VW Tera Trend 1.6: a versão que você não poderá comprar no Brasil

Quando você acompanha o mercado automotivo, sempre surge aquela sensação de injustiça ao perceber que alguns modelos ou versões de carros interessantes são oferecidos em países vizinhos, mas não chegam às nossas concessionárias. É exatamente isso que acontece com o Volkswagen Tera Trend 1.6, uma versão que está disponível na Argentina, mas que não será vendida no Brasil.

No ano atual, 2025, a Volkswagen reforça sua estratégia de oferecer motores mais eficientes em nosso mercado, mas, ao mesmo tempo, deixa para trás opções tradicionais que muitos motoristas brasileiros conheciam bem. O motor 1.6 MSI, que fez história em modelos como Gol, Voyage, Fox e Polo, praticamente saiu de linha por aqui devido às exigências mais rígidas de emissões. Agora, ele sobrevive apenas na picape sloop.

No entanto, a história é diferente em alguns países da América Latina. O motor segue firme, especialmente na Argentina, onde equipa o novo VW Tera Trend 1.6, um SUV compacto que já é conhecido do público brasileiro em sua versão com motor 1.0 MPI.

Neste artigo, você vai entender em detalhes:

• Quais são as diferenças entre o Tera brasileiro and Tera argentino;

• O que muda ao escolher o motor 1.6 MSI no lugar do 1.0 MPI;

• Como ficam os equipamentos e recursos de segurança;

• O price do modelo na Argentina comparado ao Brasil;

• Por que você, infelizmente, não poderá comprá-lo por aqui.

Prepare-se para mergulhar em todos os aspectos desse lançamento curioso e compreender por que a Volkswagen toma decisões diferentes dependendo do mercado.

O que é o Volkswagen Tera?

O Volkswagen Tera é um SUV de entrada que vem ganhando espaço na América Latina desde sua chegada. No Brasil, ele é oferecido como uma alternativa acessível dentro do segmento, ficando abaixo de modelos como o VW Nivus and VW T-Cross.

Ele foi pensado para ser compacto, moderno e econômico, atendendo a um público que procura um carro robusto, mas que ainda assim não abre mão de conectividade e segurança.

No Brasil, a versão mais básica do Tera conta com motor 1.0 MPI aspirado, o mesmo utilizado em outros modelos de entrada da marca. Já na Argentina, surge a variante Trend 1.6, que entrega um pouco mais de desempenho, sem perder as características de SUV urbano.

Por que o motor 1.6 MSI não está mais no Brasil?

Se você acompanha o mercado, já deve ter percebido que a Volkswagen vem eliminando gradualmente o motor 1.6 MSI da sua linha. Isso não acontece porque ele deixou de ser confiável ou por falta de procura, mas sim por causa das emission standards no Brasil, que ficaram mais rígidas nos últimos anos.

With the arrival of the Proconve L7, os motores precisam atender a exigências mais severas de controle de poluentes. O 1.6 MSI, apesar de robusto e bem aceito pelos consumidores, não foi atualizado para essa nova fase no Brasil.

Na prática, isso significa que você só encontra esse motor na Volkswagen Saveiro, que continua sendo um produto importante da marca no segmento de picapes compactas. Nos outros modelos, como o Tera, a empresa decidiu apostar no 1.0 MPI aspirado ou em motores turbo, como o 1.0 TSI.

Já na Argentina, onde as regras de emissões não são tão rígidas, a Volkswagen continua oferecendo o 1.6 MSI. E é justamente por isso que o Tera Trend 1.6 existe por lá.

O que muda entre o Tera brasileiro e o argentino?

Quando você compara os dois modelos, nota que eles são praticamente idênticos em equipamentos. Ambos trazem itens que hoje são quase obrigatórios em SUVs, como:

• Six airbags;

• Piloto automático;

• LED headlights;

• Air conditioning;

• Volante com ajuste de altura e profundidade;

• Central multimídia de 10 polegadas;

• Painel digital de 8 polegadas;

• Espelhos com ajustes elétricos;

• Rear parking sensor.

A diferença está em detalhes sutis, como as rodas. No Brasil, o Tera 1.0 MPI sai de fábrica com rodas de 15 inches e pneus 185/65. Já na Argentina, o Tera Trend usa rodas de 16 inches com pneus 205/60, o que dá uma presença visual mais robusta.

No entanto, há uma troca importante: no Brasil, você tem automatic emergency braking de série, enquanto na Argentina esse item não está disponível na versão Trend, sendo oferecido apenas como opcional em versões superiores.

Curiosamente, a ausência desse item faz da Argentina o único mercado da América Latina em que o Tera não oferece frenagem automática como padrão. Isso foi observado pelo Latin NCAP durante os testes de colisão.

Mesmo assim, o SUV recebeu a nota máxima de cinco estrelas, já que, para pontuar, basta que o sistema esteja presente em pelo menos 55% das unidades produzidas e vendidas na região.

A grande diferença: o motor

O ponto central que separa o Tera argentino of Tera brasileiro é, sem dúvida, o engine.

No Brasil, o modelo utiliza o 1.0 MPI, which delivers 84 hp It is 10,3 kgfm de torque. É suficiente para rodar na cidade com tranquilidade, mas pode deixar a desejar em ultrapassagens ou em estradas mais exigentes.

Na Argentina, o Tera Trend troca esse motor pelo 1.6 MSI, with 110 cv It is 15,8 kgfm de torque, sempre combinado ao five-speed manual transmission. Essa diferença faz com que o SUV argentino ofereça um desempenho consideravelmente melhor, especialmente em acelerações e retomadas.

Infelizmente, a Volkswagen não divulga números oficiais de 0 to 100 km/h ou velocidade máxima para essa configuração, mas basta comparar os dados de potência e torque para perceber que a experiência ao volante é outra.

E o preço?

Aqui está um ponto que chama ainda mais atenção. Na Argentina, o Volkswagen Tera Trend 1.6 costs 29.900.000 pesos, the equivalent of R$ 112.436 em conversão direta.

No Brasil, a versão de entrada com motor 1.0 MPI é vendida por R$ 105.890, um valor bastante próximo.

Ou seja, mesmo oferecendo mais motor, o Tera argentino não é muito mais caro que o brasileiro. Essa equivalência mostra como as estratégias de precificação da Volkswagen buscam manter o modelo competitivo em toda a região.

Vale a pena desejar o Tera 1.6?

If you like mais potência e valoriza drivability, O Tera Trend 1.6 parece uma opção bastante interessante. Afinal, ele mantém praticamente todos os recursos da versão 1.0 brasileira, mas adiciona um motor mais forte e rodas maiores.

Por outro lado, a ausência de alguns itens de segurança ativa, como a frenagem automática de emergência, pode pesar na escolha. No Brasil, esse item já se tornou indispensável para muitos motoristas, especialmente porque ajuda a prevenir acidentes em situações do dia a dia.

Além disso, é preciso lembrar que a manutenção do motor 1.6 MSI pode não ser tão econômica quanto a do 1.0 MPI, principalmente em relação ao consumo de combustível.

Por que você não poderá comprá-lo no Brasil?

A resposta é simples: leis de emissões. Como já mencionamos, o motor 1.6 MSI não se enquadra mais nas regras brasileiras, e a Volkswagen optou por não investir em uma atualização para prolongar sua vida em nosso mercado.

Isso significa que, mesmo que você queira muito o Tera Trend 1.6, ele não será importado oficialmente para o Brasil. A marca prefere direcionar seus esforços para motores menores, mais eficientes e turbinados, como o 1.0 TSI and 1.4 TSI.

Conclusion

O Volkswagen Tera Trend 1.6 é um exemplo claro de como as montadoras ajustam seus produtos conforme as particularidades de cada mercado. Para você, motorista brasileiro, pode ser frustrante ver que um carro tão interessante está ao alcance de nossos vizinhos argentinos, mas não disponível por aqui.

Enquanto isso, seguimos com o Tera 1.0 MPI, que continua sendo uma boa opção de SUV de entrada, especialmente pelo equilíbrio entre preço, segurança e tecnologia.

Mas não dá para negar: se o Tera Trend 1.6 fosse vendido no Brasil, certamente teria público. Afinal, quem não gostaria de um pouco mais de desempenho pagando praticamente o mesmo valor?