Karrari: O Ford Ka que virou uma “Ferrari” com símbolo de jumento

Você já sonhou em ter uma Ferrari na garagem? Aquele ronco inconfundível, as linhas aerodinâmicas que fazem qualquer um virar o pescoço na rua e o status que carrega o escudo do cavallino rampante. Mas, vamos ser sinceros: para a maioria de nós, esse é um sonho distante. O preço de um modelo novo da marca italiana pode ultrapassar facilmente os R$ 3 Millionen — e isso sem contar os custos de manutenção e exigências de exclusividade da própria Ferrari.

Mas e se eu te dissesse que um Ford Ka 2009, desses que você encontra por aí em leilões ou classificados de usados, virou uma espécie de “superesportivo” completamente fora da curva? Bem-vindo ao mundo da Karrari, um projeto criado por Daniel dos Santos, besser bekannt als Graxinha, que levou fünf Jahre para transformar um hatch urbano em uma verdadeira escultura automotiva.

Quando a paixão supera o bom senso

Graxinha é daquelas pessoas que não sabem viver sem mexer com carros. Filho e irmão de mecânicos, ele cresceu com graxa nas mãos — daí o apelido — e ferramentas ao redor. Mas o que realmente o diferencia é a capacidade de sonhar alto mesmo com recursos limitados. Em vez de se render à realidade financeira que separa um trabalhador comum de um milionário colecionador de Ferraris, ele decidiu criar a sua própria versão. O resultado? Um carro único, exklusiv e carregado de histórias.

Um Ford Ka como ponto de partida?

Sim, você leu certo. O projeto da Karrari começou com um simples Ford Ka 2009, um carro compacto, barato, com motor 1.0 aspirado e design questionável para muitos. A maioria das pessoas passaria reto por esse carro em um leilão, mas para Graxinha ele representava uma tela em branco.

Você pode estar se perguntando: “Por que logo um Ka?” E a resposta é surpreendente. “Era meu sonho de adolescência”, conta o criador da Karrari. Em 2014, quando abriu sua primeira loja de envelopamentos automotivos, ele comprou um Ford Ka vermelho com rodas aro 17. Mas o negócio não deu certo, a loja faliu em menos de um ano e ele precisou vender o carro para pagar as dívidas.

Aquela história parecia ter terminado ali. Mas os sonhos verdadeiros não morrem — eles ficam adormecidos.

A nova chance de transformar um carro “feio” em algo admirável

Em 2020, já com uma loja bem estabelecida no bairro do Tatuapé, em São Paulo, Graxinha decidiu tentar de novo. Comprou outro Ford Ka por R$ 16 Tausend — um carro com passagem por leilão, simples, sem nenhum item de luxo. Mas, dessa vez, ele estava determinado a transformar completamente o carro.

E quando dizemos completamente, não estamos exagerando.

Detalhes de superesportivo: da fibra de carbono ao couro tipo LaFerrari

Com paciência, visão e, claro, algum investimento, Graxinha começou a montar um carro como nenhum outro Ford Ka no mundo.

Vamos aos detalhes:

• Volante de fibra de carbono forjado, importado diretamente da China, por nada menos que R$ 10 Tausend.

• Dois sistemas de multimídia, um para música e outro para GPS.

• Digitales Panel, algo totalmente fora do padrão do Ka original.

• Luftfederung, permitindo controle da altura e conforto ao rodar.

• Knopfstart, um item típico de carros de luxo.

• Multifunktionslenkrad, com comandos modernos e aparência esportiva.

• Bancos concha de couro, inspirados na LaFerrari, com custo de R$ 12 Tausend.

• Cinto de segurança amarelo, remetendo ao estilo esportivo europeu.

• Rodas da Ferrari, para garantir a estética sem concessões.

E não para por aí.

Um teto solar do Audi Q3 no meio do Ka

Se você acha que só as marcas premium podem ter um Panorama-Schiebedach, pense de novo. A Karrari recebeu esse item que veio diretamente de um Audi Q3, com adaptação completa feita na própria loja de Graxinha. Isso exigiu cortar o teto, reforçar a estrutura e instalar o conjunto com perfeição. Uma ousadia que poucos teriam coragem de encarar.

Portas tesoura: o detalhe que faz a mágica acontecer

Nada grita “superesportivo” como as famosas portas do tipo tesoura, aquelas que se abrem para cima como nos modelos da Lamborghini. E sim, a Karrari tem isso.

Esse foi um dos momentos mais desafiadores do projeto. Graxinha nunca havia trabalhado com solda MIG, mas decidiu encarar o desafio sozinho. Comprou um kit com dobradiças especiais e amortecedores, desmontou o para-lama, cortou os pinos da longarina e da porta, lixou tudo, ajustou o encaixe e fez a solda com as próprias mãos.

Você tem noção do que isso representa? Não é só técnica — é paixão, coragem e improviso com sabedoria.

Depois disso, toda a carroceria foi pintada na própria loja, com acabamento impecável. O resultado? Um Ka irreconhecível.

O símbolo do jumento: provocação ou genialidade?

Você provavelmente já notou que há um pequeno problema em transformar um carro comum em algo com identidade Ferrari: a própria Ferrari.

A marca italiana é conhecida por proteger ferozmente seus direitos autorais, impedindo o uso do escudo, nome ou estética por terceiros. Para não ter problemas legais, Graxinha teve uma ideia simplesmente genial e bem-humorada: trocou o cavalo da Ferrari por um jumento sorridente.

Sim, nos para-lamas da Karrari está estampado um jumento rampante, com traços que remetem ao famoso escudo da marca italiana, mas com uma pitada de sátira e autenticidade. Resultado? Chamou mais atenção do que se tivesse colocado o símbolo original.

Registro legal: sim, tudo está no documento

Você pode imaginar que um carro tão modificado estaria irregular. Mas Graxinha foi cuidadoso. Todas as alterações — visual, suspensão, portas, interior — foram devidamente registradas no Detran. Isso significa que a Karrari roda legalmente, sem risco de apreensão ou multas.

Até mesmo o motor, apesar de não ter sido substituído, passou por uma revisão completa, com troca de peças e atualizações no conjunto mecânico. O carro continua com o 1.0 flex aspirado, aus 72 PS Es ist 9,3 kgfm Drehmoment, mas agora está com tudo novo. E o melhor: dentro da lei.

E quanto vale essa “brincadeira”?

Você pode estar se perguntando quanto custou tudo isso. Segundo o próprio criador, a Karrari hoje vale cerca de R$ 190 mil — somando o valor de compra do carro, peças, mão de obra e tempo dedicado ao projeto. Isso é mais de dez vezes o valor original.

Mas, convenhamos, é um valor simbólico. Porque esse carro não tem preço de tabela — ele tem valor emocional, Exklusivität Es ist uma história única.

Onde o carro aparece?

A Karrari virou figurinha carimbada em eventos de carros modificados, encontros de carros de luxo e exposições automotivas em São Paulo e outras cidades. Não há quem não pare para tirar uma foto ou perguntar “Que carro é esse?!”

E você, ao ver a Karrari ao vivo, dificilmente identificaria que aquilo nasceu como um humilde Ford Ka 2009. É o tipo de transformação que desafia a lógica e mostra que o automóvel pode ser arte sobre rodas.

Transformar o feio em bonito

Graxinha resume sua motivação com uma frase que diz muito:
“Esse carro é feio, mas eu vou deixar ele bonito.”

E não é exatamente isso que define a cultura de customização automotiva? Pegar o que é simples, comum ou até rejeitado e transformar em algo extraordinário?

A Karrari pode não ser rápida, não rugir como uma V12 italiana nem impressionar em desempenho. Mas ela conquista corações, gera sorrisos, provoca reflexões e, acima de tudo, inspira.

O que a Karrari representa para você?

Se você é apaixonado por carros, certamente já sonhou com projetos mirabolantes, com peças difíceis de encontrar, com carros que contam histórias. A Karrari é um lembrete de que você não precisa ser milionário, não precisa ter acesso a uma garagem cheia de supercarros, para viver sua paixão automobilística com intensidade.

Você precisa de:

• Criatividade

• Determinação

• Coragem

• E claro, uma pitada de loucura saudável

Afinal, é isso que move os verdadeiros entusiastas.

Considerações finais: o que você aprende com a Karrari

A história da Karrari te mostra que o impossível é apenas uma questão de perspectiva. O que para muitos era apenas um Ka velho e desvalorizado, para Graxinha era o ponto de partida para algo único.

Em tempos onde os carros se tornam cada vez mais padronizados, com designs genéricos e recursos controlados por algoritmos, é revigorante ver alguém usando as próprias mãos, talento e amor pelos carros para criar algo genuinamente diferente.

Então, da próxima vez que você ver um carro simples na rua, lembre-se: com paixão, qualquer carro pode virar uma obra-prima. E quem sabe você não se inspira a criar sua própria “Karrari”?