Entdecken Sie das Unternehmen, das Käfer und Kelten in einzigartige Cabriolets verwandelt

Der Umbau konventioneller Autos in Cabrio-Modelle Es ist eine Tradition, die der Zeit trotzt. Mitte der 1970er und 1980er Jahre war diese Art der Modifikation in Brasilien recht verbreitet, doch mit der Öffnung der Importe in den 1990er Jahren ging diese Praxis zurück, da Fahrzeuge aus anderen Ländern erschwinglicher wurden. Für einige Unternehmen, wie z Tauschen Sie Autos und Oldtimer aus, dieser Markt ist nicht tot. Befindet sich in Campinas, São Paulo, Trocar verfügt über mehr als 30 Jahre Erfahrung in Restaurierung alter Autos und die Umgestaltung beliebter Modelle wie dem Käfer und das keltisch, in authentischen Cabriolets. Diese Tradition, die mit dem Firmengründer Laércio de Almeida begann, wird mit der Arbeit seines Sohnes und Trokar-Designers fortgeführt. Bruno Bertoli.

Der Ursprung von Trocar-Autos und Antiquitäten

Trocar wurde aus a geboren Tapisserie. Vor mehr als 40 Jahren eröffnete Laércio de Almeida sein eigenes Unternehmen in Campinas, wo er Fahrzeugsattlereien durchführte. Sein Talent und seine Leidenschaft für Autos veranlassten ihn jedoch, sein Arbeitsspektrum zu erweitern und mit der Ausführung von Fahrzeugen zu beginnen komplette Restaurierungen. Wie er selbst sagt, hatten damals viele Menschen Angst davor, teurere Autos wie das zu nutzen Ford Maverick und das Chevrolet Bel Air. Aber Laércio ließ sich nicht einschüchtern. Er nahm die Herausforderungen an und wurde schließlich zu einer Referenz in der Stadt.

Eines Tages fand Laércio einen Käfer teilweise zerlegt und beschlossen, eine zu machen Haube für ihn. Kaum war es fertig, fand es einen interessierten Käufer. Die Erfahrung war so erfolgreich, dass Laércio beschloss, eine weitere zu machen. Bald erkannte er, dass eine Nachfrage nach diesen Cabrio-Modellen bestand.

Der Beginn der Bekehrungen

Mit der wachsenden Nachfrage begann Laércio produzieren Cabrio-Käfer, was nicht nur die Aufmerksamkeit der Einwohner von Campinas, sondern auch anderer Städte auf sich zog. Im Laufe der Jahre verbesserte er seine Techniken und erweiterte sein Portfolio um weitere beliebte Modelle. So begann Trocar neben dem Käfer auch mit der Modifikation von Fahrzeugen wie dem Opal, o Einzelgänger, o Astra, o keltisch und jedes andere Modell, das in die Werkstatt gebracht wurde.

Seit Jahrzehnten produziert das Unternehmen Standardmodelle, wodurch exklusive Versionen entstanden, die in einigen Fällen die Attraktivität der Originalfahrzeuge übertrafen. Die umgebauten Modelle erlangten bei Autoliebhabern in Brasilien eine gewisse Aura, die Trocars Arbeit als eine Möglichkeit sahen, etwas vom Glamour vergangener Jahrzehnte wiederzubeleben, als Cabriolets ein Synonym für Status und Stil waren.

Gesetzesänderungen und die Anpassung des Trokars

Im Laufe der Zeit wurde die Verkehrs- und Sicherheitsgesetze für in Brasilien umgebaute Fahrzeuge wurde steifer, was sich direkt auf die Arbeit von Trocar auswirkte. Diese Änderungen zwangen die Werkstatt zu höheren Sicherheitsstandards, um sicherzustellen, dass modifizierte Fahrzeuge ohne rechtliche Probleme gefahren werden können. Derzeit ist Trocar auf Folgendes spezialisiert: Käfer- und Karmann-Ghia-Umbauten, die einzigen Modelle, bei denen die Werkstatt eine offizielle Genehmigung zur Durchführung von Modifikationen hat, die dies gewährleistet Bescheinigung über die verkehrsrechtliche Angemessenheit (CAT).

Dieses Zertifikat ist unerlässlich, da es sicherstellt, dass der Besitzer keine Probleme bei der Zulassung des Fahrzeugs hat. Ohne sie könnte der legale Verkehr eines modifizierten Autos erheblich eingeschränkt werden. Bruno Bertoli, Laércios Sohn, erklärte, dass die Beschaffung des CAT keine leichte Aufgabe sei und detaillierte Arbeiten erfordere, zu denen auch die strukturelle Verstärkung der Karosserie gehört, um die Sicherheit der Passagiere zu gewährleisten.

Die Technik hinter Cabriolets

Ein Auto verwandeln Cabrio, Trocar folgt einem strengen Prozess. Nachdem Sie das Dach entfernt haben, müssen Sie dies tun verstärken die Fahrzeugstruktur. Stellen Sie sich vor, ein Auto mit Dach ähnelt einem geschlossenen Schuhkarton: Es verfügt über strukturelle Steifigkeit. Beim Einschneiden des Daches verliert das Fahrzeug diesen Widerstand und wird „weich“, was ein Risiko für die Sicherheit der Insassen darstellt. Daher installiert die Werkstatt Stahlbleche am Boden, an den Luftkästen und an anderen Strukturteilen des Autos.

Nach der Verstärkung der Struktur beginnt das Trocar-Team mit der Arbeit Haube. Die meisten Kunden entscheiden sich für eine manuelle Haube, die praktischer und funktionaler ist, es besteht jedoch die Möglichkeit, elektrische Hauben zu installieren, die zusätzlichen Komfort bieten. Im Durchschnitt dauert der Konvertierungsprozess ca fünf Monate und hat Kosten, die ab beginnen R$ 25.000.

Ein Unternehmen voller Leidenschaft und Tradition

Trocar ist nicht nur eine Autowerkstatt; Es ist ein Symbol für Tradition und Liebe zu klassischen Fahrzeugen. Seit mehr als drei Jahrzehnten produziert das Unternehmen mehr als 1.000 Cabriolets und führt durchschnittlich 60 Conversions pro Jahr durch. Trotz gesetzlicher Beschränkungen und der Vorliebe für moderne Autos bleibt Trocar relevant, indem es sich an die Bedürfnisse einer bestimmten Kundennische anpasst, die sich für Oldtimer und exklusive Individualisierungen begeistert.

Lassen Sie sich von legendären Händlern der Vergangenheit inspirieren

Trocar ist von einigen berühmten Händlern und Werkstätten aus den 1970er und 1980er Jahren inspiriert, wie z Sulam, Der Dacon und das Souza Ramos, das Serienfahrzeuge für den brasilianischen Markt herstellte. Diese Unternehmen zeichneten sich dadurch aus, dass sie einzigartige Versionen beliebter Modelle entwickelten und diese an den Geschmack und die Bedürfnisse des brasilianischen Verbrauchers anpassten. Heute führt Trocar einen Teil dieses Erbes fort und bringt einen Lebensstil ans Licht, der für viele immer noch ein Synonym für Freiheit und Nostalgie ist.

Die Zukunft konvertierter Klassiker

Derzeit ist es aufgrund der Gesetzgebung nicht möglich, einige modernere Modelle umzurüsten, wie z keltisch, aber Trocar bleibt seinem Zweck mit dem Umbau von Käfern und Karmann-Ghias treu. Zu den Träumen des Unternehmens gehört es, eine Version von neu zu erstellen Käfer Hebmüller, ein legendäres Cabriolet-Modell, das zwischen 1949 und 1951 in Deutschland hergestellt wurde und eine echte Rarität in der Welt der Sammler darstellt.

Für diejenigen, die einen Cabrio-Käfer suchen, ist Trocar weiterhin eine Referenz. Es ist eine Gelegenheit, ein personalisiertes, einzigartiges Fahrzeug mit der nötigen Sicherheit zu haben, um auf den Straßen Brasiliens zu fahren. Für etwa 25.000 R$ und ein paar Monate Wartezeit können Sie sich Ihren Traum von einem exklusiven, maßgeschneiderten Oldtimer erfüllen. Und das Beste von allem ist zu wissen, dass dieses Auto mit Leidenschaft und Tradition hergestellt wurde und in den Fußstapfen der Meister der Individualisierung klassischer Fahrzeuge steht.

Trocar Autos e Antigos ist viel mehr als eine Werkstatt. Es ist eine Brücke in die Vergangenheit, eine Rettung aus einer Zeit, in der Autos mehr als nur Transportmittel waren; Sie waren Symbole für Stil, Persönlichkeit und vor allem Freiheit.