Kimera EVO38: O Lancia 037 que se reinventou com tração integral e potência híbrida

If you are passionate about classic cars e, ao mesmo tempo, não resiste à inovação, prepare-se: a Kimera apresentou no Monterey Car Week um dos restomods mais ousados da última década, o EVO38, um tributo ao lendário Lancia 037, que adiciona algo que o original jamais teve: all wheel drive.

Para quem não conhece, o Lancia 037 marcou época nos anos 80 como o último carro de tração traseira a conquistar um Campeonato Mundial de Ralis. O seu conjunto mecânico era enxuto, leve e extremamente eficiente, e a sua história ainda é celebrada por fãs de ralis e colecionadores em todo o mundo. E é justamente essa aura de icônico desportivo italiano que a Kimera quis respeitar — e ao mesmo tempo desafiar — com as suas criações modernas.

A reimaginação começa com o EVO37

Em 2021, a Kimera lançou o EVO37, o primeiro passo para a ressurreição do 037. Com este modelo, a empresa italiana mostrou que era possível atualizar um clássico sem trair os genes originais. O EVO37 manteve a rear wheel drive, o motor central e o espírito radical do carro original, mas incorporou tecnologias modernas que o tornaram mais seguro, confiável e potente.

Para você que acompanha o universo dos restomods, o EVO37 foi um exemplo perfeito de como preservar a essência de um carro histórico enquanto se adiciona desempenho e confiabilidade modernos. No entanto, mesmo sendo uma criação admirável, a Kimera parece não se contentar com o “quase perfeito”. E é aqui que entra o EVO38, uma verdadeira ousadia sobre rodas.

EVO38: Quando a tradição encontra a inovação

O grande divisor de águas do EVO38 é a introdução da all wheel drive. Isso mesmo: se o EVO37 respeitava o DNA do Lancia 037 com sua tração traseira, o EVO38 faz uma espécie de heresia controlada, respondendo à pergunta que muitos fanáticos por carros sempre fizeram:

“E se a linhagem não tivesse sido interrompida?”

A Kimera, com muito bom humor e visão, decidiu explorar essa hipótese. O resultado é um carro que, embora respeite as linhas clássicas do Lancia 037, entrega tecnologia de ponta, mais potência e dirigibilidade superior graças à tração integral.

Motor e desempenho

O EVO38 recebeu um motor de 2,1 litros, que agora entrega 600 cv — um aumento de 95 cv em relação ao EVO37. Além disso, o torque também subiu, chegando a 580 Nm, 30 Nm a mais que o modelo anterior. Esse aumento de potência é reforçado por um sistema mild-hybrid de 48 V, que ajuda não apenas a reduzir o consumo e as emissões, mas também a fornecer torque instantâneo quando necessário.

Para você que valoriza a experiência de dirigir, há uma notícia que vai fazer os olhos brilharem: apesar da introdução da tração integral, o EVO38 mantém a caixa manual de seis relações, preservando a conexão direta entre você e a estrada — algo que muitos restomods modernos sacrificam em prol de sistemas automáticos.

Tração integral e engenharia inovadora

O diferencial Torsen no eixo dianteiro é o responsável por distribuir o torque, tornando o EVO38 um verdadeiro integrale moderno. Mas a Kimera foi além: para que você possa apreciar a complexidade mecânica, o eixo de transmissão dianteiro é visível, pois o túnel de transmissão é feito de vidro. Isso significa que você pode literalmente ver a potência sendo entregue às rodas dianteiras, um detalhe que une estética, engenharia e espetáculo visual.

Furthermore, the chassis recebeu uma suspensão pushrod, enquanto atrás novas barras anti-aproximação em cruz foram instaladas para aumentar a estabilidade em curvas e absorver impactos de maneira eficiente. Todos esses componentes trabalham juntos para criar um carro que, apesar de ter se tornado mais complexo, ainda mantém a leveza e agilidade que marcaram o Lancia 037 original.

Fibra de carbono e peso reduzido

Um ponto surpreendente é que, mesmo adicionando um eixo dianteiro motriz, o EVO38 consegue ser mais leve que o EVO37. A carroçaria é inteiramente feita em carbon fiber, material que combina resistência extrema e baixo peso. O EVO37 já era considerado um carro leve, não ultrapassando os 1.100 kg, e o EVO38, mesmo com a tração integral, consegue manter ou até reduzir esse número, proporcionando desempenho ainda mais ágil.

Exclusividade e mercado

Como você deve imaginar, não estamos falando de um carro de produção em massa. A Kimera planeja construir apenas 38 exemplares do EVO38, e quase todos já têm dono — uma prova da cobiça e exclusividade que este restomod desperta. Os preços não foram anunciados oficialmente, mas estima-se que cada unidade ultrapasse meio milhão de euros, tornando-o não apenas uma performance machine, but also a investment e objeto de coleção.

O que muda na experiência de dirigir

Agora, se você é fã de dirigir, o EVO38 promete oferecer algo verdadeiramente diferente do EVO37. A tração integral garante aderência superior, permitindo acelerar mais cedo nas curvas sem perder o controle. O motor mais potente e torque elevado oferece respostas imediatas, enquanto a suspensão pushrod garante que cada movimento seja traduzido em performance precisa.

Você ainda experimenta a sensação clássica de um Lancia 037, com câmbio manual e posição de condução baixa, mas com uma segurança e eficiência que seriam inimagináveis nos anos 80. O EVO38 é a perfeita fusão entre nostalgia e inovação.

Design e identidade visual

Visualmente, a Kimera respeita cada detalhe do Lancia 037 original: linhas retas e aerodinâmicas, a clássica silhueta do coupé e proporções esportivas são mantidas. Porém, você nota imediatamente os detalhes modernos, como o túnel de transmissão em vidro, difusores atualizados e acabamentos em fibra de carbono exposta, que comunicam tecnologia e exclusividade.

A sensação ao ver o EVO38 pela primeira vez é de contemplar um carro que é ao mesmo tempo clássico e futurista, algo que qualquer amante de carros esportivos reconhece instantaneamente como especial.

O EVO38 e o legado do Lancia 037

Se você pensa no EVO38 apenas como um restomod, está subestimando o seu impacto. Este carro é uma exploração do “E se?”, uma visão do que poderia ter sido se a linhagem do Lancia 037 não tivesse sido interrompida. É um exercício de criatividade automotiva que respeita o passado, mas não tem medo de ousar no presente.

Ao mesmo tempo, o EVO38 é uma homenagem à engenharia italiana, que sempre valorizou leveza, desempenho e estilo. Ele mostra que é possível inovar sem perder a essência de um clássico, e que a tecnologia moderna pode ser aplicada para realçar, e não substituir, o caráter original de um carro icônico.

Conclusão: mais do que um restomod, uma visão automotiva

Para você que aprecia o universo dos carros esportivos, o Kimera EVO38 é muito mais do que uma atualização de um modelo antigo. É uma visão do que poderia ter sido, uma combinação de história, tecnologia e exclusividade. Com tração integral, motor de 600 cv, suspensão avançada e design icônico, ele prova que é possível reinventar um clássico sem comprometer sua identidade.

Além disso, a Kimera mostra que respeitar a tradição não significa se limitar ao que já existe. O EVO38 é ousado, moderno e, acima de tudo, uma celebração da engenharia automotiva. É a prova de que, no mundo dos carros esportivos, sempre há espaço para sonhos, imaginação e inovação.

Se você tem a oportunidade de ver — ou melhor, pilotar — um EVO38, estará diante de algo que transcende o conceito de carro clássico ou restomod. É uma obra de arte sobre rodas, um tributo ao Lancia 037 que ousou ir além dos limites do tempo.