Sandero verabschiedet sich 2025 nach 17 erfolgreichen Jahren

Ö Renault Sandero, eines der auffälligsten kompakten Schrägheckmodelle auf dem brasilianischen Markt, beendete seine Karriere im Jahr 2025 17 Jahre Produktion. Auch wenn es in den letzten Jahren ausschließlich in der Stepway-Version angeboten wurde, mit einem 1,0 angesaugt und einem abenteuerlichen Reiz hatte das Modell nicht mehr den Glanz, der es in der Vergangenheit berühmt gemacht hatte. Daher entschied sich Renault, die Produktion im Werk São José dos Pinhais in Paraná einzustellen und sich auf vielversprechendere Segmente wie Kompakt-SUVs zu konzentrieren, mit Schwerpunkt auf dem kürzlich eingeführten Renault Kardian.

Trotz seines Endes auf dem brasilianischen Markt bleibt das Vermächtnis des Sandero bei Enthusiasten und Verbrauchern lebendig, die seine Langlebigkeit, seinen großzügigen Innenraum und sein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis schätzten. Lassen Sie uns die Entwicklung dieses bahnbrechenden Fließheckmodells erkunden und verstehen, warum es in Brasilien zu einer Ikone der Marke Renault wurde.

Der Anfang von allem: Eine globale Luke

Ö Renault Sandero wurde als Projekt von geboren Dacia, die rumänische Untermarke von Renault Spezialisiert auf preisgünstige Autos. Der Sandero wurde unter Beteiligung von Ingenieuren aus Frankreich, Rumänien und Brasilien entwickelt und als globales, erschwingliches und robustes Auto konzipiert, ideal für Schwellenländer und Verbraucher, die praktische und wirtschaftliche Fahrzeuge suchen.

Sein erster Auftritt war in Frankfurter Automobilausstellung, im Jahr 2007, als globales Dacia-Modell. Einige Monate später kam die Luke in Brasilien an erstes Renault-Auto, das außerhalb Europas auf den Markt gebracht wurde. Im Land konkurrierte er mit Schwergewichten der damaligen Zeit, wie z Fiat Palio, Volkswagen Golf Es ist Ford Fiestaund eroberte dank seines hervorragenden Kosten-Nutzen-Verhältnisses und seiner Zuverlässigkeit schnell seinen Platz.

Die Stepway-Version: The Adventurous Hatch

Im Jahr 2009 brachte Renault die Stepway-Version auf den Markt, deren abenteuerlicher Reiz und robuster Stil Eigenschaften sind, die bei brasilianischen Verbrauchern große Begeisterung hervorrufen. Die Formel umfasste breitere Reifen, eine höhere Federung und ästhetische Details, die einem SUV ähnelten. In direkter Konkurrenz zum CrossFox von Volkswagen, dem Stepway Es bot ein ähnliches Angebot zu einem günstigeren Preis an, was seine Popularität weiter steigerte.

Interessanterweise wurde die Stepway-Version in Brasilien vorgestellt acht Monate bevor es auf der Barcelona Motor Show gezeigt wird, was die Relevanz des brasilianischen Marktes für das Modell zeigt. Im Laufe der Jahre hat Renault stark in das Image des Stepway investiert und ihn sogar als „Kompakt-SUV“ beworben, obwohl seine Plattform die gleiche ist wie die des traditionellen Sandero.

Die zweite Generation: Mehr Modernität

Die zweite Generation des Sandero kam 2012 auf den europäischen Markt, wurde aber erst 2012 in Brasilien eingeführt 2014, aufgrund der Zeit, die zur Anpassung an die örtlichen Gegebenheiten benötigt wird. Diese Generation brachte ein verfeinertes Design, Verbesserungen bei Sicherheit und Komfort sowie eine neue Reihe effizienterer 1,0- und 1,6-Motoren mit sich.

In Brasilien erwies sich der Sandero der zweiten Generation dank des als zuverlässige Option für App-Fahrer großzügiger Innenraum und gutes Fahrverhalten. Darüber hinaus behielt er seinen Ruf als robustes Auto, das sich ideal für die Bewältigung der schwierigen Bedingungen auf brasilianischen Straßen eignet.

Sandero RS: Der Sport, der die Brasilianer eroberte

Unter allen Versionen ist die Sandero RS war ohne Zweifel das denkwürdigste. Die 2015 eingeführte Sportluke war mit einem Motor ausgestattet 2,0-Liter-Saugmotor mit 150 PS und Drehmoment 20,9 kgfm, kombiniert mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Mit reduziertem Gewicht und Anpassungen von Renault SportDer Sandero RS lieferte ein aufregendes Fahrerlebnis mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h 8 Sekunden.

Das Beste von allem? Der damals wettbewerbsfähige Preis R$ 65 Tausend, weit unter Konkurrenten wie dem Fiat 500 Abarth und dem Suzuki Swift Sport. Dies machte den Sandero RS zu einem Hit bei jungen Fahrern und Sportwagenfans und festigte seinen Platz als einer der erschwinglichsten „Hot Hatches“, die in Brasilien verkauft wurden.

Der Niedergang kompakter Luken

In den letzten Jahren hat das Segment der kompakten Schrägheckmodelle auf dem brasilianischen Markt an Stärke verloren. Ikonische Modelle mögen Volkswagen Golf, Fiat Uno, Ford Ka Es ist Toyota Etios wurden ebenfalls eingestellt, was auf ein verändertes Verbraucherverhalten zurückzuführen ist, das nun SUVs und Crossovers bevorzugt.

Renault folgte diesem Trend und verzichtete auf die Einführung der in Europa eingeführten dritten Generation des Sandero 2020, nach Brasilien. Stattdessen entschied sich die Marke, in kompakte SUVs wie den zu investieren Renault Kardian, das als neues Flaggschiff der Marke im Land positioniert ist.

Das Ende der Fahnenstange

Das offiziell für 2025 angekündigte Ende der Sandero-Produktion markiert das Ende eines wichtigen Zyklus für Renault in Brasilien. Die Stepway-Version, die letzte verbleibende Version der Reihe, wird nicht mehr hergestellt und beendet damit die Entwicklung eines Autos, das sich angesammelt hat mehr als 1,5 Millionen Einheiten verkauft im Land.

Jetzt reiht sich der Sandero in die Gruppe denkwürdiger Autos ein, die in Brasilien nicht mehr produziert werden, wie zum Beispiel der Chevrolet Corsa, o Ford Fiesta und das Renault Clio. Sein Vermächtnis lebt jedoch bei Verbrauchern weiter, die seine Einfachheit, Widerstandsfähigkeit und sein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis schätzen.

Abschluss

Ö Renault Sandero Es war mehr als ein kompaktes Fließheck. Es symbolisierte eine Zeit, in der Einsteigerautos die Protagonisten auf brasilianischen Straßen waren. Während 17 JahreDas Modell erwies sich als zuverlässiges, erschwingliches und vielseitiges Auto, das Fahrer mit unterschiedlichem Profil überzeugte und sich an Marktveränderungen anpasste.

Obwohl seine Produktion eingestellt wurde, hinterlässt der Sandero ein Erbe, das kaum in Vergessenheit geraten wird. Seine Auswirkungen auf den Markt, insbesondere bei auffälligen Versionen wie dem Stepway und das Sandero RS, wird weiterhin von Enthusiasten und ehemaligen Besitzern gefeiert.

Jetzt, in 2025Renault richtet seinen Blick auf die Zukunft und setzt auf SUVs und modernere Technologien. Aber diejenigen unter Ihnen, die die besten Momente des Sandero erlebt haben, können sicher sein, dass er immer einen besonderen Platz in der Geschichte des brasilianischen Automobilmarktes einnehmen wird.