A Picape Proibida: A História da Única Dodge D100 426 HEMI de Fábrica

Você já ouviu aquela história de que algumas lendas nascem do caos? Pois é, às vezes uma montadora decide quebrar todas as regras e criar algo que ninguém esperava nem mesmo os fãs mais radicais. Foi exatamente isso que aconteceu quando a Dodge decidiu colocar o lendário motor 426 HEMI, o famoso “Elefante”, dentro de uma humilde picape. O resultado? Uma verdadeira aberração da engenharia automotiva, um monstro sobre rodas, que hoje é considerado um dos veículos mais raros e desejados da história da Mopar.

E adivinha? Isso aconteceu em silêncio, sem alarde, sem comerciais de TV, sem coletiva de imprensa. Um projeto quase secreto que nasceu para satisfazer os pilotos de arrancada, you insiders da indústria automotiva and the fanáticos por velocidade. É isso mesmo que você leu: uma caminhonete Dodge D100 de 1964, with motor 426 Street HEMI, saiu diretamente da fábrica.

Prepare-se. Porque o que você vai ler agora é mais do que uma história sobre um carro. É uma aula de ousadia, de engenharia insana e, acima de tudo, de pura paixão automotiva.

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Um Muscle Car em Pele de Picape

Você pode até imaginar que o 426 HEMI, nascido e criado para dominar a NASCAR, era exclusivo de muscle cars como o Dodge Charger, Road Runner, Super Bee ou Daytona. Mas em 1964, a Dodge resolveu dar um passo ainda mais radical. E ao invés de colocar o HEMI em um carro esportivo, ela escolheu um cavalo de carga: a picape D100.

Sim, uma picape de trabalho, com o mesmo coração pulsante de um carro de arrancada. Algo tão improvável que mesmo entre os puristas da Mopar, essa história gera debates acalorados até hoje.

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Dodge D100 HEMI: A Picape Que Nunca Deveria Existir

O modelo em questão era a Dodge D100 “HEMI” Custom Sports Special de 1964. Um nome longo, mas necessário para descrever um veículo ainda mais exceptional.

That D100 com motor HEMI não fazia parte de nenhum catálogo. Você não podia simplesmente entrar numa concessionária e marcar uma caixinha com a opção “426”. Nada disso. Era preciso conhecer as pessoas certas e fazer uma encomenda especial, quase clandestina, voltada para pilotos de arrancada ou entusiastas que sabiam exatamente como burlar o sistema.

Segundo relatos da revista Hot Rod, a montagem era feita de forma handmade dentro da fábrica, aproveitando o programa interno de “Custom Sports Special” que estava ativo entre 1964 e 1967. Mas o motor 426 Street HEMI só podia ser instalado em unidades muito específicas — e muito raras.

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Por Que a Dodge Fez Isso?

A resposta é simples: domínio nas pistas. Nos anos 60, a Dodge estava obcecada por performance. Ela queria vencer tudo, desde os circuitos ovais da NASCAR until the campeonatos de arrancada da NHRA. O HEMI já havia provado seu valor nas pistas, e colocar esse motor numa picape leve era uma jogada estratégica — criar uma besta de arrancada camuflada como um veículo de trabalho.

Imagine só: um carro que parecia uma simples picape, mas que podia deixar muscle cars para trás na linha de largada. Era uma jogada de mestre, feita para impactar o mundo das corridas e, ao mesmo tempo, causar burburinho entre os fãs da marca.

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Quantas Unidades Foram Produzidas?

Agora vem a parte mais misteriosa e que alimenta a lenda.

Estima-se que menos de 50 unidades from the D100 com motor 426 HEMI foram produzidas. E dessas, apenas entre 11 e 30 foram confirmadas com base no número de chassi (VIN) e na documentação de fábrica.

Ou seja, é possível que apenas uma dúzia de unidades tenha chegado realmente às ruas o que faz dessa picape uma das máquinas mais raras da Mopar, talvez até mais rara que alguns Superbirds ou Chargers Daytona.

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As Especificações da Fera

Você gosta de números? Então segura essa ficha técnica brutal:

• Motor: 426 Street HEMI V8

• Power: 425 horses

• Torque: 690 Nm

• Food: Dois carburadores Carter AFB de 4 corpos

• Streaming: Automática TorqueFlite 727 ou manual de 4 marchas

• Weight: About 1,800 kg

• Traction: Traseira

Essa configuração fazia da D100 HEMI uma máquina absurdamente rápida, ainda mais considerando o curto entre-eixos and the leveza da estrutura da picape. Você podia sair direto do galpão de carga para o quarteirão mais rápido da cidade — e ainda fazer isso legalmente.

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Por Que a Dodge Nunca Repetiu Esse Feito?

É aqui que entra o lado prático da história. Apesar de ser uma obra-prima de performance, a D100 com motor HEMI não fazia sentido financeiro para a Dodge.

Veja os principais motivos:

1. Alto custo de produção: O 426 HEMI era caro para construir e ainda mais caro para manter. Ele foi feito para races, não para o dia a dia.

2. Baixa usabilidade: A alta taxa de compressão, o consumo exagerado e os dois carburadores complexos tornavam o motor impraticável para uso comum.

3. Seguro e regulamentações: Em meados dos anos 60, os seguros para carros de alta performance dispararam, enquanto as preocupações com emissions It is efficiency começavam a pesar.

4. Structural modifications: Para instalar o HEMI no chassi da D100, era necessário alterar suportes, a parede corta-fogo e a estrutura do veículo. Algo impossível de replicar em escala industrial.

Por tudo isso, a Dodge decidiu seguir por outro caminho. Continuou fabricando picapes com foco em desempenho — mas nunca mais ousou instalar um 426 HEMI de fábrica.

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Quanto Vale Uma D100 HEMI Hoje?

Prepare-se para o choque.

Com menos de 50 unidades produzidas e pouquíssimas reconhecidas oficialmente, encontrar uma D100 426 HEMI original é como procurar uma agulha num palheiro de ouro.

Quando uma dessas raridades aparece em leilão, o preço pode ultrapassar os 100 mil dólares com facilidade. E mesmo assim, você teria que disputar com colecionadores internacionais, museus and even celebridades.

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Mas E se Você Quiser Uma D100 Normal?

Calma, nem tudo está perdido. Se você gostou do design clássico da D100, ainda existem muitas unidades de 1964 disponíveis no mercado — e elas são bem mais acessíveis.

Na época, o preço base era de US$ 2.036. Hoje, o valor médio de leilão é de:

• Preço médio: US$ 27.117

• Maior venda: US$ 40.100

• Menor venda: US$ 17.050

(Fonte: Classic.com)

Nada mal para quem quer ter um ícone da Mopar, sem precisar vender a alma no processo. Com esse valor, você pode restaurar uma D100 e até colocar um V8 moderno sob o capô, caso queira algo mais nervoso.

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Outros Modelos Dodge Série D Que Valem a Pena

Você pensa que a Dodge parou por aí? Nada disso. A marca sempre teve um histórico de ousadia, principalmente com sua linha de picapes da Série D.

Confira alguns modelos excêntricos que também merecem seu olhar atento:

1. Dodge D100 Adventurer (anos 70)

Com foco em luxo, essa picape trazia interior estofado, chrome details e uma tentativa clara de transformar a picape em algo mais do que uma ferramenta de trabalho.

2. Dodge Warlock (1976–1979)

Parte da série “Adult Toys”, a Warlock era uma picape com visual customizado de fábrica, pintura especial, rodas cromadas e detalhes em dourado. Sim, você podia comprar uma picape hot rod diretamente da loja.

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Por Que a Lenda Vive

Mesmo décadas depois, a história da D100 HEMI de 1964 continua viva — seja em fóruns de entusiastas, encontros de carros antigos ou leilões internacionais.

Ela representa o que há de mais puro na cultura automotiva: ousadia, criatividade e paixão por velocidade. É a prova de que, com um pouco de imaginação (e muito torque), até uma picape de carga pode se tornar uma máquina de arrancada.

Você, como fã de carros clássicos, sabe o valor disso. Sabe que nem tudo se resume a fichas técnicas. Às vezes, o que vale mesmo é a história por trás do volante.

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Conclusão: Uma Picape, Uma Lenda

A Dodge D100 “HEMI” Custom Sports Special de 1964 não é apenas um veículo raro. É um marco na história da Mopar. Um projeto ousado, criado num tempo em que as montadoras ainda tinham a liberdade (e a loucura) de fazer coisas impensáveis.

Ela nasceu da ideia de que a performance pode vir de qualquer lugar — até de uma carroceria de caminhonete. E por isso mesmo, continua a ser reverenciada como uma das maiores anomalias automotivas já criadas.

Então, da próxima vez que você ouvir alguém falar sobre carros muscle ou motores HEMI, lembre-se: nem todos estavam em Chargers ou Super Bees. Alguns, os mais especiais, estavam escondidos sob a carroceria de uma picape, esperando para surpreender o mundo.