Hyundai IONIQ 3: o carro elétrico que vai desafiar Volkswagen e Toyota

A Hyundai está vivendo um dos momentos mais interessantes de sua história. Se há 15 anos muita gente ainda via a marca sul-coreana como uma “outsider”, hoje ela já é o terceiro maior grupo automotivo do mundo, ficando atrás apenas das gigantes Toyota e Volkswagen. Mas, para você entender bem o cenário, a Hyundai não está satisfeita em apenas ocupar esse lugar no pódio: ela quer liderar mercados estratégicos, especially in the Europe, que é considerada o campo de batalha mais competitivo para os carros de passeio.

Recentemente, o novo CEO da Hyundai Europa, Xavier Martinet, deixou claro que a marca está determinada a desafiar diretamente os dois grandes rivais. E a ferramenta escolhida para iniciar esse confronto tem nome: Hyundai IONIQ Three.

Esse modelo não é apenas mais um protótipo ou conceito para chamar atenção em salões de automóveis. Ele representa um manifesto sobre o que a Hyundai quer para o futuro: design inovador, eficiência energética, autonomia de até 600 km, tecnologia refinada e, principalmente, uma conexão emocional com você, consumidor.

Hyundai IONIQ Three: um protótipo que vai virar realidade

O IONIQ Three nasceu como conceito, mas a marca já confirmou que ele dará origem ao Hyundai IONIQ 3, one crossover elétrico do segmento B. Essa escolha não é por acaso: os segmentos B e C são os que mais vendem na Europa, conhecidos como o verdadeiro “pão com manteiga” da indústria automotiva.

Se você está se perguntando o motivo, a resposta é simples: preço acessível e versatilidade. Enquanto SUVs grandes e carros de luxo chamam atenção, são os compactos e médios que movimentam milhões de unidades vendidas todos os anos. E é exatamente nesse território que a Hyundai pretende atacar Volkswagen e Toyota, as duas marcas que mais dominam esse espaço.

Design: a “Arte do Aço”

O IONIQ Three estreia a nova linguagem de design da marca, batizada de Art of Steel. Como o nome já sugere, essa filosofia parte da matéria-prima mais icônica da Hyundai: o aço. Não estamos falando apenas de um material, mas de uma identidade visual baseada em linhas cruas, marcantes e emocionais.

Se você lembra do Hyundai Veloster, vai notar algumas semelhanças. O chefe de design da marca, Simon Loasby, afirmou que tentou preservar o que havia de melhor no Veloster, mas adaptou tudo para os dias de hoje: mais espaço interno, soluções práticas para o dia a dia e um toque emocional capaz de atrair não apenas nichos, mas o grande público.

Ou seja, a Hyundai está apostando em um design que mexe com a sua percepção, mas sem perder a praticidade que você busca em um carro para usar todos os dias.

Plataforma e desempenho: pragmatismo sul-coreano

Quando falamos de carros elétricos, a platform é o coração da tecnologia. E aqui a Hyundai não economizou: o IONIQ 3 vai usar a plataforma E-GMP de 400 V, já utilizada em modelos de sucesso como o Kia EV3.

As motorizações prometem 150 kW (204 cv), potência suficiente para você ter respostas rápidas em acelerações e ultrapassagens. Já as opções de bateria devem variar entre 58,3 kWh e 81,4 kWh.

Com a bateria maior, a Hyundai promete entregar até 600 km de autonomia. Para você ter ideia, esse número já coloca o IONIQ 3 lado a lado com modelos mais caros e sofisticados, como o próprio Kia EV3 e alguns rivais europeus.

E quando falamos em recarga, a Hyundai aposta em carregadores rápidos que podem levar a bateria de 10% a 80% em cerca de 30 minutos, algo que coloca o carro em pé de igualdade com os melhores do segmento.

Comparando com os rivais

Agora, você pode estar se perguntando: mas o que faz o IONIQ 3 ser tão especial frente a rivais já estabelecidos como Volkswagen ID.3, Renault Megane E-Tech, Toyota bZ4X ou até os chineses BYD Dolphin e MG4?

A resposta está em três pontos principais:

1. Tecnologia já consolidada – Como a Hyundai pertence ao mesmo grupo que a Kia, o carro já nasce com a base testada e aprovada pelo Kia EV3, o que reduz riscos e aumenta a confiabilidade.

2. Autonomia superior – Enquanto a maioria dos rivais oferece entre 400 km e 500 km, a Hyundai promete 600 km. Essa diferença pode ser crucial para você que busca tranquilidade em viagens mais longas.

3. Preço competitivo – A estimativa é que o Hyundai IONIQ 3 seja lançado na Europa com preços a partir de € 36.000. Convertendo para o real em 2025, isso significa algo em torno de R$ 210,000.

Se considerarmos que carros elétricos ainda têm preços elevados, esse valor é bastante estratégico, pois posiciona o modelo como premium acessível, ficando abaixo de marcas de luxo, mas com mais conteúdo que alguns rivais diretos.

Hyundai e a obsessão pelo cliente

Um dos pontos mais interessantes revelados pelo CEO Xavier Martinet é a filosofia de trabalho chamada de customer centricity. Traduzindo para você: é a obsessão em colocar o cliente no centro de todas as decisões.

Martinet explicou que o primeiro carro é vendido no concessionário, mas o segundo é vendido no after-sales. Ou seja, a Hyundai não quer apenas vender um carro para você, ela quer conquistar sua confiança a ponto de você comprar de novo — e de novo.

Para isso, a empresa tem investido em infraestrutura de atendimento, serviços digitais e integração com apps, além de criar programas de fidelização que fortalecem a relação da marca com os clientes.

Hyundai quer emoção, não só razão

Durante muitos anos, a Hyundai foi vista como uma marca racional: bom preço, confiabilidade, garantia estendida e manutenção acessível. Tudo isso, claro, ainda faz parte do DNA da empresa. Mas agora, a marca quer ser também uma escolha emocional.

Isso significa que, quando você pensar em comprar um carro, não será apenas porque “vale a pena”, mas porque você realmente vai sentir vontade de ter um Hyundai.

O IONIQ Three é a prova dessa estratégia: linhas ousadas, interior futurista e uma proposta que mexe não só com a sua necessidade, mas também com o seu desejo.

O mercado europeu como campo de batalha

Por que tanta ênfase na Europa? Afinal, a Hyundai é fortíssima na Coreia do Sul, nos Estados Unidos e já vem conquistando espaço no Brasil.

A resposta está no prestige. Ser líder na Europa significa vencer os maiores concorrentes dentro do território deles. É como ganhar uma final de campeonato na casa do rival. E para isso, a Hyundai sabe que precisa se destacar nos segmentos mais vendidos, especialmente compactos e médios elétricos.

Volkswagen e Toyota já dominam esse espaço há décadas, mas a Hyundai acredita que o IONIQ 3 pode ser a chave para virar o jogo.

Hyundai no Brasil: e agora?

Você pode estar se perguntando: será que esse carro chega ao Brasil? A resposta mais provável é sim, mas não imediatamente.

A Hyundai já comercializa modelos da linha IONIQ no mercado internacional, mas no Brasil a estratégia ainda é tímida, principalmente porque o país carece de uma infraestrutura robusta de carregamento.

Porém, com a expansão de eletropostos e a popularização dos carros elétricos por aqui, é questão de tempo até vermos o IONIQ 3 em concessionárias brasileiras.

Se o preço na Europa deve começar em torno de R$ 210,000, no Brasil ele pode facilmente ultrapassar os R$ 250,000 devido a impostos e custos de importação. Ainda assim, seria um concorrente de peso para modelos como o BYD Dolphin Plus, GWM Ora 03 e o futuro Volkswagen ID.2.

Conclusão: um futuro moldado em aço e emoção

Você acabou de conhecer um dos projetos mais ousados da Hyundai no mercado global: o IONIQ Three, que dará origem ao IONIQ 3.

Mais do que um simples carro elétrico, ele representa um divisor de águas na forma como a Hyundai quer se posicionar diante de você e do mundo. Um veículo que mistura razão e emoção, trazendo:

• Striking design inspirado na “Arte do Aço”;

• Tecnologia consolidada da plataforma E-GMP;

• Autonomia de até 600 km, superior à de muitos concorrentes;

• Preço competitivo, em torno de R$ 210.000 na Europa;

• E uma estratégia clara de conquistar o cliente não apenas na venda, mas também no pós-venda.

A Hyundai não quer mais ser lembrada apenas como uma marca confiável e acessível. Ela quer que você deseje um Hyundai, assim como muitos desejam um Volkswagen ou um Toyota.

O IONIQ 3 será o carro que vai testar essa nova fase. E se tudo sair como planejado, não será apenas a Europa que vai sentir o impacto — mas também o Brasil e o resto do mundo.

O futuro da Hyundai está apenas começando, e ele é moldado em aço, eletricidade e emoção.