T-Cross elétrico? Conheça o novo ID. Cross da Volkswagen

Quando você pensa em um SUV compacto da Volkswagen, provavelmente o T-Cross é um dos primeiros modelos que vêm à sua mente. Afinal, ele se tornou um dos carros mais vendidos do Brasil nos últimos anos, conquistando clientes pela versatilidade, pelo bom espaço interno e pelo equilíbrio entre conforto e desempenho. Mas a marca alemã não quer ficar apenas no passado — e está pronta para dar um passo ousado rumo ao futuro.

Node Salão de Munique 2025, a Volkswagen apresentou ao mundo o ID. Cross Concept, um modelo totalmente elétrico que antecipa o futuro da linha T-Cross. O carro não é apenas uma vitrine tecnológica, mas sim uma prévia bastante fiel do que chegará ao mercado mundial em breve. Com motor de 211 cv, autonomia de até 420 km it is a interior refinado, o SUV promete ser um divisor de águas no segmento dos compactos.

E o melhor: tudo indica que o Brasil vai se beneficiar diretamente desse projeto, já que o ID. Cross é a base para a nova geração do T-Cross nacional.

Neste artigo, você vai entender em detalhes:

• O que faz o ID. Cross ser tão especial.

• Como funciona a nova plataforma MEB+.

• As diferenças no design e no interior em relação ao modelo atual.

• The performance of the electric motor.

• O que esperar da chegada ao mercado e o impacto nos preços.

Prepare-se, porque o futuro dos SUVs compactos já está sendo desenhado — e você vai querer conhecer cada detalhe.

Design ousado e linguagem “Pure Positive”

A primeira impressão que você tem ao olhar o Volkswagen ID. Cross é a de que está diante de um SUV compacto de produção, não apenas de um conceito. Isso porque o estudo apresentado em Munique traz linhas realistas que devem mudar muito pouco até chegar às ruas.

At front, o destaque são os faróis finos, integrados à barra horizontal de LED — um recurso que já virou marca registrada dos novos modelos da Volkswagen. Logo abaixo, o para-choque exibe um design robusto, com placa protetora e luzes de LED verticais nas extremidades, transmitindo solidez e esportividade.

De perfil, o SUV mostra para-lamas esculpidos que lembram o conceito ID.Every1. As colunas recebem apliques em preto brilhante, reforçando o contraste com a carroceria. Na traseira, as lanternas conectadas atravessam toda a largura do carro, adotando elementos retangulares que garantem modernidade. O logotipo da Volkswagen iluminado no centro é um detalhe futurista que chama a atenção.

A marca batizou esse novo estilo como “Pure Positive”, uma filosofia de design que combina formas limpas, iluminação marcante e soluções modernas.

Dimensões e espaço interno: compacto por fora, gigante por dentro

Você pode até pensar que o ganho em espaço interno viria acompanhado de um carro maior, mas não é o caso. O ID. Cross mantém medidas muito próximas às do T-Cross atual, mas graças à plataforma elétrica MEB+, consegue entregar mais espaço útil.

• Length: 4,16 m

• Width: 1,83 m

• Height: 1,58 m

• Wheelbase: 2,60 m

O T-Cross europeu mede 4,12 m, enquanto o brasileiro chega a 4,21 m. Ou seja, o ID. Cross consegue ficar entre os dois, mas com uma distribuição de espaço muito mais inteligente.

O porta-malas é um dos grandes destaques: são 450 litros de capacidade, superando os 373 litros do T-Cross atual. Além disso, há mais 38 litros sob o banco traseiro e outros 25 litros no compartimento dianteiro (frunk) — algo impensável em um carro a combustão.

Esse ganho é resultado da nova plataforma MEB+, que adota tração dianteira em vez do motor traseiro da geração anterior. Assim, o assoalho totalmente plano permite uma cabine espaçosa, ideal para famílias e para quem precisa de versatilidade no dia a dia.

Interior refinado e tecnológico

When entering the Volkswagen ID. Cross, você percebe que a marca quis elevar o nível de qualidade percebida. O interior combina materiais sofisticados e soluções funcionais.

As superfícies são revestidas em tecido de toque macio, há modos de iluminação ambiente personalizáveis, climatização inteligente e até um console central flutuante. Os bancos podem ser totalmente rebatidos, em uma inspiração direta da Kombi — ampliando ainda mais a versatilidade.

O painel segue uma orientação horizontal, com botões para funções diretas (como ar-condicionado e volume), algo que facilita muito a vida no trânsito.

Já as telas são um espetáculo à parte:

• Quadro de instrumentos digital de 11 polegadas.

• Central multimídia de 13 polegadas com menus intuitivos.

Essa combinação garante uma experiência moderna, mas sem cair no erro de complicar demais o uso — algo que muitas montadoras têm feito.

Motor elétrico de 211 cv e autonomia de 420 km

The heart of the ID. Cross It's yours motor elétrico dianteiro in 211 cv. Ele é alimentado por uma bateria de alta tensão instalada no assoalho, que garante equilíbrio de peso e melhor aproveitamento interno.

A autonomia oficial, segundo o ciclo WLTP, é de até 420 km. Isso significa que, no uso real, você pode esperar algo em torno de 350 km a 380 km, dependendo das condições de estrada, do ar-condicionado e do estilo de condução.

Outros números importantes:

• Maximum speed: 175 km/h.

• Towing capacity: até 1.200 kg.

• Capacidade de carga adicional: até 75 kg (ideal para levar duas bicicletas elétricas).

Em termos de desempenho, você pode esperar acelerações rápidas e respostas imediatas, já que os carros elétricos entregam torque instantâneo. Para uso urbano, o ID. Cross deve ser extremamente ágil e silencioso.

Custos e preços: quanto vai custar no Brasil?

Embora a Volkswagen ainda não tenha revelado preços oficiais, podemos fazer algumas projeções com base em modelos já disponíveis.

Na Europa, carros compactos elétricos da Volkswagen custam, em média, entre € 30.000 e € 38.000. Convertendo para o real, isso equivale a aproximadamente R$ 174.000 a R$ 220.000 in 2025.

Claro que, ao chegar ao Brasil, haverá acréscimos de impostos, logística e eventuais adaptações. Dessa forma, não seria surpresa se o ID. Cross custasse entre R$ 190.000 e R$ 240.000 this way.

Pode parecer um valor alto, mas lembre-se: os SUVs elétricos já disponíveis no país (como BYD Yuan Plus e Volvo EX30) custam acima de R$ 220,000. Ou seja, a Volkswagen pode posicionar o modelo de forma competitiva, aproveitando a força da marca e a popularidade do T-Cross.

Comparação com o T-Cross atual

Se você já dirige ou pensa em comprar um T-Cross a combustão, é importante entender as diferenças práticas entre os dois:

• Internal space: o ID. Cross ganha em porta-malas e aproveitamento da cabine.

• Finish: nível superior, com mais materiais macios.

• Technology: painéis digitais maiores e mais recursos de conectividade.

• Consumption: totalmente elétrico, sem gastos com gasolina ou etanol.

• Price: será significativamente mais caro que o T-Cross atual (que parte de R$ 119.000 em 2025).

No entanto, a diferença de valor pode ser compensada pelos menores custos de manutenção e abastecimento de um carro elétrico.

Quando chega ao mercado?

A Volkswagen já confirmou: o ID. Cross de produção será lançado na Europa até o final de 2026. Ele fará parte de uma família de compactos elétricos, junto com o ID. Polo, ID. Polo GTI e ID. Every1, além de modelos equivalentes das marcas Skoda, Seat e Cupra.

Para o Brasil, a expectativa é que a chegada aconteça entre 2027 e 2028, acompanhando o movimento de eletrificação da marca na região.

Conclusão: o futuro do T-Cross é elétrico

Se você gosta do T-Cross atual, vai se impressionar ainda mais com o que a Volkswagen prepara para os próximos anos. O ID. Cross combina tudo o que você já aprecia no SUV compacto — espaço, conforto e praticidade — com o que há de mais moderno em electrical technology.

With 211 cv de potência, autonomia de até 420 km it is a interior refinado, o modelo promete ser um dos grandes protagonistas do mercado global. O Brasil, que já abraçou o T-Cross a combustão, certamente terá papel fundamental nessa nova fase.

Os preços serão mais altos, mas o valor agregado em tecnologia, economia de combustível e inovação faz do ID. Cross um investimento para o futuro.

Em um mercado onde os SUVs compactos dominam, o T-Cross elétrico tem tudo para repetir — e até superar — o sucesso do seu antecessor.