Conheça o 205 Turbo 16: O Peugeot de Rali Que Virou Lenda

Se você é um verdadeiro entusiasta do automobilismo, especialmente do mundo dos ralis, os seus olhos provavelmente brilham ao ouvir falar do lendário Grupo B. Esse foi um dos capítulos mais insanos e gloriosos da história do Campeonato Mundial de Rali (WRC). E, no meio de tanta potência, coragem e engenharia levada ao limite, surgiram verdadeiros ícones sobre rodas, like the Peugeot 205 Turbo 16 um carro que nasceu para vencer, mas que hoje é uma verdadeira relíquia colecionável.

Neste artigo, você vai mergulhar de cabeça na história, nas peculiaridades e nos detalhes que fazem do 205 T16 um automóvel único, desejado por colecionadores do mundo inteiro. Mais do que um simples hatch, ele é o elo entre o asfalto e a lama, entre as ruas e os palcos épicos do rali.

Grupo B: a era mais radical do rali

Antes de entender por que o Peugeot 205 Turbo 16 é tão especial, você precisa conhecer o cenário que o criou. Na década de 1980, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) criou a categoria Grupo B com o objetivo de incentivar a inovação técnica no mundo dos ralis. As regras eram simples (e perigosamente permissivas): potência quase sem limite, tecnologia de ponta e apenas 200 unidades de estrada obrigatórias para homologar um modelo de competição.

Foi aí que nasceram monstros como o Audi Quattro S1, O Lancia Delta S4, O Ford RS200, O MG Metro 6R4 e, claro, o nosso protagonista: o Peugeot 205 Turbo 16. Esses carros eram absurdamente rápidos, desafiadores e, em muitos casos, perigosos demais. A categoria acabou em 1986 após acidentes fatais, mas o legado ficou — e ainda brilha nos olhos de quem vive o automobilismo com paixão.

Peugeot 205 Turbo 16: de hatch urbano a arma de rali

Quando você olha para um Peugeot 205 comum, é difícil imaginar que ele pudesse dar origem a um carro de corrida. Mas a Peugeot Talbot Sport transformou o pacato hatch em um puro-sangue do Grupo B. A única coisa que o 205 T16 mantinha era a silhueta externa vagamente parecida com o 205 tradicional. O resto? Tudo novo, tudo insano.

Motor central e tração integral

A principal modificação que você precisa saber: o motor foi deslocado para trás dos bancos dianteiros, em posição central-traseira, como nos supercarros mais performáticos. A tração passou a ser integral, um diferencial gigantesco para enfrentar os pisos irregulares dos ralis com muito mais controle e velocidade.

O resultado? Um compacto com alma de supermáquina, construído do zero para competir em alto nível — e vencer. Não era só aparência. Era performance pura.

Unidade #127: uma raridade quase intocada

Agora, imagine poder ter um desses mitos do Grupo B na sua garagem. Mais do que isso: uma unidade extremamente bem conservada, com pouquíssimos quilômetros rodados e que acaba de passar por uma revisão completa. Essa é a unidade #127, uma das apenas 200 produzidas para homologação.

O carro está em leilão pelas mãos da Bonhams, uma das casas mais renomadas do mundo no ramo. E o mais impressionante: o odômetro marca apenas 3.216 km desde novo. Isso mesmo. Você está diante de um carro de competição de quase 40 anos de idade com quilometragem de vitrine.

Detalhes originais impressionantes

O estado de conservação desse Peugeot 205 Turbo 16 é praticamente irrepreensível. Ele ainda carrega os pneus Michelin TRX originais, inclusive o estepe instalado sob o capô dianteiro, exatamente como saíram da fábrica. Isso mostra o cuidado e a obsessão com a originalidade que o modelo recebeu ao longo das décadas.

E mesmo que o tempo tenha passado, o atual proprietário — que o comprou em 2022 — não deixou que ele envelhecesse. Muito pelo contrário.

Revisão completa: um investimento de seis dígitos

Ao adquirir essa joia, o novo dono não poupou esforços (nem recursos) para garantir que o carro estivesse tecnicamente impecável. A revisão custou cerca de 200 mil dólares, or approximately 182 mil euros, e foi abrangente:

• System of suspension completamente substituído

• System of refrigeração renovado

• Embreagem nova

• Alternador trocado

• System of combustível refeito

Tudo isso feito com um único propósito: preservar o 205 T16 como se tivesse acabado de sair da linha de montagem, com toda a alma de rali intacta.

Modernidade com respeito à essência

Apesar de sua idade, o 205 T16 que está à venda ganhou dois pequenos upgrades modernos: one autorrádio it is a suporte para celular, itens que tornam a experiência mais prática no dia a dia — se é que alguém ousaria rodar com essa relíquia. Mas calma: ambos os itens foram instalados de forma discreta e reversível. Se o futuro comprador quiser remover, pode fazê-lo sem deixar vestígios.

Uma peça de coleção com valor incalculável

When we talk about especiais de homologação, você entra em um universo onde raridade, história e performance se misturam. Para muitos colecionadores, carros como o Peugeot 205 Turbo 16 não são apenas veículos: são obras de arte com rodas.

Em conjunto com o Audi Quattro S1 and Lancia Delta S4, o 205 T16 forma o que muitos chamam de a “Santíssima Trindade” do Grupo B. São os modelos que definiram uma era. Que colocaram os limites da engenharia em xeque. Que fizeram multidões vibrarem.

Produção limitada e identidade padronizada

Para facilitar a fabricação das 200 unidades necessárias à homologação, a Peugeot Talbot Sport decidiu produzir todas as unidades do 205 T16 com volante à esquerda It is carroceria pintada na cor cinza. Isso deu ao modelo uma identidade única e facilmente reconhecível entre os entusiastas.

O resultado foi um carro com cara de série, mas coração de competição. Uma espécie de lobo em pele de cordeiro, pronto para devorar quilômetros de estradas de terra, cascalho, asfalto e neve.

Leilão de prestígio: Monterey Car Week

Se você se interessou por essa obra-prima e tiver uma boa reserva financeira, pode tentar arrematá-la na próxima Monterey Car Week, que acontece de 8 a 17 de agosto, na Califórnia. Segundo a Bonhams, o valor estimado de venda está entre 220 mil e 300 mil euros, o que equivale a algo entre R$ 1,3 milhão e R$ 1,8 milhão.

Mas, sejamos honestos: o valor não é o principal obstáculo aqui. O verdadeiro desafio é a competição entre colecionadores de elite que sabem exatamente o que esta máquina representa.

Um ícone que transcende o tempo

Ter um Peugeot 205 Turbo 16 não é apenas ter um carro raro. É ter um pedaço da história do automobilismo. É ter o DNA de uma categoria que desafiou limites, que inventou soluções e que mostrou ao mundo o que acontece quando a liberdade de engenharia se encontra com a paixão pela velocidade.

É por isso que, ao dirigir (ou apenas admirar) um 205 T16, você sente algo diferente. Um tipo de respeito que não se compra, mas que se conquista com cada detalhe, com cada marca de solda, com cada arranhão da história.

Final considerations

Se você chegou até aqui, já deve ter entendido que o Peugeot 205 Turbo 16 é muito mais do que um carro. Ele é o reflexo de uma época em que o automobilismo ainda era selvagem, visceral, ousado. Um tempo em que as regras permitiam sonhar alto — e os engenheiros da Peugeot souberam aproveitar isso da melhor forma possível.

Essa unidade à venda é um daqueles exemplares de colecionador que raramente aparecem. E quando aparecem, fazem história de novo. Seja no leilão, seja na garagem de quem entende o valor de cada centímetro cúbico desse 1.8 turbo montado atrás dos bancos.

Você está pronto para dar esse passo? Se a resposta for sim, saiba que não está apenas comprando um carro. Está assumindo o papel de guardião de um legado. E isso, meu amigo, não tem preço.