Die Wurzeln von Voyage: Entdecken Sie das BY-Projekt

Bevor die Ikone geboren wurde BX-Projekt, was zur Einführung des führen würde Ziel, Reise, Paraty Es ist SaveiroVolkswagen versuchte, eine vom europäischen Markt inspirierte Lösung nach Brasilien zu bringen: den Pole und seine Variationen. Der Polo mit Schräghecklimousine, der Derby (Limousinenversion) und die Kombiversion waren fast die Protagonisten einer neuen Ära in Brasilien. Allerdings ist die Projekt BY, wie es genannt wurde, stand vor großen Herausforderungen, die seine Verwirklichung verhinderten.

Der Kontext des BY-Projekts

In den 70er Jahren lebte Brasilien unter dem Militärregime, einer Zeit, in der alle neuen Fahrzeuge von der Regierung genehmigt werden mussten. Darüber hinaus wurde der Verkaufspreis streng besteuert. Volkswagen, das sein Angebot um moderne Modelle erweitern wollte, stieß auf ein entscheidendes Problem: die hohe Kosten für Projekt BY und die technologischen Unterschiede, die es schwierig machten, den Polo an die brasilianische Realität anzupassen.

Trotz dieser Schwierigkeiten ist die Idee von Projekt BY hinterließ Spuren. Viele Elemente des Polo und seiner Derivate wurden bei der Entwicklung wiederverwendet BX, was die daraus resultierenden Modelle zu wahren Verkaufserfolgen und Ikonen in der brasilianischen Automobilgeschichte machte.

Ähnlichkeiten mit Voyage

Vergleicht man das Design des europäischen Polo mit unserem geliebten Reise, du wirst es merken unzählige Ähnlichkeiten. Angefangen bei den Rädern: Der Polo gebraucht Stahl mit verchromten Radkappen, sehr ähnlich denen in den LS- und S-Versionen der Voyage between 1981 und 1986. Zum verchromte Türgriffe, Du Rückspiegel und das Seitenleisten Sie erinnern auch stark an die Anfangsjahre der brasilianischen Kompaktlimousine.

Vorne war der europäische Polo mit ausgestattet runde Scheinwerfer Es ist Stoßstangen aus Chromstahl, Angaben, die sich direkt auf unsere beziehen Passat aus den 70ern. Und wenn man auf die Rückseite blickt, reißen die Gemeinsamkeiten nicht ab: der Rückleuchten des Polo waren bis 1986 praktisch identisch mit denen des Gol.

Das Design der Kofferraumdeckel Es ist von Heckscheibe? Sie waren praktisch die gleichen wie die Voyage. Diese Ähnlichkeit im Design war kein Zufall. Volkswagen nutzte die erfolgreichen Linien des europäischen Polo, um die Zukunft seiner Kompaktwagen in Brasilien zu gestalten.

Insider-Details: Der Einfluss des Polo

Wenn man den Innenraum des europäischen Polo betritt, kann man auf mehrere Teile stoßen, die auch im Voyage verwendet wurden. Die Zifferblätter zum Beispiel waren identisch mit denen auf unserem Brasilia. Andere Panel-Komponenten wie Bedienelemente und Griffe würden nur auf dem Voyage erscheinen 1988.

Wenn Sie auf die Beifahrerseite schauen, werden Sie etwas Interessantes bemerken: Die Innenspiegelsteuerung ist die gleiche, die auch in der Voyage LS-Reihe von verwendet wird 1985. Und die Innentürgriffe? Diese würden den brasilianischen Markt erst mit der BX-Linie erreichen 1988.

Du Banken des Polo waren auch eine Referenz für die Voyage. Im europäischen Polo wurden bereits dickere und widerstandsfähigere Stoffe mit verstellbaren Kopfstützen verwendet. Dieser Standard wurde Jahre später im Voyage übernommen und markierte einen Qualitätssprung im Innenraumkomfort.

Fortgeschrittene Mechanik für die Zeit

In den 1970er Jahren war der europäische Polosport seiner Zeit voraus. Ausgestattet mit wassergekühlte MotorenEs gab je nach Version und Kraftstoffart Optionen mit 1,0, 1,4 und 1,6 Litern Hubraum. Dies stand im krassen Gegensatz zu den damaligen brasilianischen Modellen, die noch weitgehend auf luftgekühlte Motoren setzten.

Diese Motoren boten eine Kombination aus Leistung und Effizienz, die der brasilianische Markt erst Jahre später sehen sollte. Volkswagen entschied sich für eine Vereinfachung der Mechanik im BX-Projekt und passte sie an die Realität Brasiliens an, wo günstige Wartung und Widerstandsfähigkeit von entscheidender Bedeutung waren.

Fazit: Ein Projekt, das Spuren hinterlassen hat

Obwohl die Projekt BY Obwohl dies nicht gelang, war es für die Gestaltung der Identität der Kompaktwagen von Volkswagen in Brasilien von entscheidender Bedeutung. Viele der Designelemente und technischen Lösungen wurden in das integriert BX-Projekt, was zu ikonischen Fahrzeugen wie dem Voyage führte.

Wenn man heute den Klassiker Voyage betrachtet, kann man sich kaum vorstellen, wie es gewesen wäre, wenn der Polo und seine Derivate in den 70er Jahren auf den brasilianischen Markt gekommen wären. Wahrscheinlich hätten diese Modelle den Markt noch schneller revolutioniert, aber sie stünden auch vor Herausforderungen wie der hoher Preis und von der Regierung auferlegte Beschränkungen.

In 2024Es ist faszinierend, diese Geschichte noch einmal zu betrachten und zu sehen, wie vergangene Entscheidungen das prägten, was wir heute wissen. Wenn Sie ein Fan von sind Volkswagen und seine klassischen Modelle ist sich der Bedeutung dieses Erbes durchaus bewusst. Denn auch Projekte, die nie in die Tat umgesetzt werden, können die Automobilindustrie nachhaltig beeinflussen.