Vom Klassiker zum Monster: Die VW Brasília-Restaurierung

Die Leidenschaft für Oldtimer kennt in Brasilien keine Grenzen. Von Generation zu Generation suchen viele Sammler, Liebhaber und Restauratoren nach Möglichkeiten, die Geschichte nationaler Automobile zu bewahren und sie gleichzeitig durch mechanische Innovationen leistungsfähiger und moderner zu machen. Ein faszinierendes Beispiel für diese Verbindung von Vergangenheit und Zukunft ist das VW Brasília-Projekt 1978, die durch a individuelle Restaurierung, hat jetzt eine Basis von Honda Civic 1996 und Teile davon VW Nivus.

Die Herausforderung, eine nationale Ikone neu zu erfinden

Der VW Brasília ist ohne Zweifel eines der symbolträchtigsten Autos der brasilianischen Automobilgeschichte. Dieses in den 1970er Jahren auf den Markt gebrachte Modell zeichnete sich durch Folgendes aus: Design einzigartig und außerdem eines der ersten Autos, das sich durch sein sparsames und langlebiges Verhalten auszeichnete. Im Laufe der Zeit wurde die Mechanik des Brasília jedoch veraltet, was einige Liebhaber des Modells dazu veranlasste, nach moderneren Alternativen zu suchen, ohne das Modell zu verlieren Identität des Autos.

Genau das hat der anonyme Besitzer des VW Brasília getan 1978, bei der Suche nach dem Restaurator Paulo Cesar Silva Souza von PC Oficina mit Sitz in Viamão (RS). Der Wunsch des Eigentümers war einfach: ein einzigartiges Projekt zu schaffen, das die Essenz des Klassikers beibehält, aber mit moderneren und leistungsstärkeren Mechaniken ausgestattet ist. Zu diesem Zweck beschloss er, die zu kombinieren Brasilia 1978 gemeinsam Honda Civic 1996und schaffen so eine Verschmelzung zweier Automobilwelten.

Die Zusammenarbeit und das Autoprojekt

Das Projekt begann, als der Eigentümer Paulo Cesar offenbarte, dass er auch eine hatte Honda Civic 1996. Die Idee, diese beiden scheinbar sehr unterschiedlichen Autos zu verschmelzen, entstand dort, zwischen einem Gespräch und dem anderen. Um diese Vision zu verwirklichen, setzte das Duo auf das Talent von Künstler Robert Design, verantwortlich für das visuelle Design des Autos, und die Hobbit-Design, der für die Erstellung der Modellierung verantwortlich war 3D aus dem Projekt.

Die Arbeiten begannen mit der vollständigen Demontage des Honda Civic. Wie Paulo Cesar sagt: „Wir haben mit der Demontage des Honda begonnen, wir haben einfach die Karosserie dort gelassen, den Boden, die vorderen und hinteren Aufhängungsteile, den gesamten unteren Teil des Honda.“ Und wir haben das Brasília-Chassis entfernt, auch den inneren Teil davon aus den Innenkästen herausgeschnitten und nur die Außenkästen der Brasília verwendet.“

Eine der Herausforderungen des Projekts war die Tatsache, dass die Bürgerlich habe ein längerer Radstand als die Brasilia. Um den Unterschied auszugleichen, musste der Radstand des Brasília um reduziert werden 10 Zentimeter. Trotz dieser Änderungen ist die Originale Brasilia-Karosserie wurde beibehalten und nur der mechanische Teil geändert. Das Endergebnis wäre ein völlig neues Modell, aber mit dem visuelle Identität des Klassikers.

Ein Langzeitprojekt

Die Arbeit in Volkswagen Brasilia 1978 es war nicht einfach. Das Projekt zog sich über mehr als hin drei Jahre, wobei jedes Detail sorgfältig durchdacht ist. Der Bau erforderte den Austausch praktisch aller Innenteile des Wagens, wie etwa des Armaturenbretts und der Sitze. Anstelle der ursprünglichen Brasília-Komponenten würde das Auto nun über das Armaturenbrett verfügen Honda Civic, Banken Sport und eine mit verstärkte Struktur Schutzkäfig.

Natürlich wurde auch der mechanische Teil tiefgreifend modifiziert. Der ursprüngliche Motor der Brasília wurde durch einen der ersetzt Bürgerlich, die a erhalten würde Turbine um seine Wirksamkeit deutlich zu steigern. Der Restaurator schätzt das bisher ungefähr R$ 360.000 bis R$ 380.000 im Projekt. Und er weiß, dass noch einige Details finalisiert werden müssen, etwa der Innenausbau und die Suspension, was die endgültigen Kosten in Anspruch nehmen kann mehr als R$ 500 Tausend.

Details und innovative Modifikationen

Das Projekt von VW Brasilia 1978 geht über den einfachen Austausch von Teilen hinaus. Es wurden mehrere optische und funktionale Modifikationen vorgenommen, um dieses Modell zu einer echten Maschine zu machen und gleichzeitig den klassischen Charme beizubehalten.

Aufhängung und Verbreiterung von Spurweiten

Um das System unterzubringen Suspension des Civic und verbessern die Leistung des Autos Messgeräte Brasília wurden erweitert. Auch die Vorder- und Hinterradaufhängung wurde komplett erneuert, um sicherzustellen, dass das neue Design die Stabilität und das Handling eines modernen Autos aufweist.

Scheinwerfer und Beleuchtungssystem

Ein weiteres interessantes Detail im Design des Brasilia geändert war die Disposition von Scheinwerfer. Das ursprüngliche Brasília-Modell verfügte auf jeder Seite über Doppelscheinwerfer, bei diesem Projekt jedoch nur Außenscheinwerfer arbeiten wie Beleuchtung von Scheinwerfern, während die Insassen verwandelt wurden Lufteinlässe um die zu füttern Turbine. Diese Änderung optimiert nicht nur die Leistung, sondern verleiht dem Auto auch ein aggressiveres Aussehen.

Schiebedach und Kühlergrill im Mustang-Stil

Das Projekt umfasste auch die Hinzufügung eines Schiebedach, um dem Fahrer und den Passagieren ein angenehmeres Erlebnis zu bieten. An der Rückseite befindet sich anstelle des herkömmlichen Glases ein Grill inspiriert vom Stil von Autos Ford Mustang. Diese Änderungen geben Brasília a Sport Es ist aggressiv, etwas, das weit vom klassischen Modell entfernt ist und mehr auf Komfort ausgerichtet ist.

Malerei und Stil

Das Gemälde wurde sorgfältig ausgewählt und folgt einer moderneren Linie, die von einem Ton inspiriert ist grau vorhanden in der Farbkarte von BMW. Diese Farbwahl garantiert ein eleganteres und aktuelleres Finish und bringt Modernität mit der Geschichte des Gebäudes in Einklang. Volkswagen Brasilia.

Der Motor: Von 127 PS auf 450

Die wichtigste Designänderung findet jedoch unter der Haube statt. Der Originalmotor von Honda Civic es wurde beibehalten, erfuhr jedoch eine Reihe von Änderungen. Der 1.6-Motor vier Zylinder Benzin, das ursprünglich geliefert wurde 127 PS von Macht und 14,8 kgfm Drehmoment, erhält nun ein Turbine, zusätzlich zu Schmiedeteilen, um die Leistungssteigerung zu unterstützen.

Mit diesen Änderungen wird erwartet, dass die Volkswagen Brasilia 1978 erreichen ca. 450 PS. Dadurch wird das Auto zu einem echten Maschine Leistung, die zweifellos einen haben wird Beschleunigung und Leistung denen jeder Fabrik in Brasilia weit überlegen.

Preis und Investition

Obwohl das Projekt noch nicht vollständig abgeschlossen ist, ist es bereits möglich, sich ein Bild von der Größe der Investition zu machen. Der Besitzer von VW Brasilia 1978 muss herum verbracht haben R$ 500 Tausend um dieses Projekt Wirklichkeit werden zu lassen. Der Wert spiegelt die umfangreiche Arbeit, die hochwertigen Teile und Modifikationen wider, die dieses Auto weltweit einzigartig gemacht haben.

Dieser Wert spiegelt nicht nur die verwendeten Teile wider, sondern auch die Hingabe Es ist Sachverstand aller Beteiligten. Der hohe Aufwand ist durch die Suche gerechtfertigt Perfektion und die Schaffung eines Autos mit einzigartige Funktionen, sowohl was das Aussehen als auch die Leistung betrifft.

Fazit: Die Zukunft von Volkswagen Brasília

Ö Volkswagen Brasilia 1978 modifiziert Es ist mehr als einfach Wiederherstellung. Es ist ein kühnes Projekt, das das Beste aus beiden Welten vereint: das Klassiker und das modern. Als Grundlage dienen die Honda Civic 1996 und Teile davon Nivus, das Auto verwandelt sich in ein echtes Leistungsmaschine, mit einem Motor, der bis zu erzeugen kann 450 PS.

Dieses Projekt zeigt uns, dass, wenn es um Oldtimer geht, die Hingabe für alte Fahrzeuge lässt sich perfekt mit dem kombinieren Moderne Technologie. Das Endergebnis wird ein sein Volkswagen Brasilia 1978 das nicht nur die ursprüngliche Ästhetik beibehält, sondern auch ein völlig neues Fahrerlebnis mit der Kraft und Leistung heutiger Sportwagen bietet.

Dieses Projekt ist der Beweis dafür, dass es möglich ist neu erfinden ein Symbol, ohne es zu verlieren Wesen, ein Modell erstellen einzigartig das sowohl Oldtimer-Fans als auch Auto-Enthusiasten anspricht. Tuning Es ist Änderung.