (aproximadamente R$ 14.162,49, en valores actuales), la demanda de este modelo fue fuerte y muchos conductores buscaban el comodidad adicionalmente que el transmisión automática siempre que sea posible, especialmente en un país con tantos subidas Es atascos de tráfico.

El Chevette automático continuó vendiéndose hasta el final de la producción del modelo, en 1993, y Chevrolet mantuvo la opción de transmisión automática en otros modelos como el Cadete, Sedán Corsa Es Monza. Este legado de llevar la transmisión automática a los automóviles pactos nacionales fue un marco para la industria automotriz brasileña.

La evolución de la transmisión automática en Brasil

Después del lanzamiento del Chevette Automático, el transmisión automática comenzó a hacerse popular en una gama cada vez mayor de vehículos. Lo que era una innovación exclusiva de los coches medianos y grandes se fue incorporando paulatinamente a los modelos compacto Es Subcompactos. Hoy en día, es impensable imaginar un automóvil moderno sin al menos una versión con cambio automático o CVT.

Chevrolet fue pionera en llevar esta tecnología al público brasileño y, con el Chevette, ayudó a cambiar el rumbo de la industria automotriz en el país. Hoy en día es posible encontrar autos compactos con transmisión automática en prácticamente todos los fabricantes de automóviles, con un nivel de sofisticación y confort que, en los años 80, parecía imposible de alcanzar.

El legado del Chevette automático

El Chevette Automático puede incluso parecer un coche anticuado si lo analizamos a la luz de la tecnología actual. Pero si consideramos el contexto de la época, nos daremos cuenta de que fue un hito de innovación, trayendo a los brasileños una transmisión automática accesible en un coche compacto. Más que un modelo Chevrolet, el Chevette Automático representó el modernización y el evolución de la industria automotriz nacional, demostrando que Brasil estaba preparado para acoger las nuevas tecnologías que llegaban al mercado.

Hoy en día, es difícil encontrar un Chevette automático todavía circulando por las calles brasileñas, pero el legado del modelo sigue vivo. El coche se ha convertido en un símbolo de comodidad Es innovación de los años 80 y sin duda quedará marcado en la historia como el primer pacto nacional para romper las barreras de embrague y traer el transmisión automática para la vida cotidiana de los brasileños.

El Chevette Automático hizo historia y, con ello, abrió el camino para lo que vendría después, contribuyendo a la popularización de los coches automáticos en un momento en el que el mercado automovilístico brasileño todavía estaba en sus inicios en términos de tecnología Es sofisticación. Sin duda merece ser recordado como un icono La evolución de los automóviles en Brasil.