El desarrollo de R32 EV fue dirigido por un grupo de ingenieros apasionados de Nissan en Japón, que buscó preservar la experiencia auténtica del modelo original,
a pesar de la ausencia del motor que ayudó a hacer el Skyline GT-R un icono.
La idea es clara: mantener viva la esencia del automóvil y al mismo tiempo adaptarlo a un futuro en el que los combustibles fósiles tal vez ya no sean una opción.
Equipado con dos motores eléctricos, uno para cada eje, R32 EV entrega un total de 430 caballos de fuerza Es 65 kgfm de torque.
Estas cifras son impresionantes, pero van acompañadas del desafío de afrontar el peso adicional que aportan las baterías.
El conjunto eléctrico añade 367 kilos al coche, resultante de la instalación de una batería 62 kWh, el mismo usado en el modelo Hoja Nismo RC02.
Esta batería estaba ubicada estratégicamente en lugar de los asientos traseros, ayudando a mantener un adecuado equilibrio de peso.
Después de todo, ¿es el sonido del motor? ¿La dinámica de conducción? ¿O es la pasión que despierta en quienes lo conducen?
La respuesta, tal vez, esté en la combinación de todo esto, algo que Nissan trató de preservar en este audaz experimento. –