Polestar 5: o sedã elétrico de quase 900 cv que desafia o Porsche Taycan

Wenn Sie an a denken carro elétrico de luxo e alto desempenho, logo surgem nomes como Porsche Taycan, Tesla Model S Plaid oder sogar die Audi e-tron GT. Porém, a sueca Polestar, nascida como divisão esportiva da Volvo e hoje marca independente, resolveu entrar de vez nesse segmento e apresentou no Salão de Munique o seu modelo mais ousado até agora: o Polestar 5.

Esse sedã não é apenas mais um carro elétrico de luxo. Ele representa uma virada de chave para a marca, com um conjunto de quase 900 cv de potência, design ousado, soluções inovadoras como a eliminação do vidro traseiro e uma capacidade de recarga ultrarrápida em apenas 22 minutos. E tudo isso em 2025, um ano em que o mercado de elétricos nunca esteve tão competitivo.

In diesem Artikel erfahren Sie es em detalhes tudo sobre o Polestar 5, entender por que ele é considerado o modelo mais ambicioso da marca e descobrir se ele tem realmente potencial para enfrentar gigantes como o Porsche Taycan Turbo S und das Tesla Model S Plaid.

Prepare-se, porque a jornada é longa, cheia de informações importantes, e vai te mostrar como o futuro da Elektromobilität já está acontecendo diante dos seus olhos.

Origem do projeto: do conceito Precept ao modelo de produção

Die Geschichte von Polestar 5 beginnt in 2020, quando a marca apresentou ao mundo o conceito Precept. Na época, ele foi visto como uma ousadia, um estudo de design que antecipava os próximos passos da marca.

Ao contrário de muitos conceitos futuristas que acabam perdendo a essência quando chegam às ruas, o Polestar 5 manteve-se fiel às linhas originais do Precept. Basta olhar para os faróis em formato de bumerangue, zum luzes Pixel LED e a carroceria baixa, com apenas 1,42 metro de altura, para perceber que a promessa se cumpriu.

Essa fidelidade ao conceito não é apenas estética. Ela mostra que a Polestar decidiu arriscar e inovar, mesmo sabendo que o mercado premium já está consolidado. E isso, para você que gosta de carros, significa que finalmente temos um concorrente real e inovador contra as marcas tradicionais.

Design ousado: eliminando o vidro traseiro

Um dos pontos mais polêmicos do Polestar 5 é a ausência de vidro traseiro. Isso mesmo: você não vai encontrar aquele elemento que, durante mais de 100 anos, fez parte do design dos automóveis.

No lugar dele, a Polestar optou por uma câmera de alta resolução, que projeta em tempo real o que acontece atrás do carro. Essa solução já havia sido vista no Polestar 4, mas aqui ganha ainda mais destaque.

A decisão pode parecer estranha à primeira vista, mas traz vantagens:

• Maior rigidez estrutural da carroceria.

• Possibilidade de um teto panorâmico gigante, com mais de dois metros de comprimento.

• Um design traseiro mais limpo e futurista, com lanternas interligadas Es ist Sportdiffusor.

Claro que, como motorista, você talvez precise se acostumar com a ideia de não olhar para trás pelo espelho interno, mas sim para uma tela. Ainda assim, essa é a direção que o futuro automotivo está tomando.

Interior: luxo escandinavo com esportividade

Melden Sie sich an Polestar 5 é como entrar em uma sala de luxo sobre rodas. Aqui, o minimalismo escandinavo se une à neuste Technologie e à esportividade.

Você vai encontrar quatro bancos individuais da Recaro, revestidos com materiais sustentáveis de alta qualidade. Os dois assentos traseiros são separados por um túnel central largo, que serve como apoio de braço e ainda traz comandos próprios para os ocupantes.

Se precisar, esse console pode ser aberto, criando espaço para um quinto assento, mas claramente o Polestar 5 foi pensado para quatro passageiros viajarem com o máximo de conforto.

No centro do painel, está a central multimídia vertical de 14,5 polegadas, ausgestattet mit Android Auto e diversos aplicativos nativos do Google. O pacote tecnológico ainda inclui o Pilot Assist, que mantém velocidade e trajetória em rodovias de até 150 km/h, aproximando o carro de uma teilautonomes Fahren.

Plataforma, suspensão e freios: engenharia de ponta

O Polestar 5 foi construído sobre uma plataforma de alumínio, que garante leveza e rigidez. Esse material também é mais sustentável, reforçando a imagem da marca como inovadora e consciente.

A suspensão é sofisticada e pode receber os amortecedores adaptativos MagneRide, que analisam o asfalto 1.000 vezes por segundo e respondem em três milissegundos. Isso significa que, ao dirigir, você vai sentir um equilíbrio perfeito entre conforto e desempenho, algo essencial em um carro de quase 900 cv.

Du Brembo-Bremsen, conhecidos pelo uso em superesportivos, garantem que toda essa potência seja controlada com segurança. Afinal, não adianta acelerar de 0 a 100 km/h em 3 segundos se você não consegue parar com a mesma eficiência.

Motorização: duas versões de respeito

O coração do Polestar 5 é sua motorização elétrica, oferecida em duas versões principais, ambas com Allradantrieb Es ist bateria de 106 kWh líquidos.

Polestar 5 Dual Motor

• Leistung: 748 cv

• Drehmoment: 82,3 kgfm

• 0 bis 100 km/h: 3,8 segundos

• Autonomie: 670 km (ciclo WLTP)

Polestar 5 Performance

• Leistung: 884 cv

• Drehmoment: 103 kgfm

• 0 bis 100 km/h: 3,1 segundos

• Autonomie: 565 km (ciclo WLTP)

Para você ter uma noção, o Porsche Taycan Turbo S tem 761 cv, enquanto o Tesla Model S Plaid chega a 1.020 cv. Ou seja, o Polestar 5 Performance está no meio desse duelo de titãs, mas com a vantagem de oferecer um design mais ousado e tecnologias diferenciadas.

Recarga ultrarrápida: de 10% a 80% em 22 minutos

Outro destaque do Polestar 5 é o seu sistema elétrico de 800 V, capaz de suportar recargas de até 350 kW.

Na prática, isso significa que você pode ir de 10% a 80% de carga em apenas 22 minutos. Esse tempo é comparável ao de tomar um café em uma viagem e já estar pronto para pegar a estrada novamente.

No Brasil, as estações de recarga ultrarrápida ainda estão se espalhando, mas já existem corredores elétricos conectando grandes capitais. Isso mostra que o Polestar 5 pode ser viável também no nosso mercado em pouco tempo.

Preço estimado e conversão para reais

A Polestar ainda não revelou os preços oficiais do Polestar 5, mas a estimativa na Europa gira em torno de € 120.000 a € 150.000. Convertendo para a nossa moeda em 2025 (cotação média de R$ 6,00 por euro), estamos falando de algo entre R$ 720.000 e R$ 900.000.

Esse valor coloca o sedã diretamente na faixa de Porsche Taycan Es ist Audi e-tron GT, confirmando que ele não veio para ser um coadjuvante, mas sim para disputar espaço no segmento mais nobre dos elétricos.

Conclusão: o futuro já está aqui com o Polestar 5

Ö Polestar 5 é muito mais do que um sedã elétrico potente. Ele é a lebender Beweis de que a marca sueca está pronta para enfrentar os maiores nomes da indústria automotiva com um projeto ousado, luxuoso e tecnológico.

Você viu que ele entrega até 884 cv de potência, acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,1 segundos, tem recarga ultrarrápida em 22 minutos e ainda aposta em soluções futuristas, como a eliminação do vidro traseiro.

Com um preço estimado entre R$ 720.000 e R$ 900.000, ele se posiciona como um rival direto de Porsche Taycan Turbo S Es ist Tesla Model S Plaid, mas com a identidade própria da Polestar.

Se você é apaixonado por carros e acompanha as transformações do setor automotivo, pode ter certeza: o Polestar 5 é um marco na transição para os elétricos de alto desempenho. Ele não só mostra o que a marca é capaz de fazer, como também dá uma amostra clara de como será a próxima década da indústria automobilística.

O futuro não é mais uma promessa distante. Ele já chegou, e se chama Polestar 5.