Geschichte des VW VEMP: Volkswagens brasilianischer Jeep

In den 1970er Jahren wurde ein mutiges Projekt von Volkswagen do Brasil sorgte in der nationalen Automobilszene für Aufsehen: der VEMP (Prototyp eines Militärfahrzeugs). Inspiriert vom Erfolg von Fahrzeugen wie dem Kübelwagen und das Typ 181 „Ding“Der von der deutschen Volkswagen-Zentrale entwickelte VEMP war ein Versuch, ein echtes brasilianisches Militär-Nutzfahrzeug zu schaffen. Allerdings kam der Jeep im Gegensatz zu seinen deutschen „Verwandten“ nicht über die Prototypenphase hinaus.

Der historische Kontext des VW VEMP

Während der Zweiter Weltkrieg, Deutschland entwickelte den Kübelwagen, ein Militärfahrzeug, das auf dem robusten Fahrgestell und Motor des Kübelwagens basiert Käfer. Jahrzehnte später brachte Volkswagen den Typ 181 bzw. „Thing“ auf den Markt, der zunächst für den militärischen Einsatz konzipiert war, aber vor allem in den USA die zivile Öffentlichkeit überzeugte.

In Brasilien kam die Inspiration aus einem konkreten Bedarf: Die brasilianische Armee war auf der Suche nach einem 4×4-Fahrzeug für anspruchsvolles Gelände, das bis zu vier Personen transportieren und 500 kg ziehen kann. In diesem Zusammenhang wurde die VW VEMP, ein Versuch von Volkswagen, im Militärsegment Marktanteile zu gewinnen.

Die Features des VW VEMP

VEMP präsentierte einen robusten und praktischen Vorschlag:

• Stahlkörper, montiert auf dem Kombi-Chassis.
• Motor 1.600 cm³ luftgekühlt, das gleiche wird in mehreren Modellen der Marke verwendet.
• Vorderradaufhängung mit Längstorsionsstäbe direkt am Chassis befestigt.

Es wurden zwei Prototypen entwickelt: einer mit Traktion 4×4, wie von der Ausschreibung der Armee gefordert, und ein weiteres mit Traktion 4×2.

Leistung und Bieterniederlage

Das Modell 4×4 Es war serienmäßig mit Hinterradantrieb und Raduntersetzungsgetrieben ausgestattet. Bei Bedarf konnte der Vorderradantrieb manuell über einen zusätzlichen Hebel aktiviert werden. Die Konfiguration versprach eine gute Leistung in unwegsamem Gelände, doch Volkswagen konnte die Konkurrenz im militärischen Angebot nicht übertreffen.

Mit der Niederlage der Prototyp 4×4 Es wurde als internes Servicefahrzeug im Volkswagenwerk zum Transport von Teilen und Komponenten umfunktioniert. Sein ursprüngliches Erscheinungsbild wurde im Laufe der Zeit verändert: Er erhielt eine neue Lackierung, Leichtmetallfelgen und Modifikationen an der Karosserie, um sie an die internen Funktionen anzupassen.

Der seltene 4×2-Prototyp

Der Prototyp 4×2 hatte ein seltsames Schicksal. Angeblich erworben von Wolfgang SauerLaut Aussage des damaligen Volkswagen-Präsidenten wäre das Fahrzeug an einen privaten Ort gebracht worden. Jahrzehnte später wurde es wiedergefunden Campinas-SP, in einem ganz anderen Zustand als das Original.

Die Restaurierung des VW VEMP 4×4

In den letzten Jahren entschied sich Volkswagen, den Prototypen zu restaurieren 4×4, das heute Teil der Sammlung von ist Volkswagen Garage. Der Restaurierungsprozess war gründlich, da es nur wenige Informationen über den ursprünglichen Entwurf gab. Das Team verwendete historische Fotos, um dem VEMP seine ursprünglichen Eigenschaften wiederherzustellen.

THE JEG: Ein „Cousin“ von VEMP?

Ein merkwürdiges Kapitel in der Geschichte von VEMP betrifft einen weiteren brasilianischen Jeep: den DaCunha JEG. Der zur gleichen Zeit entwickelte JEG nutzte auch die Mechanik und Plattform des Kombi, mit einem Metallgehäuse, das dem des VEMP sehr ähnlich war.

Allerdings wurde der JEG zunächst nur mit 4×2-Antrieb verkauft, später gab es eine 4×4-Version. Die Ähnlichkeit zwischen den beiden Modellen löste Spekulationen aus: Wurde der JEG vom VEMP inspiriert? Oder das Gegenteil?

In einem Bericht von 1976 aus der Zeitung Der GlobusDer VW VEMP wurde noch als Prototyp bezeichnet, während der JEG bereits startbereit war. Trotz aller Zufälle bleibt der genaue Ursprung des JEG-Designs ein Rätsel.

Warum kam der VW VEMP nie auf den Markt?

Mehrere Faktoren können erklären, warum VEMP nicht über die Prototypenphase hinauskommt:

1. Harter Wettbewerb: Der Militärmarkt erforderte äußerst zuverlässige und vielseitige Fahrzeuge.
2. Technische Einschränkungen: Obwohl robust, verwendete der VEMP einen vom Kombi abgeleiteten Motor und ein Fahrgestell, das den Anforderungen eines Militärfahrzeugs möglicherweise nicht vollständig gerecht wurde.
3. Kommerzieller Fokus: Volkswagen do Brasil hat möglicherweise beschlossen, anderen profitableren Segmenten Vorrang zu geben, beispielsweise zivilen Automobilen.

Das Erbe des VW VEMP

Obwohl es sich um ein abgebrochenes Projekt handelte, ist der VW VEMP ein interessanter Teil der Volkswagen-Geschichte in Brasilien. Es zeigt die Fähigkeit des lokalen Ingenieurwesens, Lösungen an nationale Bedürfnisse anzupassen, auch wenn diese Lösungen nicht immer den Markt erreicht haben.

Heute ist das restaurierte VEMP ein Symbol für Innovation und Kreativität in einer Zeit der Herausforderungen und Experimente. Seine Präsenz bei Garagem Volkswagen hält die Erinnerung an ein Projekt wach, das zwar nicht erfolgreich war, aber dennoch Spuren in der brasilianischen Automobilgeschichte hinterlassen hat.

Fazit: Erinnerungen an einen einzigartigen Prototyp

Sie haben vielleicht noch nie einen VW VEMP persönlich gesehen, aber seine historische Bedeutung ist nicht zu übersehen. Es symbolisiert eine Zeit, in der die nationale Industrie versuchte, sich zu behaupten und Lösungen zu schaffen, die die lokalen Anforderungen widerspiegelten. Auch wenn das Projekt nicht vorankam, inspiriert das Erbe von VEMP Ingenieure und Enthusiasten bis heute.

Wenn Sie historische Autos mögen, lohnt es sich, mehr über VEMP und andere kuriose Projekte von zu erfahren Volkswagen. Schließlich ist es immer wieder faszinierend, einzigartige Stücke unserer Automobilgeschichte neu zu entdecken. Und wer weiß, vielleicht haben Sie eines Tages die Gelegenheit, einen restaurierten VEMP aus der Nähe zu sehen?

Jetzt drin 2025Bei so vielen technologischen Innovationen ist es beeindruckend, zurückzublicken und zu erkennen, wie Projekte wie der VW VEMP den Weg für die Fortschritte ebneten, die wir heute haben. Auch ohne das Zeichenbrett zu verlassen, hinterließ der kleine Militärjeep von Volkswagen seine Spuren – und verdient es, als eine der Ikonen der brasilianischen Automobilinnovation in Erinnerung zu bleiben.