Ford Corcel Bino 1969: Ein seltenes klassisches Juwel

Wenn Sie ein Fan von Oldtimern sind und immer auf der Suche nach einzigartigen Exemplaren voller Geschichte sind, sind Sie vielleicht schon auf die Ford Corcel Bino 1969 . Derzeit ausgeschrieben von R$ 149.900 In einer Oldtimer-Verkaufsgruppe auf Facebook sticht dieses Modell durch eine Reihe von Merkmalen hervor, die es zu einer wahren Ikone für Oldtimer-Liebhaber machen. Aber was macht diesen Ford Corcel Bino so besonders, wenn man bedenkt, dass es möglich ist, Corcel-Modelle in ausgezeichnetem Zustand für Werte zwischen zu finden R$ 25 Tausend Es ist R$ 40 Tausend ? Lassen Sie uns die Geschichte und Besonderheiten dieses Modells erkunden.

Die Entstehung des Ford Corcel Bino

Die Geschichte von Corcel Bino beginnt in 1968 , als das Modell als sportlichere Version des bereits beliebten Ford Corcel. Der große Unterschied besteht darin, dass der Bino keine offizielle Ford-Kreation war, sondern eine angepasste und verbesserte Version von Luiz Antonio Grecco , Trainer und ehemaliges Mitglied von Willys Team . Grecco war der Besitzer von Bino-Samdaco Automobile und Ausrüstungshändler , mit Sitz in São Paulo, und er war derjenige, der die Version entwarf, die als „Bino“ bekannt wurde.

Ö Fernglas-Set es war nicht nur eine optische Anpassung. Er fügte außerdem hinzu Leistungselemente wodurch der Corcel in ein Modell mit aggressiverer und dynamischerer Leistung verwandelt wurde. Der Erfolg des Corcel Bino war so groß, dass es vom Unternehmen selbst zugelassen wurde. Ford , wodurch mit dem Bausatz vorgerüstete Fahrzeuge bei den Händlern der Marke mit der gleichen Garantie wie das Originalmodell verkauft werden konnten.

Mehr Leistung und exklusiver Style

Der erste Aspekt, der die Aufmerksamkeit auf sich zieht, Ford Corcel Bino 1969 und die deutliche Leistungssteigerung im Verhältnis zum herkömmlichen Corcel. Der ursprüngliche 1,3-Liter-Motor wurde durch einen 1,5-Liter-Motor ersetzt, mit Doppelvergaser , Shirts , Kolben Es ist Ringe mit größerem Durchmesser , zusätzlich zu einem neuen Ventilsteuerung . Um der erhöhten Leistung Rechnung zu tragen, erhielt das Modell auch größerer Charakter , Ölkühler es ist ein Kadron Sportauspuff .

Diese Leistungssteigerung ermöglichte dem Corcel Bino die 144 km/h , eine beeindruckende Leistung für die damalige Zeit. In Tests durchgeführt von Auto Sport Magazine ab 1969 erreichte das Modell die Marke von 100 km/h in nur 16 Sekunden , eine sehr wettbewerbsfähige Leistung, insbesondere wenn man bedenkt, dass es sich um ein nationales und nicht um ein importiertes Modell handelte. Diese Zahlen machen das Corcel Bino zu einem der schnellsten Modelle seiner Zeit und werden seiner sportlichen Version gerecht.

Neben der Leistungssteigerung ist die Corcel Binos visuelle wurde auch differenziert. Die Sportversion des Modells hatte Seitenstreifen , Haube mit falschen Lufteinlässen Es ist Magnesiumräder , erhältlich in drei Ausführungen. Der Radsatz war ausgestattet mit Pirelli Cinturato 165×13-Reifen , das eine noch bessere Leistung lieferte.

Ein weiteres wichtiges Detail war die Einbeziehung von Embleme in Anspielung auf das Modell, und ein komplette Instrumententafel , Kupplung auf dem Original-Corcel-Panel. Das Sportlenkrad mit der Bino-Emblem und die grüne Brille waren weitere Details, die den sportlichen Look komplettierten. Für diejenigen, die einen zusätzlichen Hauch von Raffinesse wünschen, bietet das Modell auch Boden- und Deckenkonsolen , aber diese Elemente waren nicht in der Kopie von 1969 angekündigt von R$ 149.900 .

Maßanfertigung

Die große Attraktion des Bino-Kits war seine individuelle Anpassung . Der Bino-Samdaco-Händler verkauft das komplette Kit, bietet aber auch die Möglichkeit der individuellen Anpassung an die Vorlieben des Kunden. Das heißt, es war möglich, die Bino Steed bereit , mit allen Leistungs- und visuellen Elementen, oder kaufen Sie die Komplettset um es dem Originalmodell hinzuzufügen. Darüber hinaus bestand auch die Möglichkeit, die Artikel je nach Geschmack des Käufers einzeln zu erwerben.

Diese Wahlfreiheit erklärte zum Teil den hohen Preis des Kits, der 50% der Wert eines neuen Corcel . Im Jahr 1968 lag der Preis für einen Ford Corcel in der Basisversion bei R$ 5.000 , die vorsah, dass das Bino-Kit mehr hinzufügen könnte R$ 2.500 zum Endwert des Autos. Angesichts der Leistung und Exklusivität des Modells stellten diese Mehrkosten für viele kein Hindernis dar.

Limousine oder Coupé: Der Übergang des Corcel Bino

Ein weiterer interessanter Punkt über die Corcel Bino ist, dass Ford das Modell zunächst nur in der Version anbietet 4-türige Limousine . Dies lag daran, dass Luxusautos in Brasilien Ende der 1960er Jahre noch keine hohen Preise verdienten. vier Türen . Diese Autos wurden meist mit Taxis in Verbindung gebracht, was die Modelle von zwei Türen wurden mehr geschätzt.

Es war nur in 1969 , bereits in der zweiten Hälfte des Jahres, dass Ford die Version auf den Markt brachte zweitüriges Coupé des Rosses. Von diesem Moment an wurde das Coupé-Modell das häufigste unter Corcel Bino , da die sportliche Leistung sehr gut mit dem mutigeren Aussehen des Coupe . Infolgedessen ist die Menge an 4-türige Limousinen mit dem Bino-Kit war sehr begrenzt, was das Exemplar 1969 angekündigt von R$ 149.900 eine echte Rarität.

Laut dem Verkäufer dieses Modells ist die Ford Corcel Bino 1969 und die nur noch übrig von 4-türigen Limousinen, was es bei Sammlern und Oldtimer-Fans noch begehrter macht. Wir können dies nicht mit Sicherheit bestätigen, aber Tatsache ist, dass Corcéis Bino Limousinen äußerst schwer zu finden sind, insbesondere in originaler und einwandfreier Zustand .

Das kurze Leben des Corcel Bino

Ö Ford Corcel Bino hatte eine kurzes Leben . Produziert bis Mitte 1972 verlor das Modell an Platz mit der Einführung von Ross GT XP , das einen Motor hatte 1.4 leistungsstärker und mit noch besserer Performance. Von diesem Moment an verlor die Bino-Version an Attraktivität, da die Käufer begannen, sich für die GT XP , das ähnliche Leistungen bietet, aber den Vorteil hat, ein offizielles Ford-Modell zu sein.

Trotz seiner kurzen Produktionsdauer hinterließ das Corcel Bino ein Erbe und wird noch immer als eine der interessantesten und am besten gelösten Versionen des Corcel in Erinnerung bleiben. Für Oldtimerliebhaber ist das Modell Bino ein echtes Schatz , insbesondere bei originalen und gut erhaltenen Exemplaren wie dem 4-türige Limousine von 1969 .

Lohnt es sich, 149.900 R$ in einen Ford Corcel Bino von 1969 zu investieren?

Nun die große Frage: Ist es das wert? R$ 149.900 dafür Ford Corcel Bino 1969 ? Um diese Frage zu beantworten, ist es wichtig, die historischen Wert , Der Exklusivität Es ist das Potenzial für Wertsteigerung die ein solches Modell auf dem Oldtimermarkt haben kann. Darüber hinaus ist der Zustand des Autos und der Originalität der Komponenten sind ebenfalls Faktoren, die den Preis direkt beeinflussen.

Wenn Ihr Ziel der Kauf eines Autos für den täglichen Gebrauch ist, ist dieses Modell möglicherweise nicht die praktischste Wahl. Wenn Sie jedoch ein Sammler oder Liebhaber von Oldtimern sind, Ford Corcel Bino 1969 Es ist ein wahres Relikt, das ein wertvolles Stück Ihrer Sammlung werden kann.

Die Antwort lautet also: Ja, wenn Sie sich für Oldtimer begeistern und bereit sind, in ein seltenes Modell voller Geschichte zu investieren, Ford Corcel Bino 1969 auf jeden Fall jeden Cent wert R$ 149.900 Bestellungen des Verkäufers. Es ist eine einmalige Gelegenheit, ein wahres Juwel des nationalen Motorsports zu erwerben, das Leistung, Stil und Exklusivität vereint.