Si te apasiona autos brasileños que marcó una época con diseño innovador y audacia técnica, seguramente quedará impresionado por la historia de Guepardo Vehículos Ltda. Fundada en 1982, en la ciudad de Porto Alegre (RS), Guepardo nació con una propuesta clara: transformar los vehículos de producción en verdaderas obras maestras del automóvil. En este artículo exploraremos la trayectoria de esta empresa que, aunque de corta duración, dejó un legado significativo en el sector automotriz brasileño.
El origen del guepardo y 2+2
Fundada en un momento en que el mercado automotriz brasileño aún estaba bastante limitado por las reservas de mercado, Guepardo innovó con el lanzamiento del Guepardo 2+2 en 1983. Este modelo fue una transformación del modelo popular. Viaje Volkswagen, el cual recibió una serie de modificaciones estéticas y funcionales para convertirse en un hatch deportivo y exclusivo.
Los cambios en Voyage involucraron:
- Voladizo trasero reducido en 20 cm., lo que le daba un aspecto más compacto y deportivo.
- Nueva grilla, que integraba faros y luces traseras rediseñados.
- Parachoques extendidos hasta los pasos de rueda, asegurando una presencia más robusta.
- Parabrisas con mayor inclinación y una reducción de 4 cm en la altura total del vehículo, aportando una estética aerodinámica.
En la parte trasera, un gran tercera puerta fue lo más destacado. Con apertura facilitada por amortiguadores, este portón trasero cubría los últimos pilares e integraba el parabrisas, característica que daba al 2+2 un carácter único.
El techo desmontable, así como el portón trasero, la parrilla y los parachoques, fueron moldeados en fibra de vidrio, una solución que mantuvo el peso del coche bajo y contribuyó a la agilidad del modelo. Internamente, el acabado en cuero y terciopelo proporcionaba un aire de sofisticación, mientras que el bancos anatómicos y el volante personalizado completaba la propuesta deportiva.
La evolución del 2+2
En 1984, Guepardo actualizó el diseño del 2+2, trayendo:
- Nueva parrilla del color de la carrocería.
- Faros rectangulares en lugar de los redondos originales.
- Parachoques delantero con spoiler, donde se agregaron dos faros auxiliares.
Estos cambios mejoraron aún más la apariencia deportiva del vehículo, mientras que el interior ganó un consola central actualizada e instrumentación más completa, características que reforzaron el confort y exclusividad del modelo.
El Proyecto Láser: Innovación y Audacia
No satisfecho con el éxito del 2+2, Guepardo decidió ir más allá y desarrollar un vehículo completamente nuevo. Luego vino el Láser, un coche con una propuesta audaz que trajo el mecanica volkswagen trasera y una carrocería que combinaba atractivo deportivo con diseño futurista.
Los aspectos más destacados del láser incluyeron:
- Cuerpo de tres volúmenes, con pintura bicolor. La parte inferior siempre fue gris, adornada con una franja roja, resaltando aún más la sofisticación del modelo.
- puertas corredizas de acrílico, una innovación única en el mercado brasileño. Estas puertas tenían una altura limitada y se deslizaban sobre canales instalados debajo de la cintura del automóvil.
- Líneas elegantes y faros esbeltos en la parte delantera, contrastando con el volumen de la parte trasera, que era más robusta.
Aunque el Laser fue una propuesta revolucionaria, los desafíos técnicos y financieros hicieron que la producción pasara a manos de la empresa también de Rio Grande do Sul. polauto, que relanzó el modelo con algunos cambios. Lamentablemente no se sabe exactamente cuántas unidades láser se produjeron, pero su audacia marcó una época.
El legado del guepardo en 2025
Aunque dejó de operar hace décadas, Guepardo sigue siendo recordado como un ejemplo de creatividad e innovación en el panorama automotriz brasileño. En un mercado dominado por las grandes automotrices, la empresa de Rio Grande do Sul demostró que era posible pensar fuera de lo común y crear vehículos exclusivos que respondieran a los deseos de un público apasionado por los autos únicos.
Hoy, en 2025, modelos como el Cheetah 2+2 y el Laser son rarezas valiosas entre coleccionistas. El precio de un 2+2 en buen estado puede superar R$ 150 mil, mientras que el Láser, debido a su baja producción, es aún más raro, con estimaciones de valor superiores al R$ 200 mil, dependiendo del estado de conservación.
La historia de Guepardo también sirve de inspiración para las nuevas generaciones de emprendedores del sector automotriz, demostrando que incluso las pequeñas empresas pueden crear grandes revoluciones.
Conclusión
Si eres fanático de los automóviles o estás interesado en aprender más sobre la historia de los icónicos autos brasileños, la historia de Guepardo es una lectura obligada. La empresa no sólo innovó, sino que también desafió las limitaciones de su tiempo, creando vehículos que aún hoy impresionan por su originalidad y diseño distintivo.
En 2025, el legado de Guepardo sigue vivo, especialmente entre los coleccionistas y entusiastas que valoran su contribución única al mercado automotriz brasileño. Así que, si tienes la suerte de encontrar un Cheetah 2+2 o un Laser en un evento de coches antiguos, no pierdas la oportunidad de conocer de cerca estas reliquias y celebrar el genio detrás de estas inolvidables máquinas.
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